【本报1月7日讯】 福特泰国透露，最快3-5年内将会看到福特电动汽车。尽管电动乘用车市场在泰政府政策支持下取得突破进展，但国内汽车销售仍降低，尤其是1吨皮卡车市场降幅高达30%。2023年前8个月福特泰国总销量25,838辆，同比增11%。
福特泰国董事总经理叻塔甘表示，公司正在研究进入电动汽车市场的最佳时机。目前公司热卖的两个系列的车型分别是：福特游骑兵和撼路者。数据显示2023年前8个月分别卖出17,407辆和8,420辆。
虽然电动汽车销售火热，尤其是在泰国政府出台了EV补贴措施后，但对于福特来说，油车才是销售利润增长的保障。据报，福特电车部门亏损数十亿美元。而目前泰国热卖的电车主要是乘用车型，并没有对皮卡车市场造成太大的冲击。这也是福特泰国能在整个汽车市场下滑的情况仍能在去年实现销售增长。
由于经济增速放缓，导致家庭的分期付款能力降低，加之金融机构收紧车贷，使得泰国皮卡车销售占比从之前的42%降至35%。但预计2024年泰国国内汽车总销售量有望达到83万辆。
至于泰国电动汽车需求方面，预计2023年总销售量会在7-7.5万辆，占汽车总销售量的9-10%之间。而福特泰国方面何时会推出电动版车型的问题，他透露，应该要再等3-5年。而泰国电动汽车初期将更多是城市第二代步车，全面普及还需要时间。因为看欧美电动汽车市场需求会发现呈现下降的趋势。
而这与丰田和五十铃等日系皮卡车制造商启动皮卡电动车的时间路径相一致，最快也应该是在3年后。目前泰国电动汽车市场的主导力量仍是中资新能源汽车品牌商。日系车商在塞塔访日期间承诺将追加1500亿铢投资电动汽车生产线。
