高电价来临 汽车租赁业复苏半年新增41%
电动化长租车需求强劲 曼谷市启动降PM2.5行动
泰国中华日报7月31日报道 泰国汽车租赁市场自迈入2022年以来就展现出强劲的复苏势头，消费者改变消费行为转向租赁而非全资购买的同时，车型电动化趋势也非常明显，无论是电动汽车还是摩托车。据悉，今年第4季度Ft电价将涨到每度4.72铢，曼谷市政府提出应对大都市圈PM2.5空气质量下降倡议得到地产商积极响应。
据泰国商业部统计数据显示，2022年1-6月泰国车辆租赁服务新注册公司同比增加40.74%，去年54家1.295亿铢的注册资本，今年为76家资本额1.3295亿铢。其中22家注册本金新增了345万铢。由此可见，国内外投资者对该行业复苏的信心。这从各机构乐观展望2022年泰国入境游将迎回800万名国际游客相一致。
官员认为，交通出行租赁服务公司之所以兴起，部分原因与疫后消费者消费行为方式改变，对人居和谐发展诉求提高，以及高油价、高通胀和收入缩水带来的财务压力等，使得租赁用车变得更切合现代城市人的需求，租车省去了维修保养成本，同时还可满足更换不同车型的需要。
官方数据，截至2022年6月30日全泰在经营车辆租赁服务公司2045家，占在经营公司总数的0.24%，注册资本232亿3985万铢，占比0.11%。其中大部分公司位于曼谷609家，春武里166家，普吉166家，清迈164家，素叻98家和北榄82家。
但就资本金主来源看，泰国人占81.23%，总投资额188亿7820万铢，其次日本占17.05%，总投资额39亿6318万铢，另外，俄罗斯资本6955万铢占比0.30%，法国资本5614万铢占比0.24%，其余合计2亿7278万铢占比1.17%。
该行业过去3年的营收额均值为465亿铢，其中，2019年553.98亿铢；2020年441.01亿铢，降幅20%；2021年399.91亿铢，降幅9%。而净利润方面，均值为32.3亿铢，其中2019年55.34亿铢，2020年25.07亿铢，降幅15%，2021年16.51亿铢，降幅34%。
而泰国能源事务监管委员会最新做出的决定就是将2022年9月至12月Ft浮动电价上调至每度4.72铢，相比目前所执行的每度3.79铢高出了近1铢。官员给出的解释是，到8月底，电力补贴缺口将增至1096.72亿铢。国家发电集团一直在为泰国家庭承担部分电价成本上涨的成本。
此外，曼谷市长差察还就落实其大都市圈PM2.5空气质量问题治理政策提出了行动倡议，首先是希望地产开发项目保障施工符合防尘降污的标准，例如，尽量采用工厂混泥土成型组建，减少现场水泥、沙浆、石灰混合可能造成的空气质量污染等。
