泰中

泰国是怎样地方？犹记一部《泰囧》，让泰国声名在国人耳中飘扬传递。人妖美艳，佛寺庄严，水果品类繁多，还听说香米很香。如此地方，想来也是诱人。 如此美妙的地方，自然吸引中国游客前往。国家旅游局数据显示，泰国是今年上半年中国旅行团到访人数最多的境外目的地，有近350万人次的中国游客到当地游玩。而关于King Power免税店，据介绍，在曼谷素万那普机场，到店游客的人均消费达2000泰铢，其高档护肤品、服装、食品都是中国消费者的目标。 图自：二牛网 为了让赴泰国旅游的游客更方便的买买买！蚂蚁金服今日宣布，支付宝扫码付在泰国最大免税店King Power(王权免税店)上线，据悉这是支付宝继泰国Rabbit交通卡推出后的又一当地O2O服务，而King Power则成为泰国首家上线支付宝扫码付的商户。 据悉，从本月初支付宝接入王权免税购物店进行测试的第一天起，就有消费者主动使用支付宝结账了，目前每笔平均消费稳定在5000泰铢以上(看来能省事儿的工具就是好工具，懒毕竟是人类天性啊)。11月底前，King Power位于曼谷市区、史万利市区、芭提雅和普吉岛的4家门店将全部接入支付宝，并将参加“1212支付宝狂欢节”(双11赶不上了)。 支付宝扩张仍在继续，买买买也的确方便，不过“剁手”的事儿，还是慎重些好，一定要留好买返程机票的钱！ 来源：新浪科技

进入11月，气温也逐渐降低，这时候是不是特别想去温暖的地方游玩？没问题，扬州泰州机场3日开通泰国曼谷航线，市民可以在家门口坐上飞机直飞泰国。与此同时，扬州泰州机场至长春航线也在昨天正式开通。“我们计划明年年初开通扬州至日本航线，初步拟定直飞日本大阪。”春秋航空公司宣传部长毛懿介绍说。 航班情况 “曼谷-扬州-长春”每周四班 3日上午9点25分左右，从泰国曼谷飞来的空客A320飞机安全降落在扬州泰州机场的跑道上，通过消防车喷射出的“水门”洗礼之后，停在停机坪前。 “由于是首航，飞机比原定时间提前从曼谷起飞到达扬州。”毛懿介绍，此次航线为“曼谷-扬州-长春”，从曼谷起飞，经停扬州泰州机场之后，终点抵达长春，回程则从长春起飞，经停扬州泰州机场后到达曼谷。 据悉，该航班每周四班，二、四、六、日执飞，从泰国曼谷起飞的时间为7:05，预计抵达扬州泰州机场的时间为11:50，随后13:20从扬州起飞，预计15:42到达长春；回程则是16:45从长春起飞，预计19:15到达扬州，休整后20:45从扬州泰州机场起飞，预计抵达曼谷的时间为次日凌晨1:35（以上均为北京时间）。 首航现场 170多名乘客昨首航泰国 “长春、扬州以及曼谷，都拥有吸引人的旅游资源，首航的机票开售不久就有大批乘客前来购票。”毛懿介绍说，此次长春以及扬州两地共有170余名乘客参加首航飞往泰国，其中扬州就有80多位乘客，“值得一提的是，从长春飞来的乘客中，有一大部分是选择到扬州来旅游。” “天气冷了，要么去东北体验雪乡，要么去暖一点的地方度假，这条航线正好满足了我们的需求。”3日参加首航飞往曼谷的游客丁先生告诉记者，这次先带老伴去泰国体验一下热带风情，下次再坐这条航线去长春打雪仗。 执飞首航的宋机长是第一次来到扬州，他带领着机组成员走下飞机后，参加扬州泰州机场为他们举行的简单却热烈的首航欢迎仪式。“扬州泰州机场作为通航才几年的‘年轻’机场，各方面条件都十分优秀，相信今后会得到更好的发展。”宋机长表示。 深度合作 计划明年初开通日本航线 “曼谷-扬州-长春”航线的开通，也是扬州泰州机场首次迎来低成本航空公司，广阔的市场前景让春秋航空公司计划与扬州泰州机场建立更深合作关系。“扬州泰州机场辐射的不仅仅是扬州和泰州两个城市，还有镇江、南通、淮安等周边地区，具有很大的市场潜力。”毛懿表示。 毛懿透露，春秋航空计划明年初开通扬州泰州机场飞往东北亚地区的航线，初步拟定目的地为日本大阪。“国家旅游局的统计数据显示，韩国、泰国和日本已成为今年中国游客出境旅游的热门目的地。”毛懿介绍说，下一步定位为日本也是为了更好地服务扬州市民的出行、旅游需求。 信息来源：扬州日报

