泰国中华日报7月13日报道 泰国内阁批准农合社与中国海关总署签署新的《中泰进出口水果过境第三国检验检疫要求的协定书》。新协定除了进一步确保输华泰国水果安全外，还将有效提高泰国水果通关便利度。中泰未来水果贸易将会会的更大发展。
根据中国海关总署动植物检疫司发布的《中泰进出口水果过境第三国检验检疫要求的通知》，根据该通知广西境内新增凭祥铁路口岸、东兴口岸作为泰国水果经第三国输华入境口岸，加上原有的友谊关口岸，广西将有3个口岸可开展泰国水果经第三国输华贸易。
中泰双方于2009年签署《泰国水果过境第三国输往中国检验检疫要求的议定书》，按照约定，泰国水果过境第三国输华需经指定路线运输并从指定口岸入境。
广西是全国陆路进口水果的第一大口岸，近年来，通过广西口岸入境的水果（主要为越南和泰国）快速增长，2019年突破了200万吨。官方数据，2016年通过友谊关输华泰国水果52,005吨，价值19.21亿泰铢，到了2019年增加到了580,764吨，价值282.20亿泰铢。
而云南则是泰国水果陆路进入中国的又一个主要通路。勐腊县的磨憨口岸是泰国水果从经老挝进入中国指定口岸。近年来随着中国对泰国水果需求快速增加，经磨憨口岸从泰国进口的水果量也在飞速增长。据悉2019年1-6月，通过磨憨口岸申报进口的泰国水果共21.5万吨，贸易额26亿元人民币，同比增长1.9倍和2倍。
从磨憨口岸进口的泰国水果大多从泰北清孔口岸出口，经昆曼公路约5个小时即可抵达磨憨口岸，从勐腊口岸经10个小时便可到达昆明，具有陆路运输距离短、时间快的优势。
正因为运距短、到岸价格成本较低等优势，越来越多的泰国水果选择通过磨憨口岸进入云南市场。目前泰国水果经第三国陆路进入中国的通道主要有四条。
一是R12公路，经过泰国曼谷、那空帕侬、老挝塔客、那抛、越南咋老、文市、河内、蓝谌、友谊关、南宁，全长约1383公里。这条公路已经被中国指定为通往东盟贸易的主要道路，其运输里程在所有通道中最低，运输成本有优势。
二是R9公路，从泰国穆达汉出发，经过老挝的沙湾拿吉、达沙湾以及越南的老堡、河静、清化、河内、谅山，到达中国广西凭祥友谊关口岸，全长约1590公里。
三是R3A公路，简称“昆曼公路”，R3A公路是连接三个国家的道路它连接了泰国、老挝、中国云南省，全长约1863公里，泰国水果通过昆曼公路出口至中的货运时间可以缩短到1天，与通过湄公河运输相比节省了4-5天的时间，这样可以使运送到目的地的水果更加新鲜。
四是R3B公路，从泰国湄赛一缅甸的大其力城、清东、中国的景洪、昆明，全长约1850公里，在景洪连接到R3A公路。由于这条公路部分在缅甸境内，因为缅甸的政治还不稳定，而且使用这道路要通过高山，这道路有多个路段非法设置收费站，每辆车需要缴纳各种税费高达50,000泰铢，运输成本更高，与R3A公路相比运输的时间是差不多的，可运输费高出大约30%。
