预计7线1479公里需投2750亿铢 中泰铁路曼谷至呵叻缓慢总进度不到三成
【本报11月6日讯】 泰国交通部正在制定一项覆盖全国性的铁路交通网络升级提速大建设方案，计划目标是在2027年内完成全泰复线铁路项目二期建设工程，实现从中国、老挝、泰国、马来西亚和新加坡等5国跨国铁路交通网。而总造价近1800亿铢、全长253公里的曼谷至呵叻段中泰铁路预计2028年通车，目前总进度不到三成。
在近期刚刚结束的第四届 iTIC 论坛上，泰国交通部轨道管理局局长披切就交通部铁路网络升级提速即复线铁路项目二期建设工程给出了最新信息，就是政府将会加速推进全国铁路复线项目建设进程。为中国「一带一路」东南亚铁路交通网络互联互通战略的实现解决跨国不互联的痛点。
他表示，按照交通部计划，希望在2027年内完成主要铁路线路的复线建设工程，实现国内轨道网络的升级提速外，也让泰国成为中国与东盟国家全长4500公里铁路网互联的中心。
按照泰国20年（2018-2037）国家战略总发展方针，目前仅剩春蓬和巴东勿刹段还没有建成或在建中的复线铁路，仍以单轨为主。但交通部已经启动了该段复线项目建设的审批工作，计划将分为三段展开，分别是：
- 春蓬至素叻段，全长168公里，总投资额240亿铢；2. 素叻至宋卡合艾交叉口段，全长321公里，总投资额570亿铢；3. 合艾交叉口至巴东勿刹段，全长45公里，总投资额66亿铢。计划本月向铁路局董事会提交审议后希望能在今年底前报内阁批准立项。
而泰国要确立区域铁路交通网络枢纽的地位那就需要推进7条复线铁路项目的建设工作，总里程约为1479公里，总投资额将高达2750亿铢。以廊开到老挝万象的新跨河大桥为例，如果项目能在2025年内立项，那就有希望在2028年建成通车。据悉该项目需要投资30亿铢，由两条1.435米标准轨和两条米轨合计4轨组成。
随着多条线路建成并投入使用后，泰国复线铁路升级后的客货运输能力也将逐步释放出来。而全泰复线铁路里程数将从目前627公里增加到明年的千公里，并在随后发展到全国3400公里的复线铁路网。
然而总总投资金额1790亿铢、全长253公里包括14份分包合同的中泰合作铁路项目曼谷至呵叻段目前整个项目进度达到27%。按照官方说法，该项目交付通车的时间应该在2028年。
目前已经报告完成的项目有2个，分别是：第1-1合同，总里程3.5公里；第2-1合同，总里程11公里。而在筹备施工中的第3-1合同，总里程30.21公里，总投资额93.48亿铢；还有三个尚待签约的合同分别是：第4-1合同，总投额额180亿铢；第2-3合同，总投资额506.33亿铢；第4-5合同，总投资额99.13亿铢。
另外在建中的9个合同，分别是：第3-2合同，总里程12.23公里，总投资额42.79亿铢，进度35.23%；第3-3合同，总里程21.6公里，总投资额98.38亿铢，进度30.57%；第3-4合同，总里程37.45公里，总投资额98.48亿铢，进度63.54%；第3-5合同，总里程12.38公里，总投资额77.5亿铢，进度4.88%。
第4-4合同，总里程2.3公里，总投资额65.73亿铢，进度0.17%；第4-6合同，总里程31.6公里，总投资额94.29亿铢，进度0.34%；第4-7合同，总里程12.99公里，总投资额85.6亿铢，进度44.19%。
