【本报3月27日讯】 泰国EV电动车由中国品牌领衔的格局并没有让日系车商感到担心，这是让中国新能车打前锋开路，还是日本的车卧薪尝胆策略，但从泰国工业院数据看，今年泰国EV车保有量将突破4万辆。
尽管目前泰国新能源汽车市场上仍主要由中国汽车品牌领衔，但对日本汽车来说，他们不但没有表现出危机感，甚至对中国品牌猛攻泰国EV汽车市场表示欢迎。因为相比新能车，泰国家庭对传统燃油车接受度更高，同时EV车生态完善还需经历多年时间。
以在泰深耕数十年之久的日本几大汽车品牌为例，本田方面表示，泰国本土新能车量产最快年内启动，紧凑型新能SUV将是主打车型；丰田则是主打新能皮卡车—Hilux Revo BEV；三菱方面则不屑中国汽车品牌在泰国声势浩大高调的行销策略，表示先让中国汽车打先锋开路，强调夺回市场和优势只是时间问题。另外，五十铃方面则会优先推出以D-Max为范本的EV款新能车。
泰国工业院透露，如果按照2023年首两个月新能车销售同比增700%的业绩表现看，那到今年年底全泰国EV汽车保有量将突破4万辆。官方统计数据显示，2023年1-2月全泰BEV新登记注册车辆12243辆，涨幅715.66%。其中仅2月份就新登记7536辆，使得截止2023年2月28日EV新车登记量达到了44294辆。
那全泰各类新能车销售登记统计数据，比如BEV车型44294辆，年同比增幅244.19%；HEV车型275193辆，同比增33.47%；另外，PHEV合计44596辆，同比增36.19%。根据主办方透露，本月22日上演的国际车展上将会有4万辆车的成交量。
