泰国财经

储蓄银行于近期推出的针对国家福利卡持有者的低息贷款产品，实际操作中仅适用于很少的一部分人。苛刻的条件很难帮助到那些真正需要这笔贷款的广大低收入者。

新一轮含糖税上调将为政府财政每年新增40亿泰铢。按照计划，新含糖税将于2019年10月1日起正式生效。

泰国工业院主席素攀代表企业界向新政府提出建议，希望新政府加大政务工作效率改革简化审批程序，并积极推进落实竞选时竞选政策和口号。尤其是涉及农业和基建等富国利民的政策措施。

泰国央行房贷紧缩措施（LTV）影响正从首都曼谷蔓延到区域一线城市。曼谷以外的呵叻、孔敬、春武里和罗勇等地产商建议央行适当松绑以降低该调控政策的波及面。

据交通部国道厅发布的消息称，近日发生在东北部地区的大面积水灾至少造成19条主干道公路受损，将准备向财政部申请15.6亿泰铢的维修预算。

泰国内阁作出决定要求各有关部门为即将于今年底竣工通车的中老铁路做好充分准备，尤其是如何利用好这条内陆铁路拓展中泰两国经贸合作。泰国榴莲山竹协会则呼吁政府将该铁路打造成「中泰榴莲专列」。

泰国中华网5月3日讯    颂奇敦促日本政府尽快提交在泰投资的2条铁路投资计划。同时强调，已做好飞赴日本增加引资的准备。 颂奇副总理在与日本外务大臣岸田文雄会晤后表示，已经向日方传达了泰方的诉求，敦促日本政府方面尽快提交拟在泰投资的2条铁路的投资计划。 日方拟投资的这2条铁路分别是曼谷－清迈高铁线和横跨东西偏下的走廊铁路线，这两条铁路线在泰国乃至东盟交通网络连接方面具有战略性的意义。对于泰国未来的发展至关重要。 他说，按照日本一贯行事作风—“有条理，需要一步步来。”看起来会比较缓慢，而泰国政府方面却希望各项工作能够提速，也非常希望能有日本政府的参与和支持。 以东西走廊铁路投资计划为例，正在发挥战略作用的时间应该至少还要5年时间。届时该线路将成为横跨东西的重要的物流运输通道。如果项目完工后，还涉及到铁路维修和商品集散中心建设等方面双方都会有很多的合作机会。 另外，本月底其将飞赴日本以赴日经新闻邀请之约，将借机向日本投资者介绍泰国投资机会。因为，泰国政府除了支持铁路项目投资外，还有10大目标产业扶持项目，比如现代食品加工集成产业、数字产业等。颂奇认为，相对于中国和韩国投资者，日本投资者对投资泰国的兴趣似乎还略微偏弱。

泰国石油集团（PTT）高管回应新加坡石油交易巨头兴隆破产保护影响，称不会对集团公司业务造成重大负面影响。

内阁同意曼谷大众客运集团公司提交的一项总金额达到113.19亿泰铢的财务平衡贷款议案。作为泰国大型国有企业之一，贷款可能是维持集团正常运转和财务平衡的最有效办法。

湄南河河运系统将加入新成员，EA净能公司研发的首批纯电动游艇正式于2020年12月23日投入试运营。而正是收费后通票价格仅为每人20泰铢。该船相比传统柴油动力造价贵20-30%，但长期维护成本更经济实惠。