标签: 泰中铁路，基调不变，技术合作，投融资，阿空，巴育，李克强，5000亿铢，250公里时速，

泰国中华网3月27日讯    “中泰铁路项目合作内容虽有变化，但合作交流的基调不变。”这是在与李克强总理会晤后，巴育总理对中泰铁路合作定下的新基调。 在本月23日，刚刚结束的中泰铁路总理级会晤结束后，泰国交通部部长阿空释出会议核心内容称，在保持中泰铁路合作原始框架基调不改变的前提下，泰方将会与中方一道，就具体合作展开双边富有建设性的合作。 中泰铁路合作的方式和结构不仅仅只据现在投融资上，巴育总理认为，技术合作也能作为双边开展合作的新思考和方向。双边合作基调不会发生改变。 泰方认为，中泰铁路投资合作项目一拖再拖，关键问题在与投融资和利益分享上。既然“钱”的问题无法达成共识，开展高铁技术合作也许会是一个折中的方案。 阿空说，泰方会延续之前双方签订和部分合作内容，像轨道技术、火车头等都将继续从中国引进。 但原先整体打包投资建设的计划则将被迫打散分包分阶段推进。中方提供的整体项目评估造价高达5000亿铢。其中曼谷至呵叻市段的工程造假上，双方就已经存在了200亿铢的差价。泰方报价1700亿铢，而中方报价为1900亿铢。 阿空补充说，目前的情况看，中泰铁路5月开工的计划将只能推迟，最快要得到8月份才能得出结论。但泰方仍保证展期时间将控制在原定工期后5个月以内。 最后，阿空道出了双方未能在此次总理级会谈中敲定有关事项。主要与中方在原些意外提出的附加条款。就是希望获得合作铁路沿线两边的土地商业开发权。 中方认为，项目投资估计超过5000亿铢。所以，希望泰方拿出更大的诚意，作为平衡中方投资的风险。而该提议也是之前从未协议中出现，因此，泰方特别是巴育总理对此反对。 目前曼谷至廊开全长800多公里的中泰铁路合作项目将首先分作两段进行开发，分别是曼谷至呵叻市段250公里和呵叻市至廊开府全长595公里。