产业

泰国内汽车整体销售市场仍疲软，预计可能出现连续第两年负增长。TTB预测的2024年泰国汽车总销量为771,780辆，同比下滑0.5%。尽管皮卡车销售萎缩，但电动汽车仍能保持两位数的涨幅。

泰国二月份汽车总产量同比降19.28%，虽然出口市场同比小涨0.22%，但却无法抹平内销高达26.15%的萎缩幅度。而2024年头两个月降幅则来到了15.9%，总计275,792辆，但EV纯电车市场仍保持强劲增长。

泰国家石油集团（PTT）表示，今年投资预算200-300亿铢，8个重点项目之一就是将于2025年建成的鸿海EV泰国合资厂，电动汽车电池工厂和林查班三期等。

泰国榴莲在中国市场的地位正在动摇，面对越南、大马和菲律宾等新产区获得出口的许可，预计2024年价值千亿的榴莲出口苦日子即将来临，而5月的中国市场越泰将上演榴莲价格战。

【本报3月18日讯】日本两大汽车巨头本田和日产正式官宣，双方将合作开发新的电动汽车车型，并包括零部件、软件、电池，其目标是成本的同时在电动汽车市场上更具竞争力。 由于EV电动汽车市场竞争激烈，尤其是来自定价方面的猛烈竞争，本田和日产决定展开战略合作。目前项目合作仍处在早期阶段，但双方都有很强的意愿在电池、软件和产品互助等领域展开合作。 日产汽车总裁兼首席执行官内田诚先生透露，该项目被认为是为中长期业务做好准备。 该协议是在双方共同基础上达成的。“日产和本田 将不得不面对新的挑战 这给我们留下了额外的谈判。 实现双方可持续增长的双赢。” 本田汽车社长三部敏博先生透露，现在是汽车行业发生巨大变革的时代。 在本世纪“本田和日产将是一个潜在的合作伙伴，通过利用已经积累的资源和知识，我们将共同为汽车行业创造新的价值。”。 但市场对于两位首席执行官的宣布仍存在诸多提问，毕竟两大阵营此前也曾宣布过要与本田、索尼组成合作联盟。两大阵营都制定了2030年的电动汽车目标，日产希望电动汽车销量占所有车型的55%，而本田则希望电动汽车全球销量比例不少于200万辆。

泰国美妆产业仍将保持高增长势头。预计今年整个行业产值将比去年的2580亿高。据INF泰国发布的报告，香水行业趋于下降，但护肤、护发和口腔护理产品则仍很强劲。

泰国价值数百亿铢的空调市场迎来疫后第三年连涨，在格力和美的等中资品牌大力行销下同行竞争将异常激烈。除了新低能耗标准、变频、可变分流和智能化外，对无风感、杀毒和PM2.5除尘等功能刚需也在增加。

泰国农机市场将迎来强势反弹，预计会有两位数的增长。虽然高油价和劳动力成本的增加造成了一些负面影响，但在返乡劳动力减少和农产品价格良好势头等助力下，预计2024年将会在830亿铢左右。而久保田农机龙年的销售目标为600亿铢，另外还准备了14亿铢的投资预算。

面对电动汽车注册登记量成倍增长，加之对今年购买力不足的担心，泰国燃油汽车制造商也纷纷推出动辄10万铢的降价优惠活动，现代最高让利15万铢加零利率，铃木8-15万铢特价活动3天卖出700辆。

宝马泰国投16亿铢在罗勇府建电池工厂，占地4000平米，预计2025年下半年投产。五十铃与税务局签署备忘录将在泰国建电动皮卡生产线。而悉蜂巢能源泰国准备好向长城汽车等客户批量交付电池包。