本届“汉语桥”世界中学生中文比赛由孔子学院总部、国家汉办、云南省政府共同主办，共有来自81个国家96个海外预赛区404名师生来华参赛，是历届“汉语桥”世界中学生中文比赛中参赛国家最多、参赛人数最多的一届。 11月1日电（记者岳冉冉）第八届“汉语桥”世界中学生中文比赛10月31日晚在云南师范大学落幕。马拉维队、俄罗斯3队、泰国队、新西兰队和美国1队分获五大洲的洲冠军，泰国代表队同时在当晚团体总决赛的角逐中获得总冠军。 赛事主办方表示，希望能通过比赛展示不同国家、不同文化背景的中学生学汉语的经历、与中国的故事、对中国的认识，用汉语学习竞赛搭建起中国与世界的“友谊之桥、文化之桥、交流之桥、心灵之桥、和平之桥”。 本届“汉语桥”世界中学生中文比赛由孔子学院总部、国家汉办、云南省政府共同主办，共有来自81个国家96个海外预赛区404名师生来华参赛，是历届“汉语桥”世界中学生中文比赛中参赛国家最多、参赛人数最多的一届。 比赛设置了多个竞赛环节考验选手们的汉语及中国文化知识、口语表达能力、中华才艺，通过综合评分产生多个个人奖项和团体奖项。 本届在华阶段的比赛安排了复赛3场，洲际晋级赛2场，团体总决赛1场。 自10月16日以来，来自五大洲的选手以团队竞技的形式，历经机试比赛、口语比赛、才艺比赛三场复赛，17支团队进入洲际赛，继而进入10进5晋级赛。 值得一提的是，10进5晋级赛从昆明移师大理，选手们通过演绎茶马互市，完成了货物寻找、交易等环节的户外比赛，决出了团体洲冠军，最终产生的五大洲的洲冠军代表队争夺第八届“汉语桥”世界中学生中文比赛总冠军。 除团队赛外，10月31日晚同时颁发了个人综合一等奖、最佳口才奖、最佳风采奖、最佳创意、网络人气奖等11个单项奖。优胜者将获得由孔子学院总部、国家汉办提供的来华留学奖学金等奖励。   来源：新华网

对于两胜8负的战绩，加提蓬认为还是由于磨合不够，“外援与国内球员之间还不够默契，主攻手与二传之间也有待进一步熟悉，相信随着时间的推移会好起来。”谈到实现前四目标的难度，加提蓬坦言还是有些困难，但他也明白作为外教而言要的就是成绩，“中国排球联赛的水平很高，虽然北京队拥有很好的国手和外援，但是联赛中的对手们也有很不错的实力，要想取得好成绩并不容易。不过，我们的目标，就是力争进入前四。”对于目前的球队，他说自己之前带泰国队是以速度快著称，“但是中国的球队身材很高，我要让她们尽量快起来”。 加提蓬与冯坤 新赛季，北京男、女排如何打天下？昨天下午，北汽排球俱乐部举行了赛季的球员见面会，男女排的外援悉数登场，两位主教练更是道出了赛季的目标，加提蓬坦言要力争前四，李牧虽然含蓄但也将目标指向了冠军。 >>女队 冯坤帮忙 快字当头 加提蓬已经来到北京女排带队训练两个多月，带领全队共打了10场比赛，总战绩是两胜8负，并不理想。 对于两胜8负的战绩，加提蓬认为还是由于磨合不够，“外援与国内球员之间还不够默契，主攻手与二传之间也有待进一步熟悉，相信随着时间的推移会好起来。”谈到实现前四目标的难度，加提蓬坦言还是有些困难，但他也明白作为外教而言要的就是成绩，“中国排球联赛的水平很高，虽然北京队拥有很好的国手和外援，但是联赛中的对手们也有很不错的实力，要想取得好成绩并不容易。不过，我们的目标，就是力争进入前四。”对于目前的球队，他说自己之前带泰国队是以速度快著称，“但是中国的球队身材很高，我要让她们尽量快起来”。 加提蓬还直言冯坤对于他的帮助很大，因为冯坤可以帮助他了解中国联赛，更好地评估比赛的难度。 由于种种原因，女队主帅定得比较晚，因此外援的选择余地也不是很大。