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星期五, 九月 21, 2018

颂奇率团赴斯里兰卡谈经贸和投资合作

泰国中华网3月8日讯    颂奇本月9-12日,将亲自率领包括政商界在内的使团前往斯里兰卡举行双边经贸和投资洽谈会。此行另一个目的,希望加快BIMSTEC经济带发展。 颂奇副总理近日表示,本月9-12日将会前往斯里兰卡进行拜访。此行随行的人员包括,各主要部委领导和国内知名大企业领导。此行就要就双边的经贸和投资的深入合作进行磋商交流。 之前两国领导人都已经有过一次充满建设性的谈话,而此次前往斯里兰卡也算是回访具体落实有关双边的投资和贸易的问题。 斯里兰卡迫切需要外部投资的大力支持,从而推动该国的对内对外的双向经济向前发展。 此次随行的部委分别有,商务部,工业部,交通部和外交部等。而企业使团方面则有,泰国工业院,泰国银行业协会以及涉及建筑、工业、酒店、农业、消费服务等领域在内的各行业代表一同前往。 代表企业分别有,初干创、正大、泰国酿酒、中央酒店、BANPU、两仪糖业等。 而斯里兰卡还是BIMSTEC经济带中一个交换中心枢纽,能够将泰国的商品输往缅甸、孟加拉国、印度等。 最后,此行的另一个目的就是希望加快BIMSTEC经济带发展。BIMSTEC包括,孟加拉国、印度、斯里兰卡、缅甸、尼泊尔以及泰国。

泰国上半年税收偏靶近70亿

泰国财政承认上半年税收目标未能实现,尽管政府财政总收入目标超预期完成,但距离税收目标仍还有约70亿泰铢的差距。

5邻国5协议 缓解未来国内电力紧张

泰国中华网11月29日讯    泰增加邻国购电量,以缓解国内电力不足风险。 泰能源部下属能源政策和规划局代理局长塔瓦拉透露称,近期对老挝Hongsa火电厂进行实地调研并商讨购电事宜时表示,按照国内电力消费需求增长趋势和未来电力安全考虑。预计明年全国用电量将同比增加3.2%,至28300-29000MW。 消费的增长也给电力供应提出了新的要求和挑战,如果国内电力发展规划未能按照PDP2015年计划执行,则全国各地都将可能出现电力紧张的情况。 为此,该局将按照PDP2015年规划方案继续推动国家电力发展,加强与周边电力供应过剩的国家进行电力安全合作。而从周边5国购买部分电力将是缓解国内电力紧张的又一途径。 以下为能源部与周边5国签署的电力采购和交换协议。第1,与老挝政府签署MOU协议,采购总计7000MW电力。今年已经向泰送电2105MW,目前正在筹建3316MW发电机组,合计总发电量5421MW。 第2,与缅甸签署2015新MOU协议,但不明确具体购电单位。第3,在2017年以前,和中国签署总电量3000MW购电协议。第4,柬埔寨和泰国签署不明确购点时间和电量的MOU协议。第5,与马来西亚实现电力互换,双方将通过HVDC300MW输电系统实现电力互换。 老挝Hongsa火电厂发电总量为1878MW,分别由3个单体发电量626MW燃烧炉组成,燃料以煤炭为主燃料。目前第1、2号发电机组已经实现商业供电,并通过总长500公里的供电线路与泰国地方发电局实现并网。而第3号发电机组则处在调试阶段,预计最快明年中旬实现供电。 按照双方签署的电力购买合同,未来25年,上述电力将主要满足泰北电力需求。总之,按照电力发展规划,加强和周边国家电力合作和交流将能够保障国内电力需求紧张。

