【本报5月18日讯】 在结束泰越内阁联合会议后，佩通坦总理便马不停蹄开启东部行程，亲自到果园采摘榴莲为经历出口受阻的果农打气，鼓励国人多吃榴莲。观察中认为中老铁路将会是泰国榴莲等水果出口中国的重要通道，中国是全球最大的榴莲消费市场，而泰国则是最大的榴莲生产和出口国。
对于东南亚榴莲种植产区而言，中国绝对是各国都争相想要占为己有的市场。不管是泰国的金枕，还是大马的猫山王，或是越南Ri6品种，纷纷都已经成为中国食客耳熟能详的榴莲品名。
虽然泰国榴莲在中国消费者的知名度高，但近年来越南榴莲的崛起以及越来越多的马来西亚榴莲入华，使得泰国榴莲在中国的市场份额逐年降低。但要知道泰国是最大的榴莲产区和出口国，国内消费量非常有限，一旦遭遇出口受阻的情况，国内榴莲价格就会大幅降低，严重的甚至会出现滞销的问题。
以刚刚过去的2024年为例，泰国出口到中国的榴莲合计859,183吨，价值37.557亿美元，占到泰国新鲜水果出口总值的72.9%。其中最大的5个出口市场分别是：中国97.4%，香港特区，韩国，马来西亚和美国。
但泰国榴莲出口当前所面临的阻力，不仅仅只是有没有GAP证书，还要查无农残证书。虽然目前中国海关总署已经放宽了对泰国榴莲碱性黄（BY2）抽检率从100%降至30%，但确保泰国榴莲进入中国市场畅通无阻还有很多工作要落。
在东部榴莲果农看来，要保障泰国榴莲出口顺畅和不再受到品质安全的指控，特地向前来东部调研农业工作的佩通坦总理提出了9点建议，希望从根本上解决榴莲等热带水果每年都会遇到的农残抽检问题。
对于泰国榴莲在华前景，观察者认为，中老铁路将会是打通非沿海内陆城市的重要陆路通道。其优势除了运输时间可以从5-7天的海运缩短到2-3天的路铁陆运，利用云南地理特点直接辐射四川、西安、甚至广东和浙江等省份。
东部果农和协会则积极向总理提出建议，希望帮助果农降低成本，比如，在尖竹汶等地增设检测实验室，同时加强对非法走私榴莲活动进行严查，对榴莲等热带水果实施从种植、农残管理到运输等环节进行严格把关，严惩销售生榴莲的商家，积极与中方谈判开通更多的出口通道。
针对泰国榴莲季价格波动的问题，商务部组织了27家泰国本土民营企业参与到代理销售水果的行动中，预计总采购量在103760吨，分销渠道包括了大型购物中心、批发零售商场，还有各个加油站。总理则鼓励国人多吃榴莲。
