内阁敲定EV车刺激消费措施 中日价格战在即
财政部下调柴油税至2.99铢缓解物价上涨压力 日韩进口车享受零关税
泰国中华日报02月16日报道 泰国内阁批准财政部提交关于将柴油消费税每公升降低3铢以缓解油价给国民生活物价飙涨造成的压力议案，预计为期3个月的减税措施恐致财政税收损失170亿铢，另外，内阁还敲定了能源部提交有关刺激泰国国内电动汽车消费措施方案，预计轿车、摩托车和皮卡车等三种电动车型将收获政策利好。
泰国财长阿空在内阁15日例会后的发布会透露，内阁批准了财政部提交的将柴油消费税从目前每公升5.99铢降低至每公升2.99铢，每公升总体下调3铢，为期3个月。此举主要是应对国际油价上升后推高了泰国国内油品零售价，尤其是柴油价格更直逼每公升30铢关口。
从目前了解的情况柴油税下调3铢后将直接导致财政每月柴油税收入减少约57亿铢，3个月合计大约就是170亿铢。在获得内阁批准后，接下来就是税务厅需要修改条例并在国文公报上宣布。
他解释最终决定通过下调消费税来缓解柴油零售价上涨压力，另一个权衡原因就是燃油基金已经出现亏空的状况，同时在贷款方面还受到规定限制，预计修改条例后重新可以贷款填补账户资金空缺的问题估计要等到下月后。而财政部评估后认为，可先临时启用减税措施来达到调控油价的目的，因为，国际油价有望在今年5月份后迎来回调。
而在当天由巴育总理兼国防部长主持召开的内阁例会上还敲定了能源部提交的有关刺激国内电动车消费系列措施实施方案的议案。按照内阁指示，将有3类电动车享受到税率优惠新规的利好支持，比如私家电动轿车、电动摩托车和电动皮卡车。
预计财政赋税补贴额，轿车和皮卡车料在每辆70,000-150,000铢，而电动摩托车则为每台18,000铢。国货税方面的税率则从8%降到2%，皮卡车则降到0%；进口关税方面，整车进口最高降40%，限期到2023年。并额外提供共计9项关税优惠。电动皮卡车方面，则要求为泰国国内生产。电动摩托车方面则可以进口，但必须在3年内实现泰国量产。
而新政刺激下中日汽车品牌厂商将在泰国上演价格战。据悉内阁批准的EV新政将分两个阶段展开，其中2022至2023的头两年第一阶段时间里会覆盖全进口和国内组装两种产品线的EV电动汽车，其中日本和韩国进口的电动汽车将获得0%关税，如果定价不超过200万铢，还可以获得额外15万铢的补贴。
圈内人士预计，之前热卖的中国电动汽车无论是长城汽车的欧拉好猫、哈弗H6，还是名爵多款电动车型将会遭遇丰田等为首的日系汽车的降价措施的正面冲击，预计折扣会比上述两个品牌大致有10万铢以内的让利。这对有本土消费者口碑优势的日系车受到更多关注。
但到了2024至2025后两年第二阶段时间里，EV电动汽车刺激措施将转向本土化生产，同时会保留某些优惠措施，但补贴和税率政策更多将鼓励车商泰国国内量产投资上。预计在未来5年整个EV新政刺激下泰国国内电动汽车保有量将增至30万辆，而政府投入的预算资金预计会在400亿铢左右。但就2022年看，预计其EV车保有量将破1.88万辆，另外xEV车会新增9.4万辆。
