泰中

12月1日，上海市闵行区人民检察院表示，历经15年追逃，终于通过“天网行动”找到了出逃公务员顾震芳的下落。2000年，她贪污公款92万元后出逃泰国。顾震芳以黑户身份在当地生活，怀着前夫的孩子嫁给一名当地人，生活始终穷困潦倒。

原标题：青岛飞泰 每周增7架次往返航班   由中国山东航空股份有限公司新开设的“青岛-厦门-普吉岛”航线12月3日晚7时45分在青岛国际机场首飞。目前，青岛飞往泰国的航班数量已由原来每周往返15个架次增加到22个架次，为密切青岛市乃至山东省与泰国之间的经贸、旅游等方面的往来提供了交通便利。   本次开通的“青岛-厦门-普吉岛”航线，航班号为SC8895/6，由波音737-800型飞机执飞，载客量168人，每日壹班，当日7时45分青岛起飞，次日5时到达普吉岛，中途停靠厦门。   山东航空股份有限公司相关人士表示，本次新开通的“青岛-厦门-普吉岛”航线为青岛乃至山东与泰国之间的经济、旅游、文化交流增添了渠道。本航线停经厦门，这是山东航空公司在厦门地区开通的第二条国际航线。   近年来，青岛与泰国经贸、旅游等方面的往来日益密切，2014年12月，为方便中国民众赴泰国旅游，促进经贸合作，泰国在青岛设立了总领事馆，这是除泰国驻华大使馆外，泰国在中国设立的第8个总领事馆。

当地时间10月15日，泰国总理巴育在曼谷会见对泰国进行正式访问的国务委员兼外长王毅。

图为来自北京的游客金海玉和同行男友在泰国受到热烈欢迎。中新社记者 符永康 摄 9月30日，泰国迎来今年第2200万名入境游客，来自北京的“90后”女孩金海玉意外成为幸运儿，她和同行男友在曼谷素万那普国际机场受到热烈欢迎。泰国旅游局、泰航国际公司等向其赠送“大礼包”，包括2张一年期有效的机票、5晚免费酒店住宿、一部手机及7天免费上网服务等。泰国旅游局局长育塔萨在现场表示，泰国已加强安保措施，提升旅游服务，欢迎更多中国游客来泰观光。 来源：中国新闻网

