【本报9月10日讯】 BOI不断巩固泰国作为东盟枢纽地位，刚刚结束的工业分包展（SUBCON）取得28亿泰铢成交金额，BOI纳立秘书长透露，展会还促成了669对企业成功配对，壮大了泰国汽车供应商实力。
纳立秘书长表示，最近在春武里举办的泰国曼谷工业分包展(SUBCON Thailand)上，除了向投资者推介东部8个府的投资潜力和优势外，更重要的是希望借此不断巩固泰国作为东盟中心的地位，提升泰国制造业供应链的竞争实力。
尤其是在政府新能源汽车产业总规划发展方针的指引下，泰国需要吸引优质的零部件制造商来泰投资建厂，进而完善新产业供应链和配套产业。据悉，今年展会促成的投资交易金额在28亿铢，它们主要来自东部8个府。
而同日举行的正大福田汽车供应商采购日活动，就促成了46对采购商合作，零配件成交金额超过5亿铢。这对泰国汽车零配件供应商来说是个很好的契机。据悉，今年活动参加人数比上年增加了10%，达到了5229人。
【本报9月10日讯】 泰国工商界在对新旧政府快速交接过渡表达激动心情之际，也纷纷就经济改革提出了殷切希望，认为主要经济内阁阁员保持完整性将确保施政政策的延续性，不管怎样，各方都迫切希望政府加快数字钱包政策的实施，同时提高政府预算的支取效率。
帕通妲领导的新内阁从重组内阁到阁员分配再到入职宣誓后迅速召开特别会议，并在全体阁员列队站台后所做的简短的政府施政政策报告会，所有的一切都在想泰国工商界和国内外投资者传达了一个积极进取的信息。
而这从泰股指从不到1300点连续飙涨，甚至让机构乐观预计年底前有望冲1500高点，还有工商界团体公开讲话得到印证，新政府被给予了前所未有的信任。接下来就看帕通妲如何带领一众元老组成的内阁逐一兑现来自各方的期望。
泰国总商会洪百川认为，当务之急是尽快落实数字钱包政策，利用福利卡激活1450万弱势群体的消费购买力。与此同时，政府还应该加快2024财年最后阶段的预算支出。
泰国商银公会主席帕荣表示，虽然新组阁政党有些变化，但总体而言，稳定性并没有发生太大改变，这对塞塔政府提出的施政政策延续性在新政府得到落实提供了最大的保障。
而泰国汇商银行方面则希望政府能制定包括中长短的一揽子经济刺激计划，除了需要出台短期刺激内需措施外，还需要规划长期增长方案，最好能归纳总结到3-5件事情上，确保政府政策具有长期延续性。
至于大城银行方面则希望政府在软硬基础设施投资方面表现的更加高效，因为政府扩大基础设施投资可以吸引外资投资，同时也能提升国家竞争力，比如重点领域就有智能数字、新能源汽车、清洁能源以及半导体产业。
泰国名爵汽车方面则希望政府方面能打好中泰合作发展的牌，利用好中国新能源汽车集结来泰投资建厂的红利加快汽车产业快速转型。而作为泰国房地产企业代表素帕莱地产同样希望政府为低迷的房市注入新活力。
【本报9月10日讯】 在印度严控出口和全球库存减少推高需求的助力下，2024年上半年泰国大米出口总量激增25%，总出口额超过33亿美元，涨潮48%。虽然泰铢升值可能会拉低泰米的价格竞争力，但泰米出口商公会预计全年出口量会在880-900万吨。
泰国作为全球重要的粮食生产和出口国，2022/23年度泰国大米总产量排在中国、印度、巴基斯坦、印尼和越南之后，位列第6位。但地缘政治引发的局部战争使得世界各国对粮食作物的需求猛增，尤其是战略性粮食储备的迫切性上升到了新的高度。
这从2022年开始玉米、小麦等粮食作物价格持续上涨得到体现，当然这对国际大米价格的拉升也产生了积极的影响。援引自大城银行研究部门披露的数据，2023年泰米出口总量为880万吨，同比扩展13.7%，总出口额为51亿美元，涨幅29.4%。
而进入2024年后，在印度政府限制大米出口以保障国内供应后，泰米出口就迎来了猛增，官方统计数据，2024年上半年，泰米出口总吨数就达到了510万吨，扩张25.3%，总价值33亿美元，涨幅48.1%。
