泰国中华日报2月11日报道 泰国智库就开放该国共享出行市场向政府提出4点建议，泰国注册地的关键内容为例第一。泰国政府一直对外宣称欢迎科技初创，认同共享出行的经济性，但在放松政策监管方面始终保持谨慎。
泰国智库，泰国国家发展研究院（TDRI）于近日向政府提交的开放共享出行市场调研报告认为，政府在全面开放共享出行应该按照以下4点建议执行，首先，共享出行平台服务商必须在泰国合法注册，急必须接受政府有关部门的监管，比如收费和乘客投诉等。
其次是驾驶员必须持公车驾照，即持私家车驾照将不能提供服务。再次提供共享出行服务的车辆必须在陆运厅注册备案，预计每辆车每年需要支付500-1000泰铢的费用。最后就是，提供共享出行服务的平台服务上必须增加乘客安全保障措施，比如购买行车期间的意外险。
尽管国家智库TDRI声称，该报告充分借鉴和调研了国外很多已经开放共享出现国家政策安排，如，新加坡、美国、菲律宾、马来西亚等才得出了适合泰国国情的版本，但从建言内容看，智库似乎支持当局要求GRAP和UBER等共享出行平台服务商在泰国注册登记公司的态度。
报告还指出，开放共享出行市场的确能够给城市出行带来成本减少。比如，常规出租车每辆需要安装一套价格20000-30000泰铢的设备，该设备的使用年限大约是9-10年，按出租车10年报废周期看，每年需要承担的成本大约是2000-3000泰铢。而共享出行就没有这方面的费用支出。
