【本报4月28日讯】 交通部官员透露，2000版《泰国大众捷运管理法》部分条款内容需要尽快修改才能更好的顺应城市电气化交通出行发展的需要，同时也希望减少尾气污染和减轻城市通勤交通成本。这也是落实20铢捷运出行政策的最新进展。
交通部助理部长玛诺篷表示，目前正在修订新条款的细节，希望增加大众捷运服务系统管理的灵活性，增强电动列车的运营效率，其中就需要对几个条款进行修改，以更好的符合当前和未来的城市电气化交通发展的需要。
为了落实政府提出的20铢捷运出行政策目标，交通部正加快修改《电动火车法案》草案，希望能进入在5月底举办的国会议会审议议题，从而为今年9月份更多捷运线加入20铢计划提供支持。
她表示，修改新条款后，将可以利用大众捷运管理局的部分营收所得用在运营管理方的差价补贴。如果公众对修改方案有何意见可通过开通的平台发表观点，并为后期审议时的重要参考。
据悉，现行的《泰国大众捷运管理法》最新一次修订时间为2000年版本，如果要让平价捷运出行成为现实，就需要对部分内容进行修改，以便切合现代的需要。
比如，新修改的第7条，就会允许大众捷运管理局有更大的权限从资管中获得收益，以便更好的将收益分配到其他捷运线的建设和服务提升；还有第9条，对大众捷运管理局的行政权力给出了明确的名字说明；最后就是第65条，允许大众捷运管理局在扣除联票等支出后再向财政部上缴收入。
按照交通部长设想，希望在任期内将曼谷全市共计8条捷运的联程票价大幅降低，做好能实现20铢通行的目标。作为泰国人专属的福利，外国游客将无法享受到20铢出行的福利。