从赛前的几场热身赛来看，来自阿塞拜疆的主攻阿加耶娃虽然身高1米95，但是速率比较慢，和二传的配合还有欠缺；来自塞尔维亚的副攻科斯马诺维奇与自由人塞比奇经验丰富，能力还是值得认可的。 >>男队 王琛回归 全队灵魂来了 在吸取了上赛季的教训后，痛定思痛的北京男排本赛季在引援上下了大力气。 外援选择了澳大利亚国家队队长埃德加，他在世界杯上与突尼斯的比赛中“干”下50分，刷新了世界杯史上单场个人得分纪录。另一个是古巴主攻马绍尔，此人保持着排球项目纵跳的世界纪录1米27。两人的加盟，大大提升了男队的战斗力。 内援方面，北京队引入了辽宁队的国手副攻梁春龙，加强了副攻的位置。同时队长王琛今年也宣布留队，加上老将王景星的回归，使得北京队的板凳席格外地充实。李牧坦言，“目前我们队内的训练气氛非常好，因为每个位置都有三到四个人来竞争，目前的训练质量是有史以来最高的。”李牧说由于王琛和王景星的回归，使得球队上赛季缺少的精气神回来了，这是他最满意的，因为这是北京男排的灵魂。 对于新赛季目标，李牧含蓄地表示：“我们会尽最大努力争取好名次，当然了，冠军是我们的最高目标。”   来源：京华时报

近日收尾的《琅琊榜》凭借优秀的剧本、精良的制作和强大的演员阵容，成为年度国产剧的一大热门。而意犹未尽的不仅是国人，昨日，网上流传泰国将翻拍《琅琊榜》，并且梅长苏要变成人妖，让众多剧迷高呼“画面太美不敢看”。后经证实，人妖一事只是网络恶搞，而泰国版《琅琊榜》将拍确有其事。 此前，《琅琊榜》杀青时，泰国kmd电视台就买下了《琅琊榜》在泰国的播出权，在泰国同步进行播出。近日，泰国知名影视公司gth影业更是向媒体透露，已买下《琅琊榜》原著的改编权，即将拍摄泰版《琅琊榜》。而网上流传的“泰版《琅琊榜》将直接请人妖出演，并且加入一段梅长苏因赤焰逆案惨遭宫刑”的消息，经证实只是网络恶搞。 据泰国影视剧引进中心的工作人员介绍，近几年泰国引进的国外影视剧越来越多，电视剧的引进则更偏向于亚洲内部，其中中国的电视剧引进数量增长迅猛，但泰国观众并不满足于欣赏别国电视剧，他们更希望这些电视剧的剧情能和本国文化完全融合，这就需要另一种手段——翻拍。在翻拍中国电视剧方面，泰国已经有不少尝试，其中最知名的莫过于《不一样的美男》和《武媚娘传奇》。虽然在国人看来，这两部泰版电视剧都有很大的争议，但据泰版《不一样的美男》与《武媚娘传奇》的制片人介绍，这两盘“泰式炒冷饭”，在泰国国内收视口碑双丰收。许多泰国观众为了做对比，特地又把原版翻出来看了一遍，而看完原版，又忍不住看了一遍翻拍版。而现在，这股“泰式”翻拍的热潮指向了新剧《琅琊榜》。 据gth影业内部员工介绍，泰版《琅琊榜》将采取既忠实于原版，又体现泰国风味的手法。泰版《琅琊榜》将严格遵照原版剧情，以宫廷权斗为主线，展现架空国度里的壮阔史诗与儿女情长，背景、人物等设定均不做更改，台词也尽量原汁原味。   据《现代快报》

  www.amazingthailand.org.cn 　　随着泰国游的不断升温，加上泰国落地签对中国的全面开放，越来越多游客选择说走就走的泰国游。为使游客们能在申请落地签时节省更多时间，泰国近期开通了旅游落地签表格在线填写服务。 游客只需进入移民局落地签在线申请的专　门　页面（中文版）https://e　xtranet.immigrationgoth/voaonline/voaonline/Voa onlineAction.do?language=CH即可开始在线填写落地签表格。游客在填写完成后将此在线表格打印出来，连同相关落地签基本文件一同在泰国各国际机场落地签柜台办理手续即可入境。（此在线报名仅针对入境口岸为曼谷的游客）     办理泰国落地签的基本文件包括： 1. 泰国落地签表格，建议游客在线完成后持打印文件入境，也可打印空白表格填 2. 