中国驻泰大使宁赋魁披露，中泰双方将抓紧实现年内开工建设的目标 泛亚铁路示意图 作为泛亚铁路重要组成部分的中泰铁路，离年内开工的目标又迈出了关键一步。 近日，在泰国东北部重镇呵叻举行的“中泰铁路合作研讨会”上，中国驻泰大使宁赋魁披露，10月28至29日，中泰双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上，签署两国政府间铁路合作框架协议，抓紧实现年内开工建设的目标。 宁赋魁介绍，9月中旬召开的联委会第七次会议上，双方已就可行性研究、工程承包和融资方案、设计细节等问题达成多项共识，泰方也对中方提交的第一期可研报告表示满意。近日，中方还将向泰方提交铁路全线的可研性报告。 这意味着，筹谋多年的泛亚铁路，将从构想成为现实。多名接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访的专家认为，泛亚铁路项目将让多国受益，泰国、缅甸将成为最大的受益方，而中国相关铁路建设企业、设备制造商同样有望从中受益。 泛亚铁路的前世今生 泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）又称“铁丝绸之路”，是一个贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006年11月，18个亚洲国家代表于韩国釜山正式签署《泛亚铁路网政府间协定》，筹划近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。 按照《泛亚铁路网政府间协定》规划，泛亚铁路包含四线铁路网，分别是连接朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古国、哈萨克斯坦等国直达欧洲的北部通道；连接中国南部、缅甸、印度、伊朗、土耳其等国的南部通道；连接俄罗斯、中亚、波斯湾的南北通道；连接中国、东盟及中南半岛的中国-东盟通道。 这4条线路将连接起28个国家和地区，总里程达8万多公里。 而连接中国、东盟及中南半岛的中国-东盟通道，由于已进入实际启动阶段，近年来常被视为狭义上的“泛亚铁路”。 这个狭义上的“泛亚铁路”网，从规划上分为东线、中线、西线，都是从云南昆明出发，经过中南半岛，在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。在具体路线上， ——东线指的是，从昆明-玉溪-蒙自-河口，进入河内-胡志明市-金边-曼谷-吉隆坡，最后进入新加坡。 ——中线指的是从昆明-玉溪-普洱-景洪-磨憨，进入万象-曼谷-吉隆坡，最后进入新加坡。 ——西线指的是从昆明-祥云-瑞丽，经仰光-曼谷-吉隆坡，最后进入新加坡。 力争在年内开建的中泰铁路，实际上走的正是小泛亚铁路三条线路中的“中线”。 中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕对澎湃新闻（www.thepaper.cn）分析，泛亚铁路规划意在把中国西南和东南亚一带连接起来，打造一条马六甲海峡以外的新陆路运输通道 同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，泛亚铁路建设可让资源分布不均衡、地区发展不平衡、人口多的国家受益。东南亚地形狭长，适合发展铁路，而且沿着铁路发展经济带，有利于国与国之间的外贸发展，降低外贸成本。他以越南为例说，一条铁路即可活跃越南经济。 最大受益方：泰国还是缅甸？ 云南省社科院东南亚研究所研究员陈铁军认为，泛亚铁路加强中国和东南亚的经济联系，促进中国与马来西亚、泰国、新加坡等国的贸易往来，有利于实现更大范围的物流贸易，并促进相关国家的贸易、物流、工业、钢铁、有色金属、重化工业等行业的发展。若该条线路上的经济效益较佳，可以直接实现从欧洲和东南亚国家的贸易增长。 但要说谁将成为泛亚铁路建设最大的受益方，各方观点并不一致。 “泛亚铁路上涵盖的国家中，泰国将是最大的受益者。”陈铁军对澎湃新闻表示，中泰两国贸易量较大，旅游人数也相当多，铁路修建将通过人流、物流直接带动当地旅游业发展，促进泰国农业（粮食、水果、蔬菜）出口，也将带动沿线景点开发、交通、餐饮等的发展。 宁赋魁此前也表态，中国的对外合作讲究“义为先”。在中泰铁路合作中，决不会做损害好朋友利益、伤害好朋友感情的事。 推进铁路合作让中泰两国发展战略实现对接，让两国人民从中受益。同时还从泰国农民的利益出发，正在推进从泰国进口更多大米、橡胶等农产品事宜并将尽快做出相关安排。 此外，宁赋魁还提到，中方已经向泰方承诺，在同等币种、同等偿还条件下，中方向泰方提供的利率将比泰方自己筹集的更为优惠。 中方愿意本着互谅互让的态度继续和泰方商谈利率事宜。 值得一提的是，泰国交通部轨道规划处处长披切博士对媒体表态，“泰方企业没有参与中泰铁路合作、导致资金外流”等这些泰媒言论不符合事实。拟议中的中泰铁路合作工程，能够采用泰国当地企业和资源的都尽量采用。 中泰铁路包含4条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻、呵叻—廊开，形成一个“人”字形，纵贯泰国曼谷以北的南北国土。 据陈铁军介绍，目前云南省境内昆明到西双版纳的铁路已经动工；泰国境内的铁路已基本达成协议；曼谷到万象的铁路，正准备推进修建。 王梦恕持有不同观点。他认为，泛亚铁路建成后，受益最大的是缅甸。缅甸资源多，内部问题也多，修铁路可以和谐这些东西，中国也可利用缅甸的矿产资源。泰国的资源较少，马来西亚和新加坡国内市场较小，对中国当下的需求而言帮助不大。但交通层面的帮助还是有意义的。 “对于老挝而言，即便开通这条铁路，也只是一条过境铁路，不会产生较大的物流量和贸易量。”陈铁军认为，近期来说，经济受益不是很明显，但从长远角度来讲，随着公路铁路的建设，也可以带动当地的经济发展。 中国赢家 对中国来说，作为东中西三线共同目的地的云南，势必将从泛亚铁路中受益。 去年底，3条泛亚铁路的中国段获得国家发改委批复，分别是大（理）瑞（丽）铁路、玉（溪）磨（憨）铁路、祥（云）临（沧）铁路，终点都位于边境，加快修建不仅可打通“中越、中老、中缅、中缅印”的四大出境通道、对接东南亚段的泛亚铁路，也促进云南本地基础设施的改善。 陈铁军分析，过去云南可谓是中国经济发展的一个死角，交通较为落后，发展较为闭塞。泛亚铁路取得进展，对云南的经济带动意义很大，将改变整个云南的区位形势，也将使得云南在中国的经济发展中发挥新作用。 据王梦恕介绍，云南到缅甸的铁路——泛亚铁路西线的方案已经落实，相应的国内路段已经开工。 其中，昆明到大理已修通，大理到瑞丽的铁路正在施工，这条铁路如果修成也是一条世界性的工程。陈铁军解释，因这条铁路修建需要通过约40多公里的隧道（世界最长的隧道），高瓦斯，高破碎带，工程浩大，投资量也很大。不过现在这些问题都已解决。 不只是云南一省，泛亚铁路建设的启动，让拥有雄厚资金和技术实力的中国企业也因此赢得商机。 按多家券商梳理的数据，中铁二局（600528）系西南地区铁路建设龙头、铁路系统第一家上市公司，是泛亚铁路最大受益者。此外，中国中车（601766）、中国中铁（601390）等重要的铁路领域内央企，将通过BT（建设-移交）模式、入股等方式，参与泛亚铁路的建设项目。 资金和戒心 需要指出的是，泛亚铁路在中南半岛的推进，也并非一帆风顺。 以昆明到老挝段为例，陈铁军透露，老挝政府希望中国采取BOT（build-operate-transfer，即建设-经营-转让）的方式，修建这条铁路，但中国境内没有哪家企业敢于承担这项工程。 由于整个工程都在境外，一旦政府形势发生变化，风险系数太高。陈铁军举了密松电站的例子，因缅甸政府叫停了这个电站项目，中国在此项工程上的投资都打水漂了。 因此，中国希望以贷款或者融资的方式，以缓解与老挝间的异议。但这又衍生出另一个问题。贷款需要老挝提供抵押品，但后者又难以提供合适的抵押品，这让融资问题处于纠结状态。陈铁军认为，在老挝境内，仍需要商讨一个双方都满意的融资方式。 此外，陈铁军还告诉澎湃新闻，在西线由于缅甸政府的异议，铁路和公路相关修建工作还需要时间沟通协调。 泛亚铁路东线的推进同样不顺。 陈铁军说，特别是昆明到越南的铁路，越南原先有一条老的铁路线（有一百多年历史），而云南境内已修通新铁路国内段（河口）。但越南境内因客货运量有限，不打算升级老铁路，导致两条轨道标准不一致，因此这条铁路基本不能发挥作用。越南和柬埔寨之间虽只有几十公里，也并未联通。 这在跨境铁路建设中并非新鲜事。 孙章向澎湃新闻分析，这些问题对于中国高铁而言并不难解决。他坦言，亚洲基础设施差，缺少资金，中国为此牵头组建了亚投行。这是需要重点经营的。 王梦恕认为，除资金筹集这一难点，中国和越南、泰国和缅甸的国际关系问题仍有待调解。 “缅甸等部分国家间，尚未找到一个利益的平衡点（共同点），这条路上的某些国家对中国有一些戒心。”陈铁军表明了自己的忧虑。（来源：自贸区连线） 来源: 澎湃新闻网(上海)

