2022年泰国EV电动汽车导购指南
中日韩将在百万级展开激烈竞争 欧系稳居豪车市场
泰国中华日报02月21日报道 2022年泰国电动汽车导购指南，随着政府内阁批准EV电动汽车国内投资和消费刺激刺激措施后，预计中日韩系车商将在200万铢内展开激烈竞争，而欧美车商则牢牢把握中高端电动汽车市场。
按照泰国税务厅披露的EV电动汽车新政措施，2022至2024年这头两年时间里，允许各大汽车厂商整车进口以刺激泰国国内EV电动汽车消费，同时要求获得补贴的车商必须在接下来的1至2年内落实国产化目标。
比如，新政下日本和韩国汽车品牌将在进口关税优惠上与中国品牌汽车相同，日系车商在进口纯电动汽车时其之前20%的进口关税将变为0%，韩国进口关税则从40%降为0%，中国进口已经0%关税，因此，中日韩三国在进口EV纯电动汽车关税上站在了同一跑线，中资品牌甚至略占下风。而欧洲豪华车品牌仍需要缴纳60%的进口关税，但鉴于它们大多售价超过200万铢，因此，关税下调20%仍具有较强市场竞争力。
那泰国政府实施的EV电动汽车刺激消费措施在国内购车消费税和财政补贴后，其定价方面会有哪些差异呢，而在200万铢以内大众纯电动汽车市场，中日韩汽车品牌商哪家让利幅度最大呢，以下是汇总的2022年泰国电动车导购指南：
泰国政府EV购车优惠包括了进口关税部分0%或60%、消费税部分统一从8%降到2%、政府补贴15万铢/辆。
以中资车为例，目前在泰国EV电动车市场主打的只有MG名爵和GM长城两个品牌。各项指标均满足售价200万铢条款，初步估计中资车大概还有20万铢左右的降价空间。比如，名爵ZS-EV目前售价百万出头，调整后预计会在80-90万左右；如果是长城欧拉好猫调整后顶配版价格料不到百万。
相比中资车，新政对日资车的福利要大得多，至少在政府15万购车补贴和消费税同为6%的基础上，日资车进口关税从20%降为0%后直接将双方拉倒了同一起跑线。这还有韩资车的带来的竞争，其进口关税直接从40%降到0%。目前在泰国拓展市场的主要有韩国现代、起亚。
比如，尼桑聆风泰国目前售价大约是150万铢，考虑到进口关税（降15万铢）、政府补贴（降15万铢）和6%消费税（降6万铢），新政下其价格预计在120万铢，与欧拉顶配版始发价相当。
日本汽车大厂丰田就更不用说了，从目前在日本和中国定价看，其EV纯电动车旗舰款价格大约在180万铢左右。而丰田向来在促销手段方面从不手软，更何况目前和中韩系同在一档，预计其让利幅度会非常大，从而树立行业领头羊的地位。丰田主打的EV电动车将是bZ（Beyond Zero）品牌。
至于定价200万铢以上的纯电动汽车市场，奔驰无疑是行动最积极的一家。早前还想泰国内阁政要展示了其最新EQS款纯电动车型，该车将由中国奔驰工厂生产。
同样的，宝马也将从中国工厂引进iX3、iX和i4等电动车型，目前定价在450万铢。沃尔沃汽车则推出了XC40和C40两块电动车型。
但对于大众消费群体来说，竞争越激烈收益就越大，让利就会更多。而中日韩三国汽车品牌将会在100万铢上下车款展开激烈竞争，预计2022年泰国宋干节前后将会看到首轮电动车促销盛宴。