如果考虑到当前世界主要粮食进口国库存量减少，以及印度政府对大米出口的管控，泰米今年下半年出口整体表现持续看好。这从公会上调2024年泰米出口总吨数至880-900万吨得到印证。
然而泰米主要出口市场，如，1. 印尼占比20.5%；2. 伊朗9.9%；3. 美国7.9%；4. 南非7.2%；5. 菲律宾5.7%。按照机构预计，2024年泰米出口有望增880-990万铢，同比增0.5-2.5%。
至于泰米下半年表现如何，首先是印度仍没有放松大米出口，泰荷印尼达成了一定数量的采购订单，加之泰米产能萎缩8%，以及泰米在国际市场上的需求仍高，因此，泰米仍有很大机会实现稳增。
但从中长期来看，泰米要想实现可持续发展目标，就需要在控本、增产、增收和智能化方面不断改进。当然，还有就是消减中间环节，让稻农获得更大的收益。
【本报9月10日讯】 马自达汽车与松下能源宣布合作，共同开发圆柱形电动汽车车用电池。按照计划从2027年开始，前者全系列BEV纯电车型将全部装配该款新一代电池。 而此次合作将使松下能源到 2030 年在日本的年产能达到10GWh。
松下集团旗下子公司松下能源有限公司和马自达汽车公司已发布正式公告，两家公司正在准备生产马自达电动汽车专属车用锂离子电池。作为马自达面向未来的下一代汽车用圆柱形车用电池，最快于2027年开始全线装配。
马自达汽车为电动汽车转型发展制定了三个发展阶段，希望针对市场变化和客户需求制定更好的批量生产计划。此次合作则有助于帮助松下能源提高产能，预计2030年日本本土产能会达到10GWh。
此举也迎合了日本政府2050年实现碳中和的目标，在扩大国内电池供应链产能的同时提高该产业的竞争力。日本经济产业省已经批准了两家公司的合作。根据市场研究机构的数据显示，电动汽车的需求在过去的几年中呈现爆炸式增长，预计未来五年将以年均超过25%的速度增长。
【本报9月9日讯】 泰国旅游局官员认为，2024年旺季旅游存在5大利好和5大挑战。截止今年前8个月，赴泰旅游的外国游客总人数来到了23,567,851人次。
按照官方统计数据，目前前往泰国旅游的前五大客源输出国游客人数均超过100万人次。其中中国稳居第一，总人数478万人，第二是马来西亚326万人，第三至五依次是印度136万人，韩国124万人和俄罗斯108万人。
虽然2024年1月1日至8月31日，外国游客总人数增至23,567,851人次，但要实现全年入境游总人数3650万人次目标仍面临5方面的挑战和5方面的机遇。其中利好因素方面：
而泰国旺季旅游面临的5大挑战则主要有：1. 亚太区国家竞争激烈，中日韩台越纷纷出台了促游措施抢客源；2. 中东局势和俄乌战争给全球经济造成的不确定性；3. 国际大型体育赛事；4. 自然灾害带来的威胁；5. 地缘政治冲突，特别是局部战争。
按照泰国旅游局设想，今年余下4个月旅游旺季值得期待的客源市场主要有：中国203万人，马来西亚183万人，印度70万人，韩国70万人，俄罗斯69万人，老挝43万人，新加坡42万人，台湾37万人，日本34万人和美国34万人。
【本报9月9日讯】 泰国副总理兼财长披猜表示，首轮数字钱包政策将于本月20日公布细则，预计有望在2024年10月1日开始开始使用。其中适用群体为持有国家福利卡的弱势群体和伤残人士，总计1450万人。
财长表示，新政府将会在本月12-13日于国会做施政政策报告，届时将会公布政府十大紧急政策和接下来任期内的重要经济工作部署，并强调随着政府政策的实施相信国家经济将会逐步改善并回归到设定的轨道上。
为了更好刺激经济并帮助弱势群体应对当前的生机困难，政府决定将优先向持有国家福利卡的群体使用数字钱包，每人10000铢。从目前的准备情况看，该项目最快会在本月20日后公布细则，并确保在本月30日开始可以正式使用。