15天或30天内进出泰国的机票或者机票行程单 3. 每人不少于1万泰铢（折合人民币两千元）或每个家庭不少于2万泰铢（折合人民币四千元）的资产证明 4. 2寸彩色白底证件照片1 张 5. 有效期不少于6个月的护照 6. 签证费每人1000泰铢 Tips： 落地签因出入口岸入境人数不同而耗时不同，建议游客出行泰国选择在中国各泰王国使领馆办理好签证，以免耽误行程； 如需在曼谷转机前往泰国其他目的地的游客，需要在曼谷办理落地签后再办理转机手续；如直达航班则可直接在到达目的地机场办理。 泰国目前已允许19个国家和地区的公民申请泰国落地签，包括：中国、不丹、塞浦路斯、捷克共和国、爱沙尼亚、匈牙利、印度、哈萨克斯坦、拉脱维亚、列支敦斯登、立陶宛、马尔代夫、毛里求斯、波兰、沙特阿拉伯、斯洛伐克、斯洛文尼亚、中国台湾、乌克兰 一般情况下,落地签不可以延期,除了特殊情况,如生病或其他意外，可以到泰国移民局出入境办事处申请延期,工作人员会应情况而定。 如需赴泰工作或做生意的申请者，应先到泰王国驻各国的使领事馆申请工作签证，否则将无法在泰国国内申请工作证。 欢迎登录泰国国家旅游局中文页面了解更多泰国最新资讯或扫一扫微信二维码参与互动了解泰国旅游信息，赢取大奖。   来源: 新闻晨报(上海)

【本报讯】泰国旅游议会20日发表“第3季度旅游业者对泰国观光信心”通告，以及今年第4季度旅游接待情况预测评估，指泰国旅游业者对观光业的信心处于正常标准，叻巴颂路口四面佛爆炸案对旅游业的影响有限。而来泰旅游的中国游客全年人数可能首次突破800人次。 旅游议会主席逸提叻表示，今年6-9月入境泰国旅游的外籍游客达2213万人次，较去年同期上升27.78%。至于第4季度预计接待外籍游客814万人次，较去年同期增加9.12%。相信在不发生意外事件的情况下，2015年全年接待的外国游客可达3030万人次。但入境旅游市场欧美游客减少21.45%，尤其是俄罗斯游客减少超过50%。 逸提叻表示，第3季度旅游业者对旅游市场的信心指数处于正常，第4季度的信心指数也比较接近，所以旅游业者受叻巴颂路口爆炸案的影响有限，与之前旅游业者的担心情况完全不同。而今年全年来自中国的游客人数可望达812万人次，首次突破800万大关。 旅游议会希望对政府提出的建议是，加强国内安全保障措施，保护快速增长的客源国市场，例如中国。同时加大国内旅游市场的促销，增加国内旅游开支可以减免个人所得税的比率，把原来规定的不超过1.5万铢增加到不超过5万铢，让更多的泰国游客选择国内游。而旅游接待服务标准提高，也是旅游议会对政府的期望。   来源：泰国世界日报

    中国驻泰国大使宁赋魁（右）和廊开府铁路局负责人一起参观廊开火车站。（摄影：中国日报记者 赵艳蓉）   【中新社曼谷19日电】据中国驻泰国大使馆19日发布的消息，中国驻泰大使宁赋魁近日赴泰国东北部门户、中泰铁路合作项目曼谷-廊开线重要途经地呵叻府考察，并出席中泰铁路合作研讨会。 宁赋魁表示，随着泰国和本地区经济的快速发展，泰国基础设施升级改造和扩建势在必行。中泰铁路一旦开通，将对泰国的投资、房地产、旅游等带来良好效益，也有助于泰国在地区互联互通中发挥重要作用。 宁赋魁强调，中国铁路的质量和安全性是国际公认的。本月底，中泰铁路合作联委会第8次会议将在北京召开。中方愿与泰方充分协商，相信一定能尽早达成一致。 呵叻府位于中泰铁路项目沿线枢纽位置。按照规划，中泰将在泰国境内合作建设800多公里的铁路线，分为4条线路，即曼谷-敬开、敬开-玛达普、敬开-呵叻、呵叻-廊开。不久前，中国国务院总理李克强在北京会见泰国外长时表示，希望双方抓紧落实有关共识，确保中泰铁路早日开工建设。 此次在呵叻举行的中泰铁路研讨会由中国驻泰大使馆、泰中文化经济协会共同举办。与会者普遍表示，他们相信中国铁路技术，对中国经济和建设有充分信心，期待泰中铁路合作项目能够早日建成通车，带动铁路沿线地区乃至整个泰国的经济与社会发展。 考察期间，宁赋魁会见了泰国前副总理素哇，并与当地民众举行座谈，介绍中泰关系及两国务实合作进展，听取有关方面的意见和建议。 此外，宁赋魁还考察了纳瓦那空工业园、泰中央警察战术训练中心，并向当地学校优秀学生颁发了奖学金。 来源：泰国世界日报

