泰国中华日报7月19日报道 泰国内阁作出决定要求各有关部门为即将于今年底竣工通车的中老铁路做好充分准备，尤其是如何利用好这条内陆铁路拓展中泰两国经贸合作。泰国榴莲山竹协会则呼吁政府将该铁路打造成「中泰榴莲专列」。
尽管中泰铁路进度远不如预期，但中老铁路开通在即还是让泰国决策者感到高兴。泰国内阁更是在最近一次例会上作出了明确指示，要求有关各方全力做好与泰老边贸客货运的准备和衔接工作，确保泰国能够充分利用好年底即将开通运营的中老铁路刺激中泰贸易增长。
据悉泰国距离老挝万象城最短的距离近16公里，作为直通该城的廊开府泰老第一友谊大桥也完成了最近一次的全面翻修工作。为了加快边贸通关效率和扩大出口贸易量，泰国政府启动了国家单一窗口系统National Single Window (NSW)，目前已经实现信息互联的项目合计10107个（总计11352个），占比89.03%，涉及全部24个中的19个部门单位。
内阁还要求有关部门加快中老泰三国的铁路跨境边贸的谈判合作事宜，简化程序的同时加快信息共享互联，从而为三国沿线经济创造更多发展前景。
泰国榴莲山竹协会则希望政府充分利用该条铁路打造泰国榴莲出口中国的铁路专列通道。中国是泰国榴莲最大的消费市场，目前泰国榴莲输往中国主要走越难陆路通道，部分走海路。中老铁路开通后将会改变这种局面，使得泰国榴莲等水果出口中国变得更加快捷便利。
协会更是列举数据说明泰国榴莲在中国市场上广阔前景，称目前中国年均榴莲消费量仅200克，泰国为3000克，马来西亚5000克。换句话说，中国榴莲消费量还有巨大的成长空间。这也是泰国榴莲出口连续增长的原因之一。近今年上半年总出口价值就超过500亿铢。
而泰国打通中老铁路运输线后，将能够极大的缩短运输消耗的的时间，从目前越南陆路线要2天时间抵达，缩短到只要15个小时就可以从泰国运抵中国西南省会城市昆明。中老铁路中国境内为双线，时速160公里，老挝境内全长422公里为单线，时速160公里。
