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星期二, 十月 15, 2019

泰国经济将在大选过后迎来新成长

商大消费者信心指数报告数据显示,1月份消费信心指数录得80.7,这也是该指数近5个月以来首度表现为上涨。不管怎样,相信随着大选日子临近以及中美贸易战缓和,预计2019财年第1季度GDP增速在3.5-4%之间。

ATTA:1季度中国游客人数和支出均出现减少

据泰国旅游旅游协会(ATTA)公布的2019/1季度入境游客人数统计数据显示,2019年1季度中国游客人数同比出现小幅下滑,与此同时,人均支出也有所减少。但值得宽慰的是前3个月每月入境的中国游客人数均在100万以上。

商大称:泰对中出口难逃3年负增长命运

泰国中华网1月12日讯   商大预计,今年出口有望扭转4年颓势实现2%的正增长。同时,担心中国经济打压泰国出口。 泰国商会大学(商大)国际贸易研究中心主任乃安认为,通过对今年出口前景预期结果看,预计 今年泰国出口增幅将在0.1-4.1%的范围内波动,出口总值约为2140-2220亿美元之间。 他补充说,最乐观的情况是,出口将扭负为正,实现近4年的首度正增长。即增幅2%,约合2180亿美元。 出口市场而言,由于美国经济复苏前景相对乐观,因此今年对美出口比重将会增加。另外,就是CLMV国家联盟和印度。由于中国经济面临的诸多问题,估计今年泰对中出口将难有突出表现。 而影响今年出口增长的主要因素分别有,中国经济减速,主要出口贸易竞争国所占出口比重增加,农产品价格继续下调,欧盟对泰国渔业发出的黄色警告,国际间政治风险问题以及恐怖袭击。 总之,今年出口有望实现2%的增长,侧重点仍放在中国出口市场表现上。因为泰国出口受中国影响较大。初步估计,泰对中出口将连续3年负增长。

4月国内汽车销售同比实现增长

泰国中华网5月26日讯     4月汽车销售首涨,凸显国内车市开始复苏。 泰国工业院副主席兼汽车产业组发言人素拉蓬透露称,今年4月份全国汽车销售合计5.49万辆,年同比增1.7%。这也是国内汽车销售近3个月以来的首次增长。 素拉蓬认为,4月份汽车消费增长主要来自以下因素刺激。首先是,PPV车型销售暴涨92%以及皮卡车销售增13%,其次,政府投资和刺激经济的措施牵引着国内经济缓慢复苏。于此同时,针对国内市场的汽车产能同比增长31.63%。 而今年前3个月国内汽车销售下滑基本呈现的是减缓的趋势,从1月份下跌-13.44%,到2月份跌幅降至-10.7%,再到3月跌幅就缩小至-2.3%。但不管怎样,今年前3个月国内汽车累计销售量较去年同期比仍跌-6.1%。 他补充说,如果按照目前的形势看,今年国内汽车产量将可能超过80万辆。高于之前预期的75-80万辆水平。 而汽车出口方面,4月份累计完成出口8.04万辆,同比增2%。但今年前4个月出口累计增长5.39%。另外,针对出口的4月份产能同比增加了0.54%。 总之,4月汽车销售首涨,凸显 国内车市开始复苏。

