泰国中华日报7月30日报道 泰国铁路局消息称，将在近期举行一个特别小组会议就“粉色捷运延长线（转道并通过IMPACT国际会展中心）方案是否存在公济私利益”寻求法律方面的最终解答。
尽管从延长线项目表层的推进方案来看，基于公众利益的考虑似乎并不明显，但从交通便利综合方面来看，延长线本身也具有突出的公众利益考量。相信去过或是途径IMPACT国际会展中心的人都深有体会，就是每次有展会，周边的交通将会异常拥挤。如果有捷运，将能够极大的丰富当地的出行。当然从某些方面看，也似乎有公众利益向企业利益倾斜。
为了消除捷运延长线方案存在的法律顾虑和担忧，泰国国家铁路局计划举行一个特别讨论小组，专门针对法律方面的问题进行针对性的解决。最重要的是要消除公众对该项目的看法，不要简单的认为是政府用公众资源为企业谋取利益。
据悉，粉色捷运项目的中标方是BTS为首的BSR财团，而另一条同样存在法律疑难的是浅绿色捷运项目，两条捷运都涉及到延长线问题，且都是在原计划之外的后续增补的项目计划。铁路局则相信，两个延长线计划将不会对已经通过内阁审议的原计划进度构成影响。
目前铁路局能够给出的2个补充议案就是，1、向内阁提交延长线补充审议议案，获得批准后再继续推进。2、在不需要向内阁提交审议的情况下按照新计划推进，集原计划和延长线基本一同推进。因为，内阁之前批准的议案中有一条内容明确指出，技术性的提案可不必等待内阁审议而自行决定，前提是只要补充项目符合经济有利或是公众有利就都可以。
另外，捷运延长线项目环评方面目前看应该不存在技术性问题。因此，不管最终延长线项目是否获批都将不会影响到整个项目计划的推进。粉色捷运采取用的设计施工方案为单轨式捷运系统，相比之前的双轨式所占用的路面面积较小。不可否则，这两个延长线项目都存在较为复杂的法律问题。
