泰龙年首季前十榜单仅长城增其他均降 比亚迪泰将上EV巴士卡车 泰8大商银利润环比大增26%
【本报4月14日讯】泰国第一季度车市表现惨淡，反观银行业利润则有望大增26%！官方统计数据显示，2024年1-3月份全泰汽车总销售量16万多辆，同比降低25%，在前十榜单中，仅中国长城汽车一枝独秀小幅上涨，其他无论日系三杰、还是欧美豪强，还是中国其他品牌均出现不同程度的大幅下滑。比亚迪泰国计划启动电动巴士产品线，而泰国商业银行则有望在龙年首季就实现利润环比增长26%。
虽然2024龙年泰国首个国际车展上中国领衔的新能车销量表现不错，几乎占据了预订榜单的半壁江山，但从泰国第一季度整个油电车综合销量榜统计数据看，总体业绩表现可谓惨淡。主因占汽车消费市场大半部分的皮卡车销售疲软。
从泰国汽车龙头丰田下调2024年全年汽车销售预期目标，预计今年泰国汽车总销售量降至73万辆，皮卡车销售疲软成重要影响因素。虽然多方预计2024年泰国汽车总销售量有望达到80万辆，同比显示增长，但更多会来自EV电车销售激增带来的贡献，而油车市场份额被进一步压缩。
而从官方披露的数据，2024年1-3月份全泰汽车总销售量约为16余万辆，同比下滑25%，导致车市整体表现低迷的原因，首先是商银和金融机构收紧了车贷，与此同时，不断飙升的家庭负债以及财务健康存在的风险等。
以第一季度前十大油电汽车综合销售榜为例，1. 丰田，58311辆，降22.4%；2. 本田，25107辆，降3.3%；3. 五十铃，24443辆，降48.2%；4. 三菱，7587辆，30.8%；5. 福特，5934辆，降5%；6. 名爵，4832辆，降24.2%；7. 日产，2877辆，降43.3%；8. 马自达，2431辆，降45%；9. 长城，2339辆，增4.9%；10. 铃木，1979辆，降40.5%。
如细分市场后会发现，皮卡车降幅最大，2024年头两个月不包括PPV的总销售为53623辆，降43.3%，而乘用车47731辆，降9.3%。刚过过去的2023年泰国内全年汽车销售量为77万辆，同比降9%。但泰国汽车行业龙头丰田相信，在多款混动新车的上市将使今年份额在34%，总销售大约在25万辆。
泰国汽车产业协会主席素瓦透露，预计2024年全泰汽车总产量为190万辆，虽然与去年相比增加了3%，但却低于此前预测的195万辆的从产能。他承认降低的部分主要来自国内市场。至于出口市场预计全年有望达到115万辆。而EV电车行情，他认为，在政府补贴政策力推下，预计今年销售规模有望增至10万辆级，介于10-12万辆之间。
然而比亚迪泰国方面透露，在获得中国母公司授权后，REVER将启动电动巴士和卡车的组装生产线业务。这也使得比亚迪泰国拥有更丰富的EV产品线，从乘用车、到巴士再到卡车。双方于2024年3月28日签署了授权协议。
但泰国分析师认为，泰国8大银行金融行业业绩表现强劲，预计2024年第一季度净利润额有望达到556以铢，同比增7.6%，而环比涨幅则高达26.6%。由于放贷金额不断增长，提升了NIM息差利润表现。比如，盘谷银行、开泰银行、泰京银行、汇商银行和TTB银行都将实现利润增长。