中国驻泰大使宁赋魁披露，中泰双方将抓紧实现年内开工建设的目标 泛亚铁路示意图 作为泛亚铁路重要组成部分的中泰铁路，离年内开工的目标又迈出了关键一步。 近日，在泰国东北部重镇呵叻举行的“中泰铁路合作研讨会”上，中国驻泰大使宁赋魁披露，10月28至29日，中泰双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上，签署两国政府间铁路合作框架协议，抓紧实现年内开工建设的目标。 宁赋魁介绍，9月中旬召开的联委会第七次会议上，双方已就可行性研究、工程承包和融资方案、设计细节等问题达成多项共识，泰方也对中方提交的第一期可研报告表示满意。近日，中方还将向泰方提交铁路全线的可研性报告。 这意味着，筹谋多年的泛亚铁路，将从构想成为现实。多名接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访的专家认为，泛亚铁路项目将让多国受益，泰国、缅甸将成为最大的受益方，而中国相关铁路建设企业、设备制造商同样有望从中受益。 泛亚铁路的前世今生 泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）又称“铁丝绸之路”，是一个贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006年11月，18个亚洲国家代表于韩国釜山正式签署《泛亚铁路网政府间协定》，筹划近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。 按照《泛亚铁路网政府间协定》规划，泛亚铁路包含四线铁路网，分别是连接朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古国、哈萨克斯坦等国直达欧洲的北部通道；连接中国南部、缅甸、印度、伊朗、土耳其等国的南部通道；连接俄罗斯、中亚、波斯湾的南北通道；连接中国、东盟及中南半岛的中国-东盟通道。 这4条线路将连接起28个国家和地区，总里程达8万多公里。 而连接中国、东盟及中南半岛的中国-东盟通道，由于已进入实际启动阶段，近年来常被视为狭义上的“泛亚铁路”。 这个狭义上的“泛亚铁路”网，从规划上分为东线、中线、西线，都是从云南昆明出发，经过中南半岛，在泰国曼谷汇合后经吉隆坡直达终点新加坡。在具体路线上， ——东线指的是，从昆明-玉溪-蒙自-河口，进入河内-胡志明市-金边-曼谷-吉隆坡，最后进入新加坡。 ——中线指的是从昆明-玉溪-普洱-景洪-磨憨，进入万象-曼谷-吉隆坡，最后进入新加坡。 ——西线指的是从昆明-祥云-瑞丽，经仰光-曼谷-吉隆坡，最后进入新加坡。 力争在年内开建的中泰铁路，实际上走的正是小泛亚铁路三条线路中的“中线”。 中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕对澎湃新闻（www.thepaper.cn）分析，泛亚铁路规划意在把中国西南和东南亚一带连接起来，打造一条马六甲海峡以外的新陆路运输通道 同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，泛亚铁路建设可让资源分布不均衡、地区发展不平衡、人口多的国家受益。东南亚地形狭长，适合发展铁路，而且沿着铁路发展经济带，有利于国与国之间的外贸发展，降低外贸成本。