2020年2月9日，泰中文化促进委员会再联合多个华人社团、企业以及的单位向中国捐赠抗疫物资。参与捐赠的社团还有吁隆本头公妈慈善基金会、泰国陈氏宗亲总会、卡拉宝大众集团公司、泰国皇家政治学院等

泰国税务局称燃油消费税每升提高1泰铢，国家财政每月新增税收收入29亿泰铢，并承认对维持财政稳定有重要意义。截止2025财年前7个月税务局累计收到的税收总收入为1.13万亿泰铢，高于目标170亿泰铢。

在泰国央行4月30日议会宣布再降息0.25%后，多家商银响应跟进，纷纷下调存贷利率，其中盘银定存利率平均下调0.15-0.20%，自2025年5月8日起生效。泰进出口银行的MRR利率则是最低的6.15%。

泰工商银联合会下调2025年泰GDP增速区间，预计最高增2-2.2%，最低则仅增0.7-1.4%，敦促政府帮助企业降低成本，如美对泰加征36%高关税，企业处境将更加艰难。泰旅游和体育部希望政府提供35亿资金支持用于振兴旅游业。

面对世行和IMF两个国际组织下调泰国经济预估值，佩通坦内阁仍不灰心建议既定政策线路推进刺激经济措施，承认2025年泰国经济增速无法达到增3%目标。

泰国机场管理集团（AOT）正考虑将旗下6座机场周边空置土地通过拍卖方式外租，按照3-30年使用期限，总投资金额预计不低于288亿泰铢。其中素万那普机场400莱空地就非常适合开发成综合娱乐体项目。

2025年下半年泰国央行可能至少再降息一次，开泰认为，下半年增速显着放缓为主要原因，需关注美国对等关税暂缓期在7月9日结束后的的8月份举行的议息会议，届时央行将评估对泰国经济造成的风险。但央行官员不认为连续两次降息可视为降息周期信号。

泰国央行重申，2025年泰国经济绝不会遭遇负增长。预计全年增速区间在1.3-2.0%，具体数字取决于贸易战的严重程度和美国进口税的上调，并明确即使在最坏的情况，也不会出现衰退，但暗示有通缩压力。

泰国商务部正在与希捷进行谈判，希望希捷代表能帮助泰国游说美国政府降低泰国商品进口关税，汇商银行发布的报告指出，美国对泰国进口太阳能电池设置972%关税壁垒将导致泰国明年此类产品的出口额为零。

2025年环境保护仍将是全球重视的议题，并将影响泰国产业和企业。同时，泰国环保法规也将更加严格，旨在促使企业部门加快采取减少对气候变化影响的行动。温室气体排放量高的产业将直接受到影响。

佩通坦内阁模糊第三轮10000泰铢数字钱包刺激措施实施时间，无疑让本就低迷的泰国经济蒙上更多不确定性，尤其是各大评级预测机构纷纷下调泰国今明两年经济展望低至增2%以下后，房地产企业也将目光投向政府，在优惠流动性管理的同时寄望政府出台更强有力的刺激房市措施。

2025年初开始本田、马自达和日产等日系车品牌就开始从中国进口纯电车型以完善产品线，加快泰国新能源汽车市场的竞争。丰田则在上海建新工厂。而本田摩托则在曼谷及周边推出纯电摩租赁服务，月租4000泰铢起，续航70公里，1分钟完成换电，外加33个换电服务站。

泰天胶局宣布将25年度开割季时间延后1个月，胶价应声反弹一路飙涨，但泰胶农团体希望政府方面与中方就泰橡胶出口零关税展开谈判。而本月12日起，农户可用胶林证抵押向农合社银行申请贷款。

随着过去一周泰国内大米、饲料玉米和鸡蛋价格的整体上扬，是否预示着新一轮生活物价成本上涨潮的开始，猪鸡肉等民生食材涨价将是时间问题。

泰国政府决策者在应对危机状况的处理方式遭遇质疑之际，内阁仍希望通过国会预算案审议机制，来为应对川普关税政策影响寻找有效的解决办法，如果重新编制预算草案估计耗时4个月，财政空窗期也是政府不希望看到的结果。

TDRI学者称赞能监委最新决定，将今年第二季度电价降至每度3.98泰铢，认为应该用超额收益盈余去减轻弱势群体的用电成本，缓解生活成本压力，并敦促政府加快电费结构性改革。

泰知识产权局透露，美仍保留泰国在观察名单国家行列，并称赞泰国在保护知识产权方面所作出的积极努力。

泰3月份工业生产指数（MPI）环比上升9.21%，产能利用率提高到63.68%，反映出工业部门正恢复增产，但与去年同期相比，该指数今年第一季度仍下降1.86%。

泰3月份国内汽车销量升至今年头3个月新高，总计5.57万辆，但与去年同期季比却下滑了0.5%。但丰田仍对车展订单给各大车商带来的实际交付率充满期待，EV电动车市场仍保持增长势头。

泰前4个月外国游客人数统计数据，总人数1209万人次，同比降0.26%，创收总额5760亿泰铢，同比增5.24%，其中仅4月份单月入境游萎缩7.6%，总人数仅为254万人次。AOT准备投1700亿加快南楼4号跑道建设及配套项目。

股神巴菲特宣布今年底将卸任公司首席执行官职务，并推荐非保险业务副总裁阿贝尔接任，这也标志着一个投资时代的落幕，同时也确立了这家价值1.16万亿美元企业的新领导核心。