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星期六, 五月 27, 2017

颂奇副总理下月4-8日率团赴法、德招商引资

泰国中华网9月19日讯    颂奇副总理定于10月4-8日率团前往法国和德国进行招商引资活动。 BOI秘书长西兰亚女士透露,10月4-8日以颂奇副总理和商业部副部长素威为首的泰国海外招商引资团一行将前往欧洲进行企业招商引资推介会,此次欧洲行就要拜访的国家是法国和德国。 此次选择法国和德国主要是因为这两国国家中企业正在寻求海外投资机会,且都是以高新汽车制造方面的领先企业。因此此次主动前往拜会并商讨投资合作事宜也是积极响应泰国政府说确定的工业4.0发展需要。同时还将借鉴学习德国中小企业发展方面的成功经验来帮助泰国中小企业发展从而迈向中小企业4.0发展轨道。 西兰亚女士说,在访问法国环节,颂奇副总理还将和法国雇主联合会进行会晤探讨交流管理中小企业方面的成功经验。据悉法国雇主联合会目前共有会员企业75万家,其中90%都是中小企业主。他们在中小企业管理和救助方面拥有一套特殊的管理系统,相信能够成为泰国政府实现本国中小企业有序管理和可持续发展。 过去3年里,德国企业向BOI共提交了86个促投申请,合计投资额164.90亿泰铢;而法国促投申请项目50个,投资额13.90亿泰铢。而今年前7个月,来自德国企业直接投资促投项目15个,总投资额14亿泰铢;法国方面则是12个项目,总投资额6400万泰铢。

56家国企明年预算总额近1.482万亿

泰国中华网9月23日讯  内阁批准国企明年总计1.482万亿的财政预算 按照国家经济和社会发展委员会办公室向内阁提交的明年国企财政预算规划报告,明年财年全国56家国企将获得1.482万亿铢的财政拨款。 按照该办公室设想,总计1.482万亿铢预算将分为,投资预算5931.67亿铢,常规或在建项目划拨的投资额在1万1821.12亿铢以内。跨年度额外投资预算限额3000亿铢,以及投资支出预算600亿铢。 其中,投资预算为5931.67亿铢,较今年的总计6479亿铢投资额相比略有减少。 目前设定的明年国企投资支出目标是,将完成总投资预算的95%。投资预算也将占到GDP总值的4.5%。同时要求每月第5天各国企领导人需要向该办公室汇报。预计明年国企将能够创造750.79亿铢净利润,较今年比增长48.7%。 另外,预计2017-2019年度,国企将能够创造2951.86亿铢净利润,年均达到983.95亿铢。有望完成2951.86亿铢的投资额,即年投资额分别为8365.79亿铢。 但交通部补充说,今年年末可能考虑申请总计900亿铢的投资预备金。

交通部准备检讨现行公共交通规定

泰国中华网4月22日讯    交通部表示将尽快检讨现行公共交通规定和措施。 泰交通部部长恩信说,已经就巴育总理严惩出租车司机敲诈乘客一事做出了指示,重新检讨现行的公共交通措施和规定。特别是执行环节方面的。 他说,目前陆运厅在处理公共交通违规和违法案件时,比如公共交通系统常发投诉文体,处罚都是按从高到底的类推。可以说处罚非常严格了。 目前处罚都有,暂扣公共交通行车驾照、乘客服务礼仪和行为培训等。如果发现再犯的人员,将直接吊销公共交通行车驾照。 此外,为了提高公共交通服务和违规问题突发,还要求陆运厅联合军人和警察展开实地检查。 总之,尽管现行公共交通规定已经非常严格,恩信部长仍表示将继续检讨,解决不足。

SME振兴基金再获内阁注资20亿

泰国中华网7月27日讯 SME振兴基金再获内阁注资20亿,继续帮助SME企业恢复经营。泰国商务部长顾问纳塔蓬透露称,内阁本周例行会议上审议通过了向SME振兴基金再注资20亿铢的决议,以支持该基金继续推进SME恢复经营措施。 资金将从政府2016年度年度预算中的紧急备用预算中划拨。SME振兴基金方面指出,之前拿到的第一笔总计17亿铢资金到目前为止,实际能支配的余额仅有3亿铢,已经释出的贷款为14亿铢。 新获得的这笔预算将主要用于帮助那些面临复苏压力的SME公司。基金发放方式,将会有商务部指派的一位专家作为项目主管,专门制定规则和审贷方法等。  

工业部“未雨”绸缪 备战明年旱灾

泰国中华网12月13日讯 工业部常务次长阿提13日透露,目前工业界正在积极准备,以应对明(2016)年可能遇到的旱灾。根据与水利厅的沟通获悉,明年旱灾风险最高的是北部、中部以及东北部,这些部域主要水库的蓄水量明显不足,而东部、西部、东北部等地区的主要水库蓄水量尚能应付更长的时间。 他表示,明年各大水库的蓄水量将低于前两年,按照水利厅的用水分配政策,权重最高的是社区生活用水、其次是农业用水、再次是旅游用水,最后才是工业用水,因此工业界赢提前做好未来有可能因水资源困乏而带来的问题,并处理好工厂的工业废水排放。由于水库蓄水量减少,使得排入各大河流、河渠的水量也会减少,这将直接影响到河流的水量以及水质。工业工厂如果还和以前一样将废水排入到河流,则将造成更严重的生态污染问题,尽管废水排放仍在符合标准的范围内,但所造成的生态破坏将更严重。 “本月内,工厂厅将向全国各地废水排放量超过500立方/天的工厂下发通知,要求这些工厂安装线上水质监测设备,以监督各工厂的污水排放情况,符合这一标准的工厂有300个左右。”阿提次长说。另外,她还表示,工业部希望各工厂能够自行加强废水的监测,自行监测废水中的氧气含量,必须保证氧气含量超过2微克/升,以减少工业废水对河流造成的污染。 另外,工业厅还鼓励工厂实行减少用水、重复使用、回收利用的3Rs标准。对于有空闲用地的工厂,可以自行挖着蓄水池,囤积水资源,以备旱灾期间的不时之需。  