他以越南为例说，一条铁路即可活跃越南经济。 最大受益方：泰国还是缅甸？ 云南省社科院东南亚研究所研究员陈铁军认为，泛亚铁路加强中国和东南亚的经济联系，促进中国与马来西亚、泰国、新加坡等国的贸易往来，有利于实现更大范围的物流贸易，并促进相关国家的贸易、物流、工业、钢铁、有色金属、重化工业等行业的发展。若该条线路上的经济效益较佳，可以直接实现从欧洲和东南亚国家的贸易增长。 但要说谁将成为泛亚铁路建设最大的受益方，各方观点并不一致。 “泛亚铁路上涵盖的国家中，泰国将是最大的受益者。”陈铁军对澎湃新闻表示，中泰两国贸易量较大，旅游人数也相当多，铁路修建将通过人流、物流直接带动当地旅游业发展，促进泰国农业（粮食、水果、蔬菜）出口，也将带动沿线景点开发、交通、餐饮等的发展。 宁赋魁此前也表态，中国的对外合作讲究“义为先”。在中泰铁路合作中，决不会做损害好朋友利益、伤害好朋友感情的事。 推进铁路合作让中泰两国发展战略实现对接，让两国人民从中受益。同时还从泰国农民的利益出发，正在推进从泰国进口更多大米、橡胶等农产品事宜并将尽快做出相关安排。 此外，宁赋魁还提到，中方已经向泰方承诺，在同等币种、同等偿还条件下，中方向泰方提供的利率将比泰方自己筹集的更为优惠。 中方愿意本着互谅互让的态度继续和泰方商谈利率事宜。 值得一提的是，泰国交通部轨道规划处处长披切博士对媒体表态，“泰方企业没有参与中泰铁路合作、导致资金外流”等这些泰媒言论不符合事实。拟议中的中泰铁路合作工程，能够采用泰国当地企业和资源的都尽量采用。 中泰铁路包含4条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻、呵叻—廊开，形成一个“人”字形，纵贯泰国曼谷以北的南北国土。 据陈铁军介绍，目前云南省境内昆明到西双版纳的铁路已经动工；泰国境内的铁路已基本达成协议；曼谷到万象的铁路，正准备推进修建。 王梦恕持有不同观点。他认为，泛亚铁路建成后，受益最大的是缅甸。缅甸资源多，内部问题也多，修铁路可以和谐这些东西，中国也可利用缅甸的矿产资源。泰国的资源较少，马来西亚和新加坡国内市场较小，对中国当下的需求而言帮助不大。但交通层面的帮助还是有意义的。 “对于老挝而言，即便开通这条铁路，也只是一条过境铁路，不会产生较大的物流量和贸易量。”陈铁军认为，近期来说，经济受益不是很明显，但从长远角度来讲，随着公路铁路的建设，也可以带动当地的经济发展。 中国赢家 对中国来说，作为东中西三线共同目的地的云南，势必将从泛亚铁路中受益。 去年底，3条泛亚铁路的中国段获得国家发改委批复，分别是大（理）瑞（丽）铁路、玉（溪）磨（憨）铁路、祥（云）临（沧）铁路，终点都位于边境，加快修建不仅可打通“中越、中老、中缅、中缅印”的四大出境通道、对接东南亚段的泛亚铁路，也促进云南本地基础设施的改善。 陈铁军分析，过去云南可谓是中国经济发展的一个死角，交通较为落后，发展较为闭塞。泛亚铁路取得进展，对云南的经济带动意义很大，将改变整个云南的区位形势，也将使得云南在中国的经济发展中发挥新作用。 据王梦恕介绍，云南到缅甸的铁路——泛亚铁路西线的方案已经落实，相应的国内路段已经开工。 其中，昆明到大理已修通，大理到瑞丽的铁路正在施工，这条铁路如果修成也是一条世界性的工程。陈铁军解释，因这条铁路修建需要通过约40多公里的隧道（世界最长的隧道），高瓦斯，高破碎带，工程浩大，投资量也很大。不过现在这些问题都已解决。 不只是云南一省，泛亚铁路建设的启动，让拥有雄厚资金和技术实力的中国企业也因此赢得商机。 按多家券商梳理的数据，中铁二局（600528）系西南地区铁路建设龙头、铁路系统第一家上市公司，是泛亚铁路最大受益者。此外，中国中车（601766）、中国中铁（601390）等重要的铁路领域内央企，将通过BT（建设-移交）模式、入股等方式，参与泛亚铁路的建设项目。 