干旱致政府蒙受700-1000亿铢经济损失

泰国中华网3月3日讯    泰将蒙受700-1000亿铢经济损失。商大称“都是干旱惹的祸”。另悉,消费者信心指数则出现连续2个月下滑。 泰国商会大学(商大)释出的干旱经济损失报告显示,干旱恐将拖累政府今年财政损失最高达1000亿铢。 该校商业和经济研究中心主任兼副校长纳塔瓦博士透露称,该中心汇编的2月份消费者信心指数继上月下滑后,再次出现下滑。消费者普遍感觉当前国内经济复苏缓慢。特别是干旱旱情形势超出了预期。 “再加上泰国经济对于全球经济的反应非常敏感。”他说。 相信该指数连续2个月下滑仅是暂时性风险,消费者对经济的总体态度、就业信心以及未来可预见收入等分别为63.5、69.74和90.7。而1月份的对应数据分别是64.4、70.3和91.7。 三组数据对比后出现下滑,表明消费者对经济前景的不确定性、就业机会和未来收入等不确定增加。 泰国经济面临的最大风险来自全球经济正处在一个紧绷的时期,再加上国际油价游离在低位水平。直接对国际大型石油出口企业造成收入下滑,而最后这些问题有将回到农产品消费上来。 当然,如果出口表现仍没有改观的趋势,那不排除全年出口零增长会是负增长。 而干旱经济损失评估方面,预计今年全国爆发的干旱将可能导致政府财政损失700-1000亿铢。特别是从事常规农耕季节的农业损失估计在500-600亿铢。而政府向农业注入的近870亿铢流动性措施,思路正确。 总之,如果政府实施的一系列措施达到预期效果,相信整体经济都将受到提振。而政府恐将因干旱而损失700-1000亿铢的经济损失。

经济前景暗淡拖累车市 料降10%

泰国中华网2月26日讯    泰五十铃下调今年10%的销售预期。料经济放缓对皮卡车销售较小。 五十铃(泰国)下调今年公司销售预期至12.7-12.9万辆,降幅10%。去年公司累计售出14.4万辆。下调今年汽车销售预期,主要基于泰国经济可能持续下滑的预估。 此外,国内干旱所面临的严峻形势,给农民收入造成巨大冲击。与此同时,全球目光都聚焦在中国经济发展形势以及中东地区的紧张局势。 就今年泰国国内汽车总体需求来看,料将缩水10%,年出货量为71-72万辆。去年同比出口量为79.9万辆。尽管公司下调了今年预期,但相信不会对18%的市占率产生影响。 车型销售占比看,预计今年的乘用车和皮卡车将基本持平,为50%。去年这两类车型占比为55%和45%。上调今年皮卡车销售预期主要是基于国内经济增长放缓,对相对于乘用车市场,皮卡车所承受的负面影响较小。 去年皮卡车销售同比萎缩5.7%,而乘用车萎缩高达19.1%。为了缓解国内汽车销售下滑的影响,五十铃(泰国)调整了今年的战略,增加出口配额至18.8万辆。去年公司出口配额为18万辆,新增8000辆。 公司希望保持当前33万年产能不变。而公司最大净年产能为36.6万辆。 总之,鉴于今年经济增长放缓的担心,五十铃(泰国)下调了今年10%销售预期。  

上半年商业银行信贷收缓至3.3%

  泰国中华网8月12日讯   泰国央行发布2016年二季度主要监管数据显示,上半年商业银行信贷同比仅增3.3%,预计下半年情况会转好。但受到不良贷款增长需要提高准备金稀释利润的影响,商业银行净利润总体减少4.6%。 泰国央行金融机构政策部金融机构策略处高级负责人乃东指,受总体经济趋缓的情况下银行信贷增长仍表现脆弱,而这也让银行系统上半年信贷增幅维持在3.3%的低位水平。 尽管商业银行系统信贷增长出现了近年来最低增幅的表现,但相信下半年总体形势将会有所改善。预计全年增幅有望在3-4%区间的上方。从目前所掌握的情况看,商业银行信贷增长峰值会出现在三季度。因此下半年商业银行信贷将会好转。 至于商业银行不良信贷方面,直接二季度的商业银行不良贷款总额约为3740亿泰铢,较一季度新增了163亿泰铢。至此,截止二季度末商业银行无准备金拨备的不良贷款额占总的不良贷款额的比例将从之前的2.64%上升到了2.72%。 导致不良贷款上升的主要原因来自,商业银行不良资产减计失败。老得坏账不但没有得到解决,又再次成为新的坏账。但新增不良贷款则有所减少。不管怎样下半年不良贷款仍有继续上升的趋势。 商业银行系统净利润方面,乃东说,二季度商业银行净利润额为509亿泰铢,年同比减少4.6%。净利润下滑主要与准备金拨备增加有关,因为受到总体经济增长缓慢的影响,商业银行的信贷质量正承受减弱的压力。 但即便受到不良贷款上升以及净利润率下滑的影响,但商业银行系统信贷质量总体仍在非常健康。资本充足率(BIS)仍超过标准规定的8.5%,高达17.5%。不良贷款拨备覆盖率则是达到了161.3%,完全能够满足信贷和经济增长的信贷需要。

