泰国汽车产业向新能源转型将驶入快车道

泰国中华日报12月20日报道 虽然2021年泰国国际车展谢幕已近一周时间,但回顾展会分析各项数据后又可以得到哪些值得我们关注的信息呢?如果再考虑到泰国政府即将出台的新能源汽车购车优惠税政策措施,那似乎意味着泰国汽车产业转型驶入了快车道。

泰国EV车展

根据车展主办方披露的数据,2021年持续12天的车博会无论是成交量还是交易金额都超过了预估,总销量超过3万,交易额逾400亿铢,约合每辆车售价在100多万铢。其中销量前5名依次是,丰田、本田、五十铃、马自达和名爵。

至于车型方面,近半数是SUV这类多功能运动型车,其次是普通轿车35%、皮卡车10%,以及其他车型5%。但如果从驱动类型看,油电混动及纯电动车型销售占到了25%。而进一步细分后会发现,油电混动占到70%,其次是插电混动17%,另外13%为纯电动汽车。

泰国政府将从2022年出开始启动持续5年的新能源汽车刺激消费措施,预计将动用400亿铢的财政预算。其中2022年计划补贴新能源汽车的预算为30亿铢。丰田泰国也启动了新远景,计划依托丰田、皇冠和凌志等3个主力品牌推出30款新能源汽车,抢夺2022年泰国购车税优惠政策红利。

但从泰国政府出台新措施的时机和汽车市场中美欧日车商群龙争霸格局看,泰国汽车产业似乎正在开始驶入快车道,而2022-2026年将是各大车商争夺赛道排位赛的关键时期。按照泰国政府下调新能源汽车关税促使看,中国汽车品牌将面临巨大的挑战,与欧美日等好强的价差大幅缩小以及对市场主导车商积累的品牌信任将会是中系策车商必须克服和困难。

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丰田汽车
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