【本报9月9日讯】 泰前7个月珠宝首饰出口总值510378万美元，同比增6.65%。官方解释，7月份出口下滑6.47%仅为54781万美元，主要受到地缘政治冲突、贸易政策不确定性以及泰铢升值和消费者信心不足等影响。
根据GIT披露的数据，2024年7月份泰国珠宝首饰出口总值为5亿4781万美元，同比减少6.47%，但就今年前7个月整体表现而言，珠宝首饰出口仍保持了6.65%的涨幅，总出口金额达到了510378万美元。如加上黄金则总出口额为930192万美元，涨幅13.86%。
官方解释，泰7月份珠宝首饰出口减少，主要受到以下多方面因素的影响，比如，受地缘政治冲突，贸易政策的不确定性，消费者信心低迷，泰铢升值导致价格竞争降低。
主要出口市场表现方面，GIT方面表示大部分市场仍保持增长，比如，中国香港增12.56%，美国增9.13%，印度增60.08%，德国增9.45%，瑞士增11.87%，比利时增43.2%，日本增1.67%。而表现下滑的，如，英国降5.3%，意大利降0.33%和阿联酋降15.07%。
【本报9月9日讯】 由于泰国长期以来政局过于频繁的变更，使得经济和社会发展遭遇严重滞后的问题，而摆在帕通妲政府面前至少有9大难题急需制定有效的解决方案，否认要想实现国富民强远景将越来越艰难。中国商品、全球变暖和地缘政治冲突。
泰国最年轻总理帕通妲将于本周四国会会议上作政府施政工作报告，届时将会提出关于解决当下经济社会问题的至少10项紧急议案，这其中最受民众和工商界观望就是数字钱包政策。
从泰国副总理兼财政部披猜获悉，目前已经基本确定的就是持有国家福利卡的低收入群体，总人数大约在1450万人，它们将会是首批享受10000泰铢数字钱包的人群。但如何解决国家经济和社会长期发展滞后，并为未来发展注入更多新鲜活力成为帕通妲内阁急需应对的艰难课题。
虽然帕通妲总理在由全体阁员站台的首次公开发言中强调，新政府制定的中长期经济发展总规划方案，定会引领泰国驶入快车道，但不得不指出的，要实现宏伟愿景，政府至少需要解决9大难题。
第一是泰国财政税收收入将难以维持不断激增的公共开支。按照官方披露的数据，泰国家庭负债居高不下，总金额达16万亿铢，约占国民生产总值的90%左右。由于城乡经济发展存在严重的贫富不均问题，使得地方经济在疫后的复苏过程异常艰难。这也直接导致家庭不良贷款健康状况恶化，坏账率不断上升。
第二是泰国人未富先老的问题十分突出。最明显的就是泰国经济和社会发展水平相比很多发达国家更早进入了老龄化社会的行列。预计再过10年，泰国将全面进入超老龄化社会，届时60岁以上老龄人口比例将达到20%以上。
而令人担心的是泰国新生儿出生率逐年下滑甚至出现了负增长的趋势。与此同时，适龄儿童义务教育方面也存在问题，除了百万青少年因各种原因而辍学外，这也让泰国劳动人口的学历水平或素质大幅降低。预计不久泰国政府用于公共医疗方面的开支将高达数千亿泰铢。
第三是毒品泛滥给社会安全和稳定产生的威胁。2024年第二季度末全泰毒品犯罪活动同比增加了29.9%，不完全统计的全泰吸毒人数高达190万人。泰国监狱人满为患的一个主要原因就是毒贩人数太多。另外，泰国近年来还面临网络犯罪和赌博方面的新威胁。
第四是如何帮助泰国300万中小企业加快转型。经历了新冠疫情的冲击后，泰国大部分中小企业仍面临资金周转差的问题，作为提供了32-35%就业机会的和创造35%GDP的泰国中小企业而言，政府不仅要确保它们存活下来，更要帮助它们更好的更健康的成长。
第五是泰国传统企业仍面临转型难的问题。尤其是向新技术转型的过程中仍面临进展缓慢的难题。比如泰国传统汽车零配件制造商向新能源汽车供应链转移仍有脱节。今年上半年数百家工厂宣布倒闭就是因为控本减支和价格竞争中存在长期劣势而不得不关门。
第六是来自全球气候变迁的影响。就比如近期在北部和东北部多地爆发的严重洪涝灾害，虽然不会像2011年特大洪灾般影响制造业，但目前看农业经济影响在所难免。要知道当前泰国内消费疲软的很大群体就是中低收入家庭谨慎支出。另外，除了应对PM2.5空气质量影响外，干旱也给泰国经济造成了不小的影响。