（泰国国家旅游局局长育他萨·素帕逊参加发车仪式。） 中新网鄂尔多斯8月22日电 为推进中国“一带一路”文化建设，推动中泰文化合作水平迈上新台阶，22日，“2016中泰文化旅游友好行”车队活动在内蒙古自治区鄂尔多斯市启动。 　　泰国是“一带一路”沿线重要国家，是东盟与澜沧江—湄公河合作机制重要成员国，也是世界性旅游目的地；鄂尔多斯历史悠久，文化底蕴深厚，旅游资源富集，是中国蒙古民族文化保留最为完整的地区之一。 当日共有70辆汽车参与发车仪式。车队将从“草原丝绸之路”城市鄂尔多斯出发，终达“海上丝绸之路”重要节点城市泰国曼谷，全程约10000公里，用时38天，中泰两国境内各19天。 泰国国家旅游局局长育他萨·素帕逊介绍道：“车队将从清莱府入境泰国，途径中国游客喜爱的白庙景点等地，感受泰国东部闻名世界的清澈海水与白色沙滩，游客将体验到全新的泰式风情及人情。” 鄂尔多斯旅游局提供材料显示，本次活动中，车队将穿越中国内蒙古、湖南、云南等7个省区和泰国清迈、南邦、曼谷等地，沿途开展中泰文化旅游路演，推介鄂尔多斯与泰国文化旅游资源等形式多样的文化旅游活动。 内蒙古政协副主席罗志虎表示，“中泰文化旅游友好行”车队活动是中泰双方重点打造的文化旅游交流品牌项目，必将加深两国文化旅游交流，让友好之花结出更加丰硕的果实。 据悉，该活动已于2012年和2015年成功举办了两届。

