【本报3月8日讯】 泰国内阁批准免征EV电动汽车及摩托车补贴企业所得税，同时还同意财政部修改条例免除电动汽车电池等9大关键零配件进口关税。预计政府财政损失86亿铢，本田摩托车承诺今年无提价计划，开泰预计今年EV车保有量将增至5万辆，中资车商领衔格局不变。
泰国内阁于2022年宣布实施一项跨度3年到2025年结束总财政支出达430亿铢国家电动汽车产业发展计划。作为一系列税收补贴措施之一，本周内阁例会上通过了又一项税补方案。首先是同意免征电动汽车即摩托车的补贴企业所得税，同时还批准修改财政部条例，免除电动汽车9个关键零配件的进口关税。
而该计划将使政府财政损失86亿铢，但对推动泰国电动汽车产业快速发展的同时，还有助于强化泰国作为区域新能源汽车制造研发基地的战略地位。但该免征企业所得税的优惠期限为1个税务年。
与此同时，为了更好的加快电动汽车国产化进程，内阁还批准免征电动汽车9大关键零配件的进口关税，获免征的EV车零配件项目分别是：电池、牵引电机、压缩机、BMS电池管理系统、驱动控制系统、车载充电设备、DC/DC转换器、PCU逆变器和减速器。
而本田摩托车泰国方面表示公司2023年全系列产品都不会提价，基于对过去两年大数据分析后，预计今年全国摩托车总销量应该与往年持平，考虑到大部分为家庭客户因此没有调价计划。
然而开泰研究中心认为，政府税补支持下2023年泰国EV 汽车总保有量将增至5万辆，竞争格局依然由中资车商领衔，市占率85%，但需要指出的是目前泰国消费者尚未对EV车品牌建立足够忠诚度。
