泰国中华日报7月25日报道 BTS示好新交长萨沙炎，并称愿意就“15泰铢平价捷运”票价方案展开建设性的讨论。并强调这是一项关乎政府、企业和大众共同利益的大事。而学者提议的平价捷运票价为30泰铢。
曼谷大众捷运集团（BTS）方面就新交通部长萨沙炎提出的15泰铢平价捷运方案给出了最新暗示，该集团顾问委员会主席阿南表示，截止目前还没有与新交长有关交流，但强调首都曼谷实行平价捷运需要考虑到政府、企业和大众等各方的利益。
他强调，如果政府希望推动平价捷运，基于社会和大众的利益，企业愿意给予积极的配合。但在此之前，需要就落实政策寻找一个各方都能接受的可行性方案。
以企业角度来说，不仅不反对政府的提案，还非常支持。但政府需要在满足大众的诉求和企业的生存之间构建一种新的平衡，从而达成平价捷运出行的目标。决策者需要就平价捷运方案与企业展开细致的讨论，看看哪些方面是双方都能够作出努力和让步的地方。
但截止目前，BTS方面也只是从新闻媒体渠道了解到15泰铢平价捷运的构想，未看到有关项目如何推进和实施的细节。因此，政策虽好，但实施的过程还需从长计议。
至于捷运票价的定价方案，BTS仍在与曼谷市政府方面进行协商，双方对于65泰铢最高定价仍无法达成共识。国家发展研究院学者认为，曼谷捷运票价过高，而建议的票价应该是30泰铢，而不是65泰铢或是更高。
绿色捷运线全线通车运营后，BTS将拥有全曼谷最长的捷运线，总站台数近50个。如果按目前收费看，单边转乘需要的费用超过100泰铢/人。而这也是各方指责BTS暴利的原因之一，作为政府公众交通服务的重要组成部分，曼谷捷运票价几乎是东盟最高的。