中泰两国贸易逆差扩大到1.3万亿铢之际，泰国商业部官员建议出口商品企业在开拓新市场的同时不断开发迎合消费者需求的创新产品。据悉，大量中国商品通过热门社交平台涌入泰国市场。在泰国热卖的十大中国进口商品中电动车在列其中。

中新社昆明7月25日电     “云南是中国距离泰国最近的省份，且拥有丰富的珠宝玉石资源。滇泰双方合作可以优势互补，打开更大的市场空间。”25日，在泰国驻昆明总领事馆举行的新闻发布会上，泰国驻昆明总领事馆商务处领事娜姹暾力邀云南珠宝企业前往泰国参加9月举办的第58届泰国·曼谷国际珠宝展。 第58届泰国·曼谷国际珠宝展将于9月7日—11日在曼谷国际会展中心举办。“举办珠宝首饰展会是推动泰国珠宝业不断向前发展的一个重要机制，我们将致力于把曼谷国际珠宝展打造成为世界顶尖三大珠宝展会之一。”娜姹暾说。 娜姹暾称，和此前历届珠宝展都是授权给泰国珠宝协会和相关单位来举办不同，本届展会由泰国商业部国际贸易促进厅主办，旨在为与会者提供更大的舞台，帮助企业寻找更广阔的市场。她用“复兴”“雕琢”“资源”“重塑”“映像”形容本届珠宝展的全新理念。 截至目前，本届珠宝展已确定有539个参展商确定参展，预定展位1935个，并新增老年人专用珠宝、容物专用珠宝等特色展区。除1700个展位为泰国当地的参展商外，其余200多个展位全部来自知名的珠宝产地，如日本、印度、伊朗、波兰等地。 “到目前为止，云南已有16家珠宝企业确定赴泰国参展，这是云南珠宝企业第一次组团赴泰国参展。”云南省珠宝协会相关负责人表示，泰国国际珠宝展在业内颇具影响力，目前双方已达成合作意向，今后互相组织企业参展或将成为一种常态，云南珠宝企业也可以此为契机开拓更大的市场。 泰国珠宝已经取得全球第十二大珠宝生产商和出口商的地位。2016年，该国珠宝业出口额预计将达到79亿美元。

