泰国中华日报11月8日报道 泰国有望从2021年起，将EV电动车纳入政府部门公务用车采购清单，并逐步推广到大众公交运输系统。这是巴育总理推动泰国作为东南亚电动为主新能源汽车完整产业链制造中心的最新努力。
总理府发言人阿努察透露称，总理兼国防部长巴育在BOI促投委员会董事会上就稳步推动泰国作为东南亚电动车为主的新能源汽车完整产业链制造中心目标的愿景作出最新指示，并提议从2021年政府公务用车采购目录中应该将EV电动汽车纳入其中，推动公务用车电动化的同时，向大众运输系统推开。
尽管政府当下正集中精力在战疫工作上，但我们在利用高科技技术推动新能源产业发展方面绝不能放慢脚步，因此，必须在各方面都做好准备工作，不管是法律法规、劳动力市场，还是数字网络系统，其目标只有一个就是打造泰国全新的产业发展生态系统。
在BOI董事会最新一次会议上还通过了启动新一轮电动交通工具（EV）促投措施，覆盖了电动汽车、电动摩托车、电动三轮车、电动公共汽车、电动卡车以及电驱动轮船等的综合性电动交通工具促投计划，详细内容如下：
1、电动汽车生产制造业务，以BEV纯电池驱动电动汽车生产为主，配合混动汽车为辅。如果BEV电动车项目投资金额超过50亿泰铢，可获得8年企业所得税免征；如果低于50亿泰铢，企业所得税免征待遇仅限3年。
但是，如果无法按照规定要求执行的则无法获得更多促投优惠待遇，比如，必须在2022年实现量产，或有投资研发工作。如果同时还启动插电式混动汽车（PHEV）项目的，则可获得3年企业所得税减免，且至少有3个零部件为本地化生产。
2、电动摩托车生产制造业务，享受3年企业所得税免征；
3、电动三轮摩托车生产制造业务，享受3年企业所得税免征；
4、电动客车和卡车生产制造业务，享受3年企业所得税免征；
与此同时，还扩大了电动交通工具在零配件和设备本土化生产制造方面的政策优惠范畴，新增了4个重要部件：1）高压线束，2）减速器，3）电池冷却系统，4）再生制动系统。
同时调整并提高新能源汽车电池本地化生产的激励政策，比如生产电池组件和模块等原料和必需品进口关税按90%获得为期2年的减免，从而打造泰国成为本地区重要的制造基地。另外还包括了电动轮船生产制造业务，将享受8年的企业所得税减免。
自2017年到2019年，累计获得促投的电动车生产项目共计26个，投资金额780.99亿泰铢。其中有7个已实现商业化生产和销售，分为HEV混动汽车3个，分别是日产、本田和丰田；PHEV插电式混动汽车2个，分别是奔驰和宝马；BEV纯电动汽车2个，分别是Fomm汽车和高野（Takano）。
阿努察说“将来全球EV电动汽车使用量将占到60%以上，依托明确的对外促投政策措施支持下，泰国将锁定东盟电动汽车生产制造业中心”目前已经收到来自多个国家多个投资团体想要将泰国作为其EV基地的投资意向。这其中不乏美国领先电动汽车企业，向泰国产业经济办公室索取相关政策细节。
此外，BOI董事会还另外批准了3项新促投措施，老年人医院业务、养老院及老人护理中心、临床研究业务等，同时延展和改进制造业和服务业“绩效改进支持措施”的申请截止时间至2022年12月底。
