泰国中华日报9月3日报道 泰国国家铁路局代理局长阿侬就高铁连接3机场规划调整方案表示，连接廊曼机场与素万那普机场一段经过马甲讪车站已是最优选择。
外界指责，称高铁连接3机场规划中，廊曼与素万那普机场一段，经调整后需要经过马甲讪站中转，存在向马甲讪地块商业开发权拥有者输送利益嫌疑，违反法制精神。对此，阿暖指出，这一线路大部分使用目前现有的机场快线（Airport Rail Link）道路，从帕亚泰站连接至廊曼机场，另外一端从拉甲挽站一直修到乌达堡机场。只是中途经过马甲讪站，这样做充分利用现有的土地及线路。而如果完全规划新的线路，则将带来多方面的影响，特别是需要大量征用市中心的土地，势必将大大拉高造价。
此外，他还指出，马甲讪一带铁路局地块规划，将开放让民间租用，所承租的企业会按照该土地的商业价值支付适合的租金，但土地本身所有权仍属于铁路局。高铁经过该地段，肯定会提升周边的土地价值，但同时也会给3机场高铁连接规划带来更多的投资回报。
据悉，泰国国家铁路局的马甲讪一带的这些地块来源较为复杂，是依据多部法律，先后由铁路厅获得，后铁路厅将这些地块转给铁路局。铁路局拥有这些地块的开发权。
