经济

泰国中华网9月16日讯  次长仍相信GDP能够达到3%的增幅。 财政部次长郎汕在某活动接受采访时说，尽管之前多个私营机构纷纷下调了经济增长预期至2.5-2.7%之间，但随着政府总计1360亿铢刺激基础消费经济增长措施以及乡村基金注资的拉动，相信今年泰国经济增长有望实现3%。 政府刺激经济措施包括，通过储蓄银行和农合社银行向乡村基金注资600亿，以刺激基础消费增长；向SME企业提供总计1000亿铢信贷，舒缓企业资金紧张。再加上其他刺激措施资金输出，相信通过总计1360亿铢资金刺激，全年GDP有望实现3%的增长。 郎汕认为，美联储本周16-17日会议上仍将不会实施公布加息的决定。尽管今年内加息的现实难以改变，但他相信对于泰国来说， 相信能够应对加息后的资本外流。 目前中央财长预留金约有2020亿铢，再加上系统内另外的7000-8000亿铢资本。完全能够抵御资本外流后的影响。 另外，财政部正在就减轻企业付税进行研究讨论。比如过户费、永久抵押费等，但目前还没有得出具体的减免比例。相信该措施出台后，有助于刺激房地产交易。但不管怎样，财政部还需要就其中的利与弊在进行深入研究。 最后，郎汕表示相信今年GDP有望达到3%。

泰国中华网10月28日讯    巴育要求泰航审查高管薪酬。部分高管每月领2-30万铢“空饷”。 “部分国企改革至今，仍未摘下亏损的面具。巴育总理希望泰航作为泰国国企改革的典型案例，必须起到示范作用。”总理府发言人汕仙说。 国企改革无法获得成本的根本原因是什么，泰航整改至今仍没有成功，公司资产负债表仍维持在亏损的状态。 尽管过去以来，泰航董事局和管理层不断通过削减支出的方式等多方面的减支行动来调整资产负债表状况。但结果却始终无法达到逾期的效果。也许整改的方向出了问题，过度重视公司执行力的提升，或是通过裁员来减少支出。 但看看公司高层薪酬结构和工作内容看，是否还有很大的整改空间。部分高管每月领着2-30万铢的薪水，却并未拿出与薪水相同的业绩和贡献。意味的以减少基层员工薪资的节支作作法并非真正解决了问题，也许重新评估部分拿着空饷高管薪酬反而效果更好。 但不管怎样，总理并非向泰航在内的国企董事会施压，也没有要求降低国企高管薪酬的意思。只是认为，降低本就不高的基层员工薪资，对他们的影响较大，而中高层领导每月领取2-30万株薪水，没什么事情都不用做。 高薪低能者更应该需要降薪，否则贫富差距只会更大。而这也是巴育总理极力希望改变的。

泰国政府计划依托挽赐中央站中心地缘优势打造泰国版的小巴黎地铁或伦敦地铁网。泰国目前共有2家私营和1家国营共3家捷运运营商，合计总里程超过一百公里。挽赐中央站集高速铁路、捷运、地铁和高速等交通网络为一体，其交通经济圈发展潜力无限。

泰航重组方案真正到了倒计时的时候了。在泰国破产法院再次同意泰航重组委员会请求延后提交重组方案的申请后，也就意味着重组方案到了无路可退的地步。按照规定泰航必须在2021年3月2日前向破产法院提交完整的重组方案计划。

ADB释出的2017年亚太经济发展展望报告指出，亚太经济仍将保持稳定的增速，但增幅将会从去年5.8%收窄至5.7%左右。得益于全球需求和购买力回暖的拉动泰国出口展现的良好势头，预计泰今年和明年经济增速分别增3.5%和增3.6%。

BTS领衔的财团取得乌塔堡航空城项目竞标第一阶段胜利，如果一切进展顺利，项目签约工作最快今年3月内完成。

AOT官员表示，在本月31日即将到来的素万那普机场免税店经营牌照第2轮竞标中，会更注重竞标者技术标文件的考核权重，竞标价格反而是次要的。

颂奇接受今年出口增速仅有3%的结果，但不承认政策失误和预判错误的事实。他寄望各方竭尽全力将下半年重点放在确保全年经济增长目标实现上。

2019 OTOP年中展销会23日落幕，窜动的人潮和强劲的购买力超前完成9亿泰铢销售目标。

据泰国交通部消息称，正大方面已确定本月24日下午1点整于泰国总理府在巴育总理等见证下与泰国国家铁路集团正式签署3机场高铁（CP高铁）项目投资合同。