地产企业向新内阁示好 经济团队执行力强

泰国中华网8月21日讯  内阁新经济团队还未正式接过帅印,地产企业就先示好支持。 住房贷款协会主席吉迪表示,相信内阁新经济团队将会继续贯彻执行前任政策线路,现实政府经济改革目标。新老交替人员的资历构成看,没有太大差异。但不管怎样,希望内阁新经济团队能够继续推动政府原定的基建投资拉动国家经济发展的政策不动摇。 大交通基建项目的主线不应该改变。这是创建国家未来发展空间必须奠定的基石,地产企业也将积极响应政府政策措施,推动配套地产项目开发步伐,吉迪说。 至于房地产方面可能推出的刺激措施,估计将会有太多创新。只会换汤不换药,继续推动现有政策,如针对低收入者的首屋政策。另外,是否实施在现有刺激房地产措施外启用新的计划,则在于政府的判断和决策。相信按照泰国目前的国有实力,相信这些不会是问题。 至于比迪亚通亲王拒绝接受总理顾问职务是否对政府经济工作产生负面影响一事,他认为,政府的工作是制定框架和结构,而企业才是发展经济执行者的角色。 住房银行房地产信息中心主任叁马认为,内阁阶段性调整属于常态,无需过度猜想。但相信,对重拾投资信心来说是有意的。对于房地产市场来说,影响因素来自多方面,不如全球总体经济状况、国内经济形势,房地产交易需求等。 另外,必须承认,过去以来,泰国房地产市场的确出现了一些下滑。至于政府房地产刺激政策而言,希望通过“首屋”政策以刺激国内住房销售市场增长。 拉差巴颂爆炸事件对房地产市场的影响则不会持续太长。相信短期影响在所难免。上述区域内新开发地产项目几乎没有。但对于股市影响方面,则已经看到了,股指所及大跌30多点。房地产股票跌幅也非常高。

北部美索口岸边贸额前9个月破600亿铢

泰国中华网7月14日讯 泰缅边境来兴府的美索(又译:夜速)口岸仅今年前9个月边贸总额就超过600亿铢。预计全年贸易总值将超过800亿铢。 来兴府商会主席颂萨认为,今年美索口岸边贸总体情况将会比去年好。目前所了解的是基本每个月进出的货物量都比去年同期多。而最新得到的今年前3个季度(9个月)的经贸总值为600.37亿铢。平均每个季度贸易总值就在200亿铢左右。他说,预计今年美索口岸边贸总值将会比去年全年642.40亿铢高,约为800亿铢左右。 而主要出口商品则包括燃油、泰国啤酒、砂糖、手机及其配件、汽水等。对于美素边贸的发展将会随着美索经济特区的推进、东盟一体化以及地缘国政治局势的平稳而得到更好的发展。  

料2019年宋干节流动性同比增10%,清迈因雾霾失宠

育塔萨预计2019年宋干节期间消费流动性同比料增10%,合计209.8亿铢。4月12-16日期间入境游客在54.6万人,同比增8%。但从清迈雾霾笼罩问题影响,今年宋干节料失宠。

“黄-粉”两捷运项目获PPP委员会批准

泰国中华网2月29日讯    PPP委员会通过了黄色-粉红色两条捷运项目审批议案,预计竞标工作最快6月份启动。 由颂奇副总理为主席的PPP委员会最终讨论通过了2项捷运投资项目议案,分别是,总投资567.20亿铢的、克莱至民武里段的粉色捷运线和总投资额547亿铢的、叻抛至叁隆段的黄色捷运线。 会议讨论结果,既通过了项目投资实施方案外,还通过了投资成本执行方案。其中项目实施将采用“PPP Fast track”投资方案,而成本执行方案则是“Net Cost”。 项目将采用高架桥的方式以单轨通道为主,单节车厢运送旅游人数在1000人左右。接下来将进入提交内阁审议阶段,内阁讨论最快在3月份有结果。而私营部门竞标工作最快也要等到6月份开能开始。 政府将负责涉事土地的征收工作,而竞标获胜企业将需要向政府补贴不超过建设投资成本总价大概200亿铢款项。 总之,PPP委员会最终在29日通过了两项捷运项目的投资计划审批。

