【本报2月5日讯】 泰国投资促进委员会（BOI）拒绝续延连接三机场高铁项目促投证书引发对项目在经历5年无果后流产的担心，但东部经济走廊政策委员会秘书长朱拉对此表示，还可以利用EEC促投优惠政策继续推进该项目。
在正大领投的连接三机场的东部沿海高铁项目经历了长达5年之久工程建设仍毫无进展后，泰国投资促进委员会最终拒绝了投资方提出的续延促投证书的请求。因为在多次提供宽限期后，目前已经超出了BOI的权利范畴。
但对此，东部经济走廊政策委员会秘书长朱拉对此很乐观，并称即便没有BOI促投证书，正大也可以申请EEC促投优惠措施，享受到与BOI大致相同的优惠政策。
比如，企业所得税减免方面EEC和BOI都是最长13年，多大8项许可证办理可一站式完成，另外EEC审批、许可和登记也相对更便捷。还有自2024年1月1日开始生效的EEC签证。
朱拉认为，在没有BOI促投证书的情况下，EEC投资优惠措施将是最佳替代方案。而该项目将可继续按计划推进。重要的是塞塔政府非常重视该项目，如果建成通车后将改变首都曼谷与东部经济走廊的通勤交通格局。
连接廊曼-素万那普-乌塔堡等三大国际机场的东线高铁全长220公里，总投资2245.44亿铢。但由于该项目征地工作遇到的困难以及部分设施拆迁工作进展缓慢，使得铁路集团无法像投资方坚持的要100%全部移交才进驻施工。
但目前正大合资公司已经接受并运营了机场捷运线，而马甲仙150莱土地转让工作也存在问题。总之，该项目自5年中标以来，作为领投方的正大一直要求铁路集团能按约定完整移交施工工地。