“新车税”明年1月1日颁布实施

泰国中华网10月15日讯    财政重申,新购车税颁布执行时间不会变更。为明年1月1日。 泰财政部长阿披萨透露称,首车禁售期解禁还没有纳入政府讨论的议题。尽管企业希望政府解禁首车禁售期,从之前的5年所减至3年,以提振国内车市低迷的现状,但相信车企基本能够应对当前形势。 即将于明年1月1日颁布实施的新汽车税,将不会受到当前的经济影响。政府不会考虑推迟执行时间,一切都将按照原定的计划执行。相信新车税对于减少泰国二氧化碳尾气排放具有非常重要的意义。 按照新汽车税执行标准,1200cc排量的汽车,税率将从17%降至14%,售价则有望减少5万铢。1500cc排量,税率则从25%涨至35%,价格则会上涨8.5万铢。排量1800cc,价格将上涨9.5万铢。 其中,2000cc排量的汽车需要交付的税率则从目前的35%上调至40%,而汽车价格也会因此上涨16万铢。 阿披萨认为,新车税对于小排量汽车来说,反而更有优势,税率比以前更便宜。但皮卡车等大排量汽车所受的影响则会比较大一点。但如果从综合影响来看,实施新车税能很好的改善国内空气质量,减少二氧化碳排放量。

新购车税将为财政新增50-100亿铢税收

泰国中华网10月21日讯    新购置税将为财政新增50-100亿铢税收。 “新车购置税改革将为政府财政每年贡献50-100亿铢税收。”国货税厅厅长颂猜认为,汽车税改取消以往按汽车发动机排量征税的办法,转而启用碳排放量的征税办法除了更好的缓解汽车尾气给城市污染带来的压力外,还能更加有效增加政府财政税收。 新汽车购置税将从明年1月1日起实施。国货税厅每年能够汽车购置税中获得近1000亿铢税收,而新执行新规后,预计税收将在原有基础上再增加50-100亿铢。而这是基于年销售量在80-100万辆/年,年产量200万辆预估结果。 新规实施后,价格受到影响最大的车型就是中等排量的乘用车,排量位于2000-2500CC,碳排放量在160-170g/公里。而需要交付税率为出厂价40%。部分车型如果能够改良碳排放量,则可以按照30-35%的税率交付。 至于配置大排量发动机的豪华车而言,则需要交付50%的国货税(购置税)。而经济型小排量车型则未受到新规影响,部分超低排量小汽车还能获得比旧规更优惠的税率。 但不管怎样,最终车价受否上涨则将依据各家车商的市场战略而异。不排除部分车商维持原价的可能。

2016年泰国应届毕业生10大高薪职业出炉

泰国中华网6月9日讯   2016年10大高薪职业报告显示,理化类毕业生匮乏。报考文艺类学生比例偏高。 泰国求职网站JobsDB最新发布的2016泰国10大高薪职业排名中,理化类毕业生起薪高于文艺类毕业生。这10大高薪职业具体如下, 第1,通信类。职务分别,通信方案解决和系统维护,月薪在28,467-39,666铢。 第2,专业服务类。职务分别,商业分析、律师以及风险管理顾问,月薪在22,731-39,317铢。 第3,IT类。职务分别,IT支持、软件以及IT服务人员,月薪在21,854-38,951铢。 第4,医疗服务类。职务分别,外科手术医师、牙医和儿科医师,月薪在20,777-37,323铢。 第5,银行、金融类。职务分别,金融理财、财务分析,月薪在20,463-34,6601铢。 第6,保险类。职务分别,保险精算师和保险受理员,月薪在20,458-35,416铢。 第7,工程师类。职务分别,无线网络规划工程师、项目工程师和化学工程师通信方案解决和系统维护,月薪在19,893-33,3975铢。 第8,科研、实验室研究员和研发类。职务分别,实验室技术人员、地理物理学家,月薪在19,824-34,366铢。 第9,房地产类。职务分别,房地产管理人员、房地产投资管理,月薪在19,640-32,481铢。 第10,营销、公关类。职务分别,销售人员、公关人员和品牌管理人员,月薪在19,595-32,052铢。 调研发现,工作经历在0-2年内的员工中,薪资最高的是第2类专业服务类毕业生。但泰国这类毕业生比较稀缺,理化类毕业生比较相对缺乏。因为很多大学生都去选文艺类专业,一方面可能没有经过考虑,另一方面可能缺乏主见跟随朋友选一种专业。 总之,2016年10大高薪职业报告显示,理化类毕业生匮乏。报考文艺类学生比例偏高。

家长在子女教育支出方面从未手软

开泰研究报告指出,今年大部分泰国家庭尚未减少子女的学业费用支出,因此建议教育相关产业经营商应把握开学季形成的营销良机刺激家庭消费支出增长。
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