资金和戒心 需要指出的是，泛亚铁路在中南半岛的推进，也并非一帆风顺。 以昆明到老挝段为例，陈铁军透露，老挝政府希望中国采取BOT（build-operate-transfer，即建设-经营-转让）的方式，修建这条铁路，但中国境内没有哪家企业敢于承担这项工程。 由于整个工程都在境外，一旦政府形势发生变化，风险系数太高。陈铁军举了密松电站的例子，因缅甸政府叫停了这个电站项目，中国在此项工程上的投资都打水漂了。 因此，中国希望以贷款或者融资的方式，以缓解与老挝间的异议。但这又衍生出另一个问题。贷款需要老挝提供抵押品，但后者又难以提供合适的抵押品，这让融资问题处于纠结状态。陈铁军认为，在老挝境内，仍需要商讨一个双方都满意的融资方式。 此外，陈铁军还告诉澎湃新闻，在西线由于缅甸政府的异议，铁路和公路相关修建工作还需要时间沟通协调。 泛亚铁路东线的推进同样不顺。 陈铁军说，特别是昆明到越南的铁路，越南原先有一条老的铁路线（有一百多年历史），而云南境内已修通新铁路国内段（河口）。但越南境内因客货运量有限，不打算升级老铁路，导致两条轨道标准不一致，因此这条铁路基本不能发挥作用。越南和柬埔寨之间虽只有几十公里，也并未联通。 这在跨境铁路建设中并非新鲜事。 孙章向澎湃新闻分析，这些问题对于中国高铁而言并不难解决。他坦言，亚洲基础设施差，缺少资金，中国为此牵头组建了亚投行。这是需要重点经营的。 王梦恕认为，除资金筹集这一难点，中国和越南、泰国和缅甸的国际关系问题仍有待调解。 “缅甸等部分国家间，尚未找到一个利益的平衡点（共同点），这条路上的某些国家对中国有一些戒心。”陈铁军表明了自己的忧虑。（来源：自贸区连线） 来源: 澎湃新闻网(上海)

已进行多轮谈判的中泰铁路合作项目传出新消息：本月28日至29日，双方将在中泰铁路合作联合委员会第八次会议上签署两国政府间铁路合作框架协议。按中国驻泰大使宁赋魁的说法，协议签署后，双方将抓紧实现年内开工建设的目标。 　【两个关键节点】 10月14日，在泰国东北部重镇呵叻，中国驻泰大使馆与泰中文化经济协会联合举办“中泰铁路合作研讨会”。宁赋魁在研讨会上介绍项目进展时说，9月11至12日在曼谷举行的联委会第七次会议上，双方就可行性研究、工程承包和融资方案、设计细节等问题进行充分磋商，达成多项共识，泰方对中方提交的第一期可研报告表示满意。近日，中方将向泰方提交铁路全线的可研性报告。而后，在10月28至29日联委会第八次会议上，双方将签署两国政府间铁路合作框架协议。 中国驻泰大使宁赋魁在会上致辞。（新华社记者李芒茫摄） 框架协议一旦签署，将成为项目谈判的重要节点。此后，双方将就开工等具体事宜进行磋商。宁赋魁说，双方将努力实现年内动工的目标。 除了“时间节点”，这次研讨会选址呵叻，可谓是确立了“地理节点”。 呵叻府地处连接泰国中部和东北部的门户位置，历史上就是泰国的战略重镇，人口260万，仅次于曼谷，人均GDP达11万泰铢，自然和旅游资源丰富，丝绸、农产品等物产丰富。 泰国铁路规划示意图。 在整个中泰铁路线路中，呵叻也处于中心地位。总长800多公里的中泰铁路合作规划共分为四条线路：即曼谷-坎桂线、坎桂-呵叻线、坎桂-玛塔卜线和呵叻-廊开线，而呵叻府正位于中心节点，距北部廊开府预计修建的铁路里程为350多公里，距首都曼谷的里程约为270多公里。 【车站蓝图涌现】 研讨会上，呵叻府府尹威迁指出，呵叻府期待中泰铁路早日完工，同时，呵叻府的30多个县希望借着这条铁路线，与中国更多的城市加强沟通和关联，挖掘双方间巨大的合作潜力。他说，铁路建成后，将给呵叻与外界的交通带来极大便利，从曼谷到呵叻的时间将从目前的3个多小时缩短为1个半小时，将进一步提升呵叻吸引外商投资的优势，大大促进泰中经贸往来和旅游经济发展。 