巴育内阁2年绩报:交通、商业以及ICT三部考核未通过

泰国中华网8月28日讯    泰国农业大学管理学院公布的一份调研针对“巴育治下2年各部委政绩”报告结果显示,经济业绩考核通过,但商业部、交通部和ICT部则未能通过。 该院亚洲卓越营销中心主任派吞说,此次调研选取的4000多份样本统计结果看,巴育领导下泰国民众衣食无忧满意度得到提高,得到6.65分(满分10分)。而去年同期的得分是5.75分。 他说,民众满意度的提高主要来自政府及时解决了和农民利益息息相关的农业和干旱等问题,特别是在调控农产品价格方面的表现,农产品价格上涨4.9%,有效农民收入增3.7%。这也是农产品仅10个月的首次上涨。 至于政府对泰国民众衣食无忧扶持方面,政府得分6.02,略比去年同期的5.99分高了0.03分。民众对于巴育领导下的各部长政绩表现评分中,排名前五的分别是巴育总理8.63分,副总理兼国防部长巴威8.41分,农合社部长察猜8.32分,主管经济副总理颂奇7.94分以及旅游和体育部长郭甘7.85分。 但不管怎样,和经济直接相关的部长政绩得分普遍较低,要么刚刚过一半,要么就是刚好及格。比如,照管民众温饱的商业部长阿披拉迪女士更是拿到了本届内阁最低的4.38分。在全部34个部委排名中位列32位。商业部副部长素威得分紧随其后为4.33分。 另外未通过政绩考核的还有,被给予厚望的政府“投资发动机”交通部长阿空以4.51分排名第30位,恩信以4.46分紧随其后排名31位。ICT部长乌冬以4.37分排名第33位。 其他像工业部长安差卡女士则是以5.05分位列27位,勉强通过。财政部长阿披萨6.54分成功进入前10位。财政部副部长威素以6.07分排名14位。

政府:下月买OTOP产品最高可退税15000铢

泰国中华网7月14日讯 内阁再推短期刺激消费措施—即8月份内购买“一乡一品”(OTOP)产品最高可抵税15000铢。 泰国总理府事务部长助理果实透露称,内阁会议同意修改有关规定草案即促进本地OTOP产品的税收优惠措施,国人由于购买OTOP产品的实际支出可申请最高15000铢抵税。 符合退税要求的OTOP产品必须时拥有OTOP认证,在社区发展局登记备案,另外还要上缴增值税以及税务发票等。该措施执行时间是8月1日至31日。 据社区发展局提供的信息看,目前全国共有OTOP经营者40699家,其中以社区为单位的集体经营者共有25234家,像协会、合作社、基金会以及社区公社等。另外个体独立经营的共有14845家。最后就是投资额不超过1000万铢的规模型的中小企业(SMEs)614家。 而OTOP产品则包括了食品、饮品、服装和首饰、家居装饰用品、纪念品和泰草药共有80000家。市场总值超过1000亿铢。

家长在子女教育支出方面从未手软

开泰研究报告指出,今年大部分泰国家庭尚未减少子女的学业费用支出,因此建议教育相关产业经营商应把握开学季形成的营销良机刺激家庭消费支出增长。

国际大米和木薯交易洽谈会开幕 预计将带来630亿采购订单

泰国商业部诚邀全球300多位国际采购商来泰洽谈大米、木薯等经济农作物采购合作。预计此次国际农作物采购洽谈会将能为泰国带来630亿泰铢的订单。

交通部长:泰中铁路项目 沿线居民最受益

泰国中华网2月25日报道,“泰中铁路项目除了国家通过投入基建项目获得促进经济发展的机会外,最直接受益的还是铁路沿线的居民。”泰国交通部长阿空说。 阿空25日在东北部孔敬府主持召开泰中标准轨铁路合作项目计划宣讲及民众意见收集会。他在题为“泰中铁路合作框架,地方能得到什么益处?”的主题演讲中作如上表示。他指出,大家都知道1.435米的国际标准轨道铁路运输系统效率远远大于1米轨铁路。项目建成后,无论是地方的旅游、物流等行业都将得到大幅提升,铁路沿线居民的出行也将更加便利,物流成本也将更低。 项目进度方面,阿空表示泰方将在即将召开的第10轮泰中铁路项目谈判中继续推动有关成立合资公司的相关细节谈判,包括双方各出资占比多少,未来投资比例将增加多少等。 他表示,过去一段时间的谈判中,泰国方面提议改变之前规划的中方从铁路运营期增加投资比例,改为从基建设施期就增加投资,但中方则指出基建项目属于泰国的项目,如果需要从一来就增加投资,则需要在谈判中增加更多条款。比如中国方面将获得对车站周边土地的开发权等,泰国方面则认为车站周边土地开发利用不在讨论框架内,因此还需要再进一步就增加条件进行协商。 铁路合作项目的造价方面,目前所聘请的顾问公司仍然在核算,并比较中方提出的核算与泰方的价格。目前在顾问公司尚没给出意见之前尚不便透露细节。但相信造价评估问题不会滞后,更不会因此拖延项目进度。他表示,目前泰中铁路合作项目仍然在原定进度计划内推动,双方均认为可以在本年内完成投资谈判并正式开建。  
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