泰国中华日报05月15日报道 据泰国农业技术厅统计数据，截止今年前4个月泰国已累计向中国出口了45万1976吨的水果。从出口整体表现看，疫情并没有影响到中国消费者对吃泰国水果的欲望。而成功搭上中国火车的泰国榴莲山竹前景也非常令人期待。
官员表示，仅看数据呈现的结果就已经令人感到兴奋。去年泰国累计向中国出口了72万3785吨的水果，价值353.68亿泰铢。而今年仅4个月时间就已经达到了去年一半多的出口量。截止今年前4个月泰国已累计向中国出口了45万1976吨的水果。其中排名前5的分别是，龙眼、榴莲、香水椰、菠萝蜜和山竹。
另外，在该厅与中国方面的积极协谈下最终获得中方的首肯，现在泰国水果出口到中国的陆运通关口岸将从之前的2个增加到4个，其中还有一个之前都没有的铁路运输特别通道。
据悉，首列装载了4个集装箱的泰国水果专列将于今日（15日）达到凭祥铁路口岸。而该列装载的4个货柜分别是1柜榴莲和3柜山竹。其中榴莲18240公斤，价值207万9360泰铢；山竹64072公斤，价值480万5400泰铢，合计688万4760泰铢。
根据中国海关总署动植物检疫司发布的《中泰进出口水果过境第三国检验检疫要求的通知》，根据该通知广西境内新增凭祥铁路口岸、东兴口岸作为泰国水果经第三国输华入境口岸，加上原有的广西友谊关口岸和西双版纳磨憨口岸，目前可开展泰国水果经第三国输华贸易的陆路口岸有4个，其中3个在广西。
那泰国水果经第三国陆路进入中国的4条主要通道有何异同呢。一是R12公路，经过泰国曼谷、那空帕侬、老挝塔客、那抛、越南咋老、文市、河内、蓝谌、友谊关、南宁，全长约1383公里。
这条公路已被中国指定为通往东盟贸易的主要道路，其运输里程在所有通道中最低，运输成本有优势。
二是R9公路，从泰国穆达汉出发，经过老挝的沙湾拿吉、达沙湾以及越南的老堡、河静、清化、河内、谅山，到达中国广西凭祥友谊关口岸，全长约1590公里。
三是R3A公路，简称“昆曼公路”，R3A公路是连接泰国、老挝、中国三个国家的道路，全长约1863公里。
泰国水果通过昆曼公路出口至中国的货运时间可以缩短到1天，与通过湄公河运输相比节省了4-5天的时间，这样可以使运送到目的地的水果更加新鲜。
四是R3B公路，从泰国湄赛一缅甸的大其力城、清东、西双版纳景洪、云南昆明，全长约1850公里，在景洪连接到R3A公路。
由于这条公路部分在缅甸境内，因为缅甸的政治还不稳定，而且这道路高山多，且有多个路段存在非法设置收费站，每辆车需要缴纳各种税费高达50,000泰铢，运输成本相对较高，与R3A公路相比运输时间上差不多，但运输费方面高出大约30%。
