32 C
Bangkok
Tuesday, February 7, 2023
首页 标签 泰中铁路

标签: 泰中铁路

交通部่继续就泰中铁路合作征集民众意见

0
泰国中华网3月3日报道 交通部3日在北标府举办泰中铁路合作项目宣讲及民众意见收集会议,来自当地政府、企业、工业界、社团以及普通民众300多人参加了当天的会议。 助理部长提拉蓬主持会议并发表演讲。他指出,北标府是泰中两国政府共同推进的标准轨铁路建设项目备忘录中第一个被列入铁路线的府治。 他说,泰国的铁路运输是仅次于海运的第二大运输网络,目前为了解决1米窄轨铁路带来的困境,政府最先启动了7条铁路建设项目,全长993公里。其中北柳府到艮柯线,吉叻到坤敬线已经开工,预计可以在2019年完工。巴蜀-春蓬县以及玛卡包-吉叻先政治申请政府批准。而其余几条线目前正在进行环评,预计可在本年内开建。 他指出,铁路建设项目造价方面,民众质疑为何比2010年核定出高出许多,实际上是因为当时的评估并不够深入。目前中国的专家进行了实地勘察并出台了详细的建筑规划,线路设计。该线路是两线之间最短的里程,而且对当地居民造成的困扰也最低,但同时也需要在很多山丘内使用最先进的技术开凿大量隧道,这将大大提升造价;另外一个原因是目前建材价格与5年前已经不可同日而语。 他说:“不管怎么说,目前泰国政府已经聘请了专门的顾问团,就工程造价再次进行核定,并与中方评估的价格进行比较,最后再来敲定价格。” 据悉,类似的泰中铁路合作项目宣讲及民众意见收集会议最后一场将于本月10日在罗勇府举办。    

泰学者看好泰中铁路合作 “一定要搞成功”

0
泰国中华网2月16日讯 泰国学界中国问题专家日前在接受泰国电视台访问时一致表示看好泰中铁路合作项目。认为泰中铁路合作项目成功将推动泰国GDP增长达到5%的水平。专家还认为,目前双方在谈判中存在的分歧不会导致项目流产。他们并寄望政府在泰中铁路问题上应多考虑未来给国家带来的效益。 正大管理学院院长颂颇表示,泰中铁路合作项目要分两个方面来看待,其一是铁路合作的原则,这方面是积极的,泰中铁路合作项目将使得泰国可以与周边国家相连接,并联通中国这样的大国。其二是操作层面上的问题,目前两国仍未达成最后的协议,但相信不会出现大问题以至项目“流产”,但泰国方面应该看到未来将带来的益处。泰国中华网报道,颂颇院长表示,与中国、日本的合作,将让泰国贯通东西,连接南北,泰国也才能藉此成为真正意义上的东盟中心。 他说:“个人认为,未来能推动泰国经济增长的主要线路是东北部呵叻至东部玛达浦一线,这条线路可以连接许多条交通要到,但如果真能实现泰国的4部连通,则泰国中部未来将成为东盟真正的中心。一旦泰国的这些铁路与周边国家的铁路连接起来,为来将推动泰国GDP增长达到5%的水平。” 颂颇院长认为铁路项目还将有助缓解曼谷市的过分拥堵,实现经济发展向周边地区平衡。他认为目前还存在的分歧不是大问题,因为政府必须考虑周全。但同时如果这届政府不能最终拍板合作项目,未来该项目将有更多不确定性,甚至有可能完全打翻重来。 法政大学经济学院中国问题专家、国家研究委员会泰中战略研究中心主任阿喀颂诗表示,不想看到泰中铁路合作项目最后陷入无疾而终的局面,因为这样泰国将失去发展铁路的最好机会。过去泰国已经长期没有在铁路建设上有所作为。如果从竞争能力的角度上来看,泰国已经大大输给越南。 至于造价高昂问题,她认为泰国需要与未来能获得的巨大利益进行比较,但最近一次项目调整,展厅垦柯-玛达浦一线工程,以削减达1600亿铢预算的做法,是值得肯定的。 “泰国不需要在利率问题上过于纠结,而更需要看到未来从铁路发展上看到的益处,现在东北部是泰国经济发展较为落后的地区,东北大府孔敬府的GDP只排到全国第33,这条线路未来将给泰国东北地区带来巨大的实惠与机会。”阿喀颂诗说。 至于目前泰国方面比较纠结的利率问题,她说,根据自己多年来对中国铁路国际合作项目的研究,中国给予其它国家的利率并不比泰国低。中国给印尼的利率是2%(美元),如果折合成人民币,还高于2%;给老挝的利率是3%。而目前中方已经表示愿意给泰国2%。 至于泰中两国成立合资公司,泰国方面要求中方增加出资比例一事,阿喀颂诗认为由于是从项目初期就参与并设计到之后的铁路运营,中方应该出资比例更高,至少也应该高于50%。但具体如何谈判并形成协议,她希望政府能更周全考虑。这项谈判有可能持续较长时间,但泰方应最大限度的维护己方利益。 正大集团副总经理讪信则表示,泰中合作的这条铁路必须成功。如果从铁路未来的效益来看,对两个国家都是有帮助的,中国通过这条线,部分实现其国家的战略构想,泰国方面则通过铁路建设,让泰国成为东盟中心变成可能的现实。 中国市场研究专家周洪表示,泰中铁路项目谈判还需要进行多轮协商,希望泰国政府能重视2个方面的问题,其一是项目成功后给泰国带来的巨大经济利益,其二是泰国国内对该条铁路的实际利用率。从经济利益方面来看,泰国将从旅游、贸易等方面获得利益,而非打开国门让中国更多影响泰国经济。  

