中资EV品牌在泰地位稳固 车博会6天销量榜前十排名中电车占到6席
【本报12月6日讯】 泰国宣布成立中国汽车技术研究中心（CATARC—中汽中心），作为中泰两国在新能源汽车产业合作的新起点，将共同制定发展政策、行业标准和质量认证。这将加速泰国成为区域电动汽车制造业中心。从2023车博会6天预订更是证明泰国EV车时代已经来临，前10大热卖汽车品牌中EV电车占到6席。
泰国工业部常务次长纳塔蓬透露称，由于泰国政府和工业部对发展新能源汽车和内燃机动力汽车的重视，决定在泰国成立中国汽车技术东南亚研究中心。这也是继德国、瑞士和日本后，CATARC在海外设立的第四个分支机构。
泰国已经是东盟EV电动汽车消费购买力最强的国家，占到整个东盟市场的78%。官方数据，2023年1-10月，泰国挂牌登记的EV电动汽车总数高达57,623辆。其中排名前十的依次是：
- 比亚迪21,881辆；2. 哪咋10,245辆；3. 名爵9,788辆；4. 特斯拉6,886辆；5. 欧拉好猫5,003辆；6. 沃尔沃1,492辆；7. 宝马1,121；8. VOLT 367辆；9. 保时捷210辆；和五菱90辆。
而2023财年日系5大车商销售额和利润表现，1. 丰田4923.13亿铢，同比增21%，净利润269.15亿铢；2. 五十铃1911.65亿铢，涨14%，净利润230.99亿铢；3. 三菱1697.74亿铢，净利55.48亿铢；4. 本田1584.52亿铢，净利润58.96亿铢；5. 尼桑913.59亿铢，净亏20.31亿铢。
泰国政府和工业部更是将全速推进新能源汽车产业规模化发展还被纳入国家重点发展目标产业，尤其是电动汽车和摩托车在泰国本土的生产。然而在政府出台新能源汽车刺激措施后，中资EV车利用时尚的外观科技十足的内饰和功能迅速成为泰国家庭首选的EV车。
泰国汽车制造业中心地位和优势也获得中资车商的信任和肯定，目前已经签署BOI促投协议在泰投资建厂的品牌就有比亚迪、名爵、长城、哪咋等。长安也将在泰建厂。泰总理兼财长曾表示，希望特斯拉能将防弹皮卡引入泰国。
至于泰国今年前10个月汽车产量数据，总计生产下限1,544,705辆，同比增0/65%，其中出口型产能927,625辆，涨幅15.86%；而内销型产能645,833辆，同比降7.51%。
预计在本月16-18日访日行程中总理兼财长塞塔将会与日本就燃油动力汽车未来发展进行讨论并制定相关措施。早在半个世纪前日本汽车制造业外迁就选在泰国，让泰国成为区域汽车制造基地外，还创造了很多工作岗位。