注意了!泰国7-11已停止为1-2 call电话充值

泰国中华日报10月27日报道 使用AIS旗下的1-2 call 电话充值服务的朋友最近是否有发现,您去7-11为电话充值或是买电话卡(SIM),他们都会很有礼貌的回答你“现在无法提供服务”或者“抱歉,电话卡卖完了。” 泰国亿旺通讯(AIS)市场与销售部负责人提迪蓬证实,目前全泰国的7-11便利店都已经停售1-2 Call的电话卡(SIM卡),也暂停了店内提供的充值服务。而7-11每年因提供以上服务带来的收入已超过10亿铢。 据泰国中华网了解,7-11从上个月底就停止了向AIS采购电话卡、充值卡。起因是7-11希望将回报率从5%调至7%,但AIS没有接受,回复称需要时间考虑。7-11方面随后立即停止了采购电话卡。而7-11方面则认为其给DTAC和自己集团内部的True提供的充值服务,回报率都达到7%,只有AIS一直收取5%的例费。 目前,1-2 Call在全国一共有50多万个充值点,包括便利店、在线充值柜员机、各银行银行ATM机、邮局、各大超市,网络充值服务等。但民众最熟悉,使用频率最高的还是7-11便利店的充值和购卡服务。 泰国媒体调查显示,目前包括曼谷市在内的各地7-11便利店已经很难买到1-2 Call的充值卡。一些还能买到卡的店,都是之前采购的存货。许多店里都挂出“售罄”的牌子。 7-11便利店停止AIS的充值服务,另外一家经营在线充值柜员机服务的公司FSMART 却乐开了花。这家公司目前在全国一共有7000多台在线充值柜员机,而且大多都设在7-11店门口。“便利店50铢起才可以充值,柜员机上10铢就可以了。这符合大部分低收入民众的习惯。”该公司负责人表示。他还透露,现在在柜员机上充值的人已经超过便利店。在手机充值服务这个690亿铢的市场中,柜员机的市占率已经达到13%。 泰国中华网了解到,AIS、DTA、True是泰国三家最大的电信服务商。三家公司的移动电话用户几乎占据所有泰国市场。其中AIS发展最早,得益于基站覆盖面广,信号强等原因,在三家公司中市占率占有最大的份额。市占率最高时曾超过一半,不过随着近年True的异军突起,其市场份额在不断被蚕食,目前市占率已经跌至39.4%,但仍然远远高于其它两家。使用手机充值服务方面的用户,更是另外两家之和。     ***所有《泰国中华网》、《中华日报》新媒体原创稿件,需完整署名,否则追究到底。(联系转载,商务合作请加微信号:thaizhonghua )***  

泰国插入式混动汽车将有望在2019年实现国产化

泰国中华网4月18日讯    泰国插入式混动汽车将有望在2019年实现国产化。 泰国产业经济办公室主任诗里卢透露称,目前已经有4-5家车厂表达了在泰投资电动汽车的计划和意向。前期可能以非全电动汽车为主,即混动汽车为主。每家计划投入的资金约为200亿铢,预计合计总投资额将高达1000亿铢。 而BOI的促投申请预计最快今年6月份可上报初审,结果最快能在今年底前知道。如果算上企业投产前的准备期,预计泰国混动车国产化最快2019年实现。 而产业经济办公室将会继续加大集成产业在泰经济特区未来的发展,特别是电动汽车产业发展。为此,还与在泰投资设厂的11家车商进行了磋商,了解了各方未来汽车产业发展计划。 与会各方都表示,有计划在泰推出电动汽车,但目前还有一个确切的时间表。在当前全球都在大兴投资电动汽车之际,特别是在电动汽车发展初期先推出插入式的混动汽车,逐步推出全电动汽车。 由于电动汽车的价格相对较高,因此希望政府能够出台刺激措施,以降低电动汽车价格。同时有与经济型小汽车拉开一定的差距,比如两者之间留有50%的差价空间。 而受政策支持的混动车车型要求是1800CC以上排量的车型。相信这样的话将会有吸引更多的车商跟进。那泰国将在不远的未来成为本地区内的电动汽车之都。 总之,泰国插入式混动汽车将有望在2019年实现国产化。
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