第七是泰国政治局势长期存在不稳定的问题。过去数十年来，泰国爆发了多次军事政变，虽然并未爆发大规模的武装冲突，但不得不承认的是民选政府才能获得国际认可和大部分国民和投资者的尊重。
第八是泰国政务官僚主义思想严重。这使得民生问题不能有效的反馈到决策者手里，而主管部门之间的工作和角色重叠使得公务体系的运作效率偏低，甚至有时显得臃肿，缺乏灵活和机动性。
最后就是泰国仍面临地缘政治冲突的潜在挑战。大国贸易保护主义抬头使得两极分化严重，每个国家都在努力改变外交政策和态度来做有利于本国发展的决定。
【本报9月8日讯】 泰国税务局表示，对落实2024财年课征2.28万铢税收目标表示有信心，由于在修订大型跨国企业最低税率以及课征境外个人收入所得税，预计明年总税收金额有望增长4.2%至2.37万亿铢。
泰国税务局披露的最新数据显示，2023年10月至2024年8月，税务局实际课征的税收总金额为1.96万亿泰铢，除了比预期的多出84.82亿铢、涨幅0.4%外，还比去年同期高出了479.11亿铢、涨幅2.5%。
税务局局长谷拉耶认为，随着政府课征税系统的不断完善以及个人和企业纳税意识的提升，相信这对实现2024财年税收目标仍有信心。当然，国家经济持续改善商业活动越来越活跃也是积极利好因素之一。
她强调，虽然2024财年到了最后不到一个月的时间，但相信各税收部门将会如数完成今年总目标。而展望2025年，预计在多项新税法案颁布的情况下，相信税收收入将会比今年新增4.2%至2.37万亿铢。
至于2024年泰国经济表现，她认为，由于今年上半年GDP增速仅有1.9%，使得财经办下调了全年涨幅预期，从之前的增3.2%降至增2.5%。预计今年余下时间，泰国经济将会有大幅增长，因为政府预算支出增加将会为经济体系注入更多资金。
【本报9月8日讯】 2024年8月7日泰国投资促进委员会（BOI）会议批准泰国企业与外商合资生产汽车零部件的促进措施将是继6月14日批准汽车零部件产业投资促进措施后的又一积极新举措，这将会加速泰国汽车零部件产业变革，刺激技术转让的同时提升泰国汽车产业国际竞争力。
开泰研究认为，BOI合资促投措施将会加快泰国汽车产业转型升级的速度，通过与外资企业合资建厂生产新能源汽车零配件还可以促进技术转让、人才培养和业务网络扩展，帮助泰国传统汽车零配件制造商加速调整的同时掌握新技术，进而为泰国汽车产业向新能源汽车产业转型后保持国际竞争力。
其中符合泰外合资促投条款的制造商资质为内燃机汽车零部件制造商和电动汽车零部件制造商。而享受的投资优惠权益条件具体如下：
2.已获得投资优惠权益（仅限企业所得税减免）的现有汽车零部件制造项目：在获得原投资促进证书时须为外国法人实体全资持股的法人；合资后的持股比例，外国法人股东至多70%，泰国法人不少于30%；截至提交项目变更申请之日，泰国法人股东的成立时间不少于3年，且泰国籍自然人在该法人中的持股比例不得低于注册资本总额的30%；在提交项目变更申请之日，现有项目的优惠期尚未届满且仍有剩余的企业所得税免征额度；总投资额不少于1亿泰铢（不包括土地成本和流动资金）。
至于泰外合资企业可享受的税收优惠权益：在基本优惠权益期满后再免征企业所得税2年（免征企业所得税期限合计不超过8年）。参加措施的制造商必须在2025年12月31日之前提交申请。
目前泰国汽车产业链中有超过1,300家本土汽车零部件制造商，其中多数为2级至3级零部件制造商（且以中小企业为主）。此次出台的促进措施将有助于为泰国汽车零部件制造商创造与来泰投资汽车零部件制造业的外国企业合资经营的机会，从而支持泰国企业经营商提高汽车零部件制造技术水平和竞争力，适应产业和技术变化，满足现代汽车制造业的需求，逐渐融入全球供应链。
