政府新能源购车优惠 最大让利80万铢
财政补贴最高15万 新政对日欧美系比中系车更有力
泰国中华日报12月19日报道 泰国政府刺激EV等新能源汽车消费减税措施已完成讨论，预计下周21日内阁例会上将会讨论并颁布实施。从财政部消息来源看让利幅度高达50-80万铢，而该措施将动用400亿铢政府财政税收，无论是中系车、日系还是欧美系车都将受益。
根据泰国国家电动汽车政策委员会透露的最新信息，政府启动的新能源汽车购车税收优惠政策并非是短期刺激措施，而是会持续4至5年计划以配合国家电动汽车总体发展规划进展。按照政府制定的传统燃油动力汽车向电动新能源汽车转型，5年内泰国国内电动汽车保有量将增加到30万辆。
对此政府财政税收方面也将作出重大让利，预计整个计划期间将动用400亿铢的税收。预计2022财年购买新能源汽车补贴金额在30亿铢，预计能带来4000-7500辆的电动车消费需求。目前该措施已经纳入内阁讨论议程，最快本月21日而最晚不会超过28日。预计新措施将从2022年1月1日起生效。
而据消息源称，这将是个惠普的刺激新能源汽车消费措施，无论是中系汽车，日系汽车还是欧美系汽车都将受益于此次政策福利。新规将大幅降低进口车税率，以售价低于200万的进口车为例，关税直降40%。目前EV纯电进口车0%关税，日本为20%、韩国为40%、欧美则为80%。
另外购车消费税也将大幅调低，从目前的8%降到2%。另外政府还提供每辆车最高15万铢的补贴。照此计算一台售价不超过200万的进口车最大让利幅度可到50万铢。这的确比英拉治下出台的10万铢退税首车项目福利要高的多。泰国本土企业能够在本轮电动汽车发展热潮中实现突破值得关注，泰国目前没有本土知名汽车品牌。
至于售价超过200万铢的进口汽车，关税和消费税优惠措施相同，最大区别在于整车价格偏高，最后折价后的让利也自然会高，可达70-80万铢。海关部门透露，目前还无法确定对关税的具体影响，但从以往数据看，新政影响可忽略不计。
名爵泰国表示，不担心新能源汽车政策对销售预订造成负面影响。关税下调40%后对长城汽车和名爵等主打EV电动汽车的车商来说可能会不利，因为目前中系车的0%关税优势将会大幅缩水，政策利好倾向于日韩系和欧美系车。从奔驰泰国方面近期出台的一系列折价优惠措施看，似乎是在清仓为即将到来的新能源汽车消费热做准备。
泰国内阁也在最近一次例会上批准了将新能源汽车纳入政府公务用车采购，并鼓励各部门积极选购节能环保型汽车。长城汽车则是接连遇到不好的消息，在一车主遭遇上坡熄火后，又一车主抱怨平路也会熄火。据悉，长城方面刚刚交付了一批200辆的电动车采购订单。目前泰国市场上推出的车型主要有3款，横跨大中小，比如哈弗H6、初恋和欧拉。