泰国铁路车站示意图：下为呵叻府车站。 呵叻府打算在原有火车站的基础上修建新车站。虽然铁路尚未动工，但呵叻府的车站规划已经初步成型。研讨会上，泰国交通部轨道规划处处长披切博士展示了呵叻火车站规划图，依照规划，这座占地面积达86万平米的车站不仅将承担中泰铁路枢纽功能，还将兼具“经济角色”，将成为中泰铁路沿线各地“一村一产品”的调度中心。 泰国自十多年前在全国农村地区发起“一村一产品”计划，实现了每个村庄都有自己特色产品的目标。但受到交通不便利等因素影响，很多偏远地区的产品仍然无法及时送抵活跃市场，特别是农产品、鲜花等鲜货产品推广进度缓慢。 一村一品：蝴蝶兰。 除呵叻府外，其他沿线各府也在积极地规划自己的车站。 蔡百山，中泰文化经济协会副会长兼秘书长、副总理巴维的顾问，曾经前往中国考察铁路建设。在他看来，火车站早已不是只能喝喝咖啡的场所，一个现代化的火车站应该兼具商业中心的功能，带动周边房地产、酒店等配套措施的全面发展。 【开辟黄金之地】 蔡百山在研讨会上说，泰国有关各方应该从现在起就考虑如何发展中泰铁路沿线。他说，随着中泰铁路合作的落实，相信这些沿线土地一定会变成“黄金之地”，泰国央行也正在规划一些闲置土地的开发利用问题。 蔡百山说，目前中国人来呵叻等府的投资和旅游规模都还相对较小，但相信未来中泰铁路沿线各府能够从中获利。大力发展基础设施建设是泰国目前经济发展战略的一个重要方面。 曼谷市火车站，两名游客从老旧的列车旁走过。（新华社发） 泰国新任主管经济的副总理颂奇曾任泰中文化经济协会会长。他新近提出一项2000多亿泰铢的基础设施开发计划，或将给中泰在基础设施领域的合作带来更多的机遇。 泰国交通部轨道规划处处长披切博士指出，中泰铁路合作项目四条线路涉及泰国南北国土，兼具客运和货运功能，不仅极大便利进出口，而且还可降低物流成本和能源消耗，沿线火车站还将成为泰国商品的对外展示和销售中心。 【期待人才支持】 会场。（新华社记者李芒茫摄） 泰国改革动员委员会委员、泰中文化经济协会基础设施委员会主任勇育-萨拉什巴在研讨会上说，中国基础设施建设技术领衔全球，正在大力发展基础设施的泰国希望能够获得中国更多的技术支持。他说，泰国拟新修6条双轨铁路，以泰国本国资金承建，这些项目也希望能够获得中国的技术支持和参与共建。他说，中泰合作不仅是硬件合作，泰方十分看重在技术转让等方面的软件合作。 在研讨会自由发言阶段，呵叻一些当地民众也纷纷表达了他们的心声，希望中国为泰国培养更多铁路技工，传授给泰方更多的技术经验。 铁路工会成员对中泰铁路合作项目提出问题。（新华社记者李芒茫摄） 宁赋魁大使当即回应，中方十分重视泰国铁路人才的培养，而且相关工作已经于今年下半年展开。中国计划为泰国培养至少数百名铁路专业人才。中泰双方在谈判中已经达成一致，中泰铁路建成后由中方经营一段时间后交给泰方，最终将由泰国企业和技术人员独立自主经营和管理这条铁路。 宁赋魁说，从中国与世界各国发展铁路合作的现实来看，铁路合作项目的宗旨是促进地区物流、人员往来和经济发展。中国改革开放30多年来，要想富先修路是经济发展的重要经验之一。相信中泰铁路合作一定会给铁路沿线经济带来一系列增值效应。 中国黄金周释放着巨大的旅游消费。（新华社发） 不仅如此，泰国的农产品和商品还可以经由铁路、经过中国西部转运到中亚地区，改变目前海路运输费时耗资的状况，从而进一步促进泰国与欧洲之间的经贸往来。宁赋魁说，中国与老挝、中国与印尼的铁路合作都取得了重大进展，未来其他东南亚国家也很可能开展与中国的铁路合作，在此大背景下，中泰铁路合作更应该着眼未来抢占先机。中国的“一带一路”倡议不是一家独奏，而是亚太地区共同发展的交响曲，相信中泰携手合作，可以在未来的地区互联互通中发挥重要作用。(记者李颖 明大军，编辑凌朔 李宏，新华国际客户端报道)