泰国中华日报12月26日报道 2019年10月31日，包括中国移动、中国联通和中国电信在内的中国国 营移动通讯网络服务商宣布在中国北京、上海和深圳等50个城市正式提供 5G服务，该服务的开通成为泰国向中国借鉴学习经验以应用于泰国的机会。
开泰研究中心认为，中国经营商制定的5G服务费低，反映出中国政府有意推广5G服务的使用，通过与居民平均生活费对比后可发现，在提供5G服 务的试点国家中中国5G服务的起步价为最低。
另外，在与目前的服务费进行 比较后发现，中国最低的5G服务费比最高的4G服务费低32.4%，表明了在所 有的5G服务试点国家中，与4G服务费相比，中国的5G服务费最为划算。
定价低和在多个地区提供服务，反映出中国官方需要让众民更加熟悉 5G技术的意向，以为企业试验开展新业务模式提供机会，进而形成5G生态系 统。同样，如果泰国官方希望5G服务的开通可提示业务并有助推动国家发展 ，关键在于5G服务费比4G服务费更加亲民。
目前泰国的移动通讯服务费已低 于所有的5G服务试点国家，因此泰国的5G服务价格也应该随之更低，并且或 许应该低于中国方可推广该服务的广泛使用。
不过在实践中，中国在成功发展5G服务生态系统方面仍存在着需解决 的重要障碍，首先手机价格，虽然服务提供商的服务费不高，但能接入5G系 统的手机价格则超出一般居民的购买力，这一障碍或将限制了每个地区的服 务用量和5G服务关联企业的商机。
据中国信息通信研究院(CAICT)数据 ，2019年8月中国5G手机销售量仅为219,000台，约占手机总销售量的 0.7%[2]，表明手机价格也是中国的主要障碍。对于泰国，手机价格与多个国 家相比处于高位，价格因此也是重要因素。
开泰研究中心认为，如果目标是要让泰国民众广泛使用5G服务，经营商或需考虑推出每月服务费已包含了手 机费的月度合约，以减少开始使用5G服务的成本。
另一重要议题是相关技术的发展，虽然中国与其他技术领先国家如美 国同时提供5G服务，但若中国相关技术的发展比这些国家缓慢，中国将无法发展出有助于推使中国成为技术领先者的5G生态系统。以中国自动驾驶汽车 (AV)技术为例，据汽车专家的看法目前中国该技术的发展比世界领先汽车
制造国缓慢约2-3年。对于泰国，虽然应该无法在2020年第三季度或者年底 之前提供5G服务，但泰国官方和有潜力发展有关5G服务的泰国经营商应该趁 此阶段发展必要技术，以便在5G服务启动时可立即无缝对接。
概括而言，让民众熟悉适应5G服务、发展基于和延自5G技术的新业务 模式、促进经营商间的合作等均有助于快速发展5G生态系统，但中国是否能够发展成为技术领先者，还需要解决其他重要问题，如手机价格、发展和丰富基于与延自5G技术的技术等，这些都是泰国官方在发展泰国今后5G系统时 所需要考虑的工作方针。
