泰国中华日报05月13日报道 泰航命运一波三折。债权人在最后关头作出将泰航重组方案投票时间推后下周三的决定，即2021年5月19日上午9点，财长阿空对此不予置评，并拒绝就重返国企事宜发表更多看法。
这是个多方博弈的过程，不仅是政府内部财政和交通两大部委之间，还有股东和债权人之间。尽管外界普遍认为即便是重组方案不完美也会最终得到大多数债权人的通过。但必须承认的一点过程不会那么轻松。就在本周内阁例会上财政部取消了有关泰航重返国企行列议题的讨论，泰航债权人也在次日的重组方案投票环节作出了推迟表决的决定，并将时间放到了下周三，即2021年5月19日的上午9点。
延期时间点也巧就在下周二内阁例会后一天，这应该是在试探政府对于泰航的态度。按照目前泰航财务状况顶多维持到今年8月份。每个人都希望泰航能从新起飞，但又都不愿意作出让步，股东必须减计股份的同时债权人缩减债务才能共同帮助泰航财务减负，从而为吸收新资本创造可能。
但债权人也担心国企身份会让泰航管理层构架回归老路。集团董事长甚至是首席执行官都将由财政部直接委任，甚至有政府官员兼职董事局成员，这会让泰航未来增加更多的不确定性。前财长乃功认为，政府的态度造就了泰航目前的困境，因为一直都没有个明确的态度，是希望泰航继续飞行，还是仍有其自生自灭。
而临危上任的阿空财长对此不予回应，只表示这是泰航重组委员会的事情，只能等到下周投票结果。但内阁是否会在下周二讨论泰航重返国企行列一事，他拒绝发表看法，称目前没有更多的回答。
据悉，在12日的投票天有20多位债权人以时间过紧为由，请求推迟投票，因为审阅多大15份的整改计划需要更多的来作出正确的判断。这部分债权人持有的债务价值320多亿铢，占1330亿铢债务的24%左右。但几乎可以确定的一点就是不管是股东，还是债权人没人愿意看到泰航破产的结果，那样他们的损失更大。