泰办泰中铁路项目听证会 启动仪式准备就绪

0
泰国中华网12月17日讯 标准轨铁路建设项目发展计划、泰中铁路项目第1次听证会于16日在曼谷举行,交通部助理部长翁信表示,根据泰中铁路合作协议,双方将于19日在拉诺火车站举行中泰铁路合作项目启动以及奠基仪式,目前泰国方面已经做好了相关的准备。 他表示,政府非常重视标准轨铁路的建设,连接廊开到曼谷再到玛达浦的双轨铁路势在必行,这条铁路一共734公里,分为廊开到玛达浦一段,艮柯-曼谷一段。而19日将举行启动仪式的拉诺火车站,则将在未来建设成铁路运营及控制中心(OCC)。 目前,泰国铁路局将尽快推动7条线路的铁路建设,其中3条包括北柳府-艮柯,吉腊-孔敬以及华欣-巴蜀府,将能在明年1月份起开始动工,另外的4条线,包括巴蜀-春蓬,华富里-巴喃坡,玛甲巴-吉腊,佛统-华欣等,目前还在环境影响评估(EIA)中,预计可以在明年开始招标,政府方面会加快各步骤的推进速度,但不会缩减相关的程序。 据悉,泰中铁路合作项目听证会还将于明年1月至4月份再举行5次,分别在北标府、呵叻府、孔敬府、邬隆府以及罗勇府等。

颂奇:“月底前”须得出泰中铁路贷款利率结论

0
泰国中华网12月3日讯    颂奇下令“月底前”必须得出泰中铁路贷款利率结论。“有消息称,泰中铁路项目恐因贷款难获共识而被迫推迟。”对此,颂奇副总理予以否认,并称不知道消息的来源和真实性。今天泰中双方就有新的协议将要签署—商务部将于中方国有农产进出口企业就火车和农产品采购签订新的协议。 泰中双方第9次合作会谈将在曼谷举行,届时将就合同文件中的几个修改细节问题进行核实,查看中方是否就有关分歧进行了修正。颂奇认为,目前双方最大的分歧就是项目贷款利率问题,泰方希望获得更加优惠的低息贷款。 但不管怎样,贷款利率最终是多少都必须在本月内得出最终结论。颂奇说,以便在中国国家副主席来泰参加GS会议时签署相关正式协议。需要强调的一点是,项目必须在不损害国家利益的前提下,能为两国人民带来更好的实惠和利益。 总之,泰中铁路合作项目仍在谈判和磋商中,而双方最大的分歧就只是项目贷款利率上。相信,双方的合作将能够按计划推进。

泰中将于下月3日会晤 商讨合作框架协议细节

0
泰国中华网11月20日讯 由盘谷银行主办的庆祝中泰建交40周年活动“灿烂未来—21世纪海上丝绸之路中泰论坛”于今天在曼谷香格里拉大酒店举办。 泰国交通部长阿空在在发表题为《链接东盟与海上丝绸之路》的专题演讲时表示,泰国政府于日前批准签署泰中铁路合作项目框架协议,为了落实框架协议的相关细节,泰中两国代表将于下(12)月3日再次会晤。之后,将于12月19日在清腊诺镇举行工程奠基仪式。 泰国方面可以相信,中国的铁路技术、标准并不输给任何国家。中国方面同意让泰国进行施工,工程设计,火车生产则由中方负责。泰国双轨铁路工程,符合泰国发展边境经济特区的战略规划。泰中铁路项目,还将对未来链接中泰两国以及东盟各国带来深远的意义。 中国驻泰大使宁赋魁表示,尽管中国遇到经济增长放缓问题,但6.9%的增长速度也不低,中国是全球第二大经济体,同时中国也是泰国最大的贸易伙伴。目前中国正进入经济结构调整的关键时期。他说,泰中两国建交40年来,发展势头良好,中国也希望更多的泰国企业家前往中国投资。  

热门文章

最新文章