泰国旅游业者代表团赴山西考察 中国•山西‘一带一路’古城古镇国际文化旅游 暨第二届国际旅行商采购大会圆满落幕 【本报讯】“人说山西好风光，地肥水美五谷香”这歌声在上世纪 60年代响遍大江南北，成为中国民歌的经典之作，描述的正是三晋之地的好山好水。近年来山西省持续加强旅游文化产业推广，积极融入“一带一路”战略，加强与“一带一路”区域国家和地区的旅游合作。泰中两国在“一带一路”建设中的合作备受期待。此次应中国山西旅游局之邀，泰国旅游协会（TTAA）特组织泰国旅游业考察团，赴晋考察。 泰国考察团团员由来自泰国旅游界和媒体界人士组成，一行共34人于8月26日乘坐“中国国际航空公司”航班出发赴晋。8月28日下午，由山西省旅游局主办的中国•山西首届“一带一路”古城古镇国际文化旅游暨第二届国际旅行商采购大会在太原煤炭交易中心会议中心举行。泰国考察团一行与德国、法国、加拿大、西班牙等11个国家和地区的外国旅行商及国际16个知名古城古镇负责人共约400余人受邀参加了推介会和洽谈会。 泰国考察团一行受到了山西旅游局热情的接待，8月26日至9月1日，泰国考察团代表们分别走访了山西著名旅游胜地云冈石窟、五台山、平遥古城、乔家大院、晋祠、悬空寺等闻名遐迩的旅游胜地，一行人对美景赞不绝口。本报经理沈琪女士也是泰国代表团一员，她表示：“此次山西参观考察之行，印象最为深刻的就是走访过的胜地、景点都美轮美奂，让人震撼。每到一处景区，厕所等公共设施完善，游客排队秩序井然，导游非常贴心和专业，这一切都让我感到莫大的欣喜，非常满意！” 山西历史悠久，人文荟萃，物华天宝，特产丰富。拥有丰厚的历史文化遗产，素有“中国古代文化博物馆”之美称，被誉为“华夏文明的摇篮”，是中华民族的发祥地之一。此次“中国•山西‘一带一路’古城古镇国际文化旅游暨第二届国际旅行商采购大会”由山西省旅游局主办，意在通过国内外代表团的参观考察，让更多国内外游客走进山西，了解山西，喜欢山西，实现山西旅游文化产业良好发展。 “华夏古文明，山西好风光”说起山西，煤炭最有名。但近年来与之“齐名”的还有严重破坏的自然环境，这与山西旅游资源形成了一个较大的反差。为了实现产业转型与升级，2012年起，山西省大力推动旅游在内的绿色经济，启动全新的旅游形象宣传——“晋善晋美”，其用直白的语言说明山西是一个人善景美适宜旅游观光的好地方，同时寓意山西旅游产业蓬勃向上，追求尽善尽美。寓意着扩大和提升山西旅游的知名度和美誉度，为增强山西旅游市场竞争力构建积极意义。 泰国旅游协会首席顾问李朝文律师接受山西媒体访问 泰国旅游协会代表在欢迎晚宴大厅合影 泰国考察团在晚会大厅前合影 泰国考察团在山西晋祠庙前合影 泰国旅游协会首席顾问李朝文与北京东城区人民政府领导互赠礼物 本报经理沈琪女士在签名墙上签名  

  7月9日-10日，由孔子学院总部/国家汉办主办、泰国朱拉隆功大学孔子学院承办的2016年第二次《国际汉语教师证书》面试工作顺利结束。80位笔试合格者参加了此次面试。考试备课时间为30分钟；试讲时间为7分钟；问答时间为7分钟。试卷上除呈现教学材料外，也列有相关跨文化交际案例分析试题的题干。面试的外语考试环节朱大孔子学院开设了英语和泰语两个语种。为了应对此次考试的各项考务工作，朱大孔子学院进行了精心的准备，并按照汉考国际相关规定，对考务人员及面试考官进行了培训，明确了各自的职责，确保了此次考试的顺利进行。   朱拉隆功大学孔子学院是国家汉办确认的全球首批《国际汉语教师证书》考试的海外考点之一，自2015年开考以来就承办了该项考试的笔试和面试。国家汉办也曾派专人来朱大孔子学院考点，对全体考务人员及首批面试官进行考前培训。细致的工作和充分的准备为每一次考试的顺利进行提供了必要的保障。接下来，朱大孔子学院计划充分利用多年来筹备国家汉办各项考试工作积累的经验和资源，面向泰国地区考生，设计并定期组织《国际汉语教师证书》考试的考前培训与辅导工作，尽最大努力为泰国地区考生提供优质的考务服务。   《国际汉语教师证书》是根据《孔子学院发展规划（2012——2020年）》的要求设立的。其目的是为了加强对外汉语师资队伍建设，进一步提高孔子学院办学质量与水平，满足国际汉语教育领域对优秀汉语教师的需求。《国际汉语教师证书》考试的成功举办必将有力地推动泰国汉语教学和汉语教师队伍的健康发展。 （朱大孔子学院）