泰国中华日报12月27日报道 汽车租购是受新冠肺炎疫情影响的又一行业。新冠疫情影响了消费者购买力，2020年第三季度租购贷款未偿余额增长率从2019年的7.7%放缓至3.5%，源于新批准的贷款额减少，与同期国内新车销量降至53万辆、同比萎缩30%一致。租购贷款未偿余额降幅尚小于新车销量缩幅，因为疫情前批准贷款的未偿余额占未偿贷款总额的90%以上，此外还获得帮助受疫情影响的客户而暂停还款3-6个月措施的特殊因素的支持。
今年第四季度，随着经济部门因国内刺激支出措施而逐渐复苏和消费 者对国内防控疫情信心的恢复，使新车购买和新车租购贷款需求比前三个季度有所好转。开泰研究中心预计，2020年底商业银行系统未偿租购贷款总额可望达到1.194万亿泰铢，同比增长3.7%。
但是，仍须跟踪债务质量问题。各家银行第一阶段暂停还款措施在2020年7月-10月陆续结束，尽管不良贷款增加，但仍不太高，因为得到泰国银行(BOT)的债务分类放宽措施的支持。此外，消费者新车购买力随收入同步下降后，今年二手车价格指数复苏成为有利于服务提供商处置坏账的有利因素。
开泰研究中心预计，如果经济增长符合预期而且新冠疫情不再严重蔓延，2021年商业银行系统的汽车租购贷款增长率可望从2020年的3.7%扩大至3.7-4.5%。在客户收入和购买力尚未恢复到疫情前水平的情况下，汽车租购贷款增长也伴随着对债务质量担忧的增加。汽车销售量仅能以个位数 增幅谨慎增长是汽车租购业务在未来2-3年内仍无法恢复到疫情危机前增长水平的主要因素。租购服务商当前面临的议题是拓展包括运输车、大型摩托车等商用车辆市场在内的新市场，以及参与可望恢复高速增长的车辆登记证抵押贷款市场的竞争。
车辆登记证抵押贷款市场的高速增长源于消费者使用现有车辆的时间比过去更长和该类贷款利率比一般个人贷款更低所产生的需求;加上供应方面，服务商发现扩展贷款市场尤其是已按分期付款合同还清贷款的现有客户群的商机;以及可获得比新车融资更多的利润。在总体竞争环境下，预计市场竞争将更加激烈，特别是新冠疫情过后有潜力的客户市场规模变小，从而使消费者成为此次竞争的最大受益者。（感谢开泰研究中心提供）
