泰国中华日报9月30日报道 泰国内阁同意就泰中高铁曼谷至呵叻中的2.3子合约进行重新修改，将投资额从385.58亿泰铢增加到506.33亿泰铢外，还将对部分设计方案进行修改以降低后期维护成本。
总理府副发言人黛素丽小姐说，内阁29日例会上批准了有关重新修改泰中铁路曼谷至呵叻段2.3合约内容的决议，作为泰中联合投资的曼谷至廊开第一阶段（曼谷至呵叻）高速铁路的一部分，修改后的合同将更加完善，像，投资总预算，雇佣协议，信号系统、轨道系统、机电系统以及火车组采购和技术人员培训等协议都涉及到。
比如，2.3合同投资总额部分，将从之前的385亿5838万泰铢增加到506亿3350万泰铢，主要涉及轨道工程、机电系统、火车组采购和人员培训等。其中由7%增值税产生的120亿7512亿泰铢部分，将由政府承担。修改合约内容大致如下：
1、土建工程重叠部分，主要涉及一些搬迁项目和一些采购和培训等，新增金额70亿3278万泰铢。
2、变更EMU电力动车组，从和谐号CRG2G型改为技术更先进的复兴号CR Series型，新增金额25亿3038万泰铢。
3、减少碎石面轨道路段以降低后期维护成本，比如，挽赐站、廊曼站、大城府站、北标站、巴冲站、呵叻站以及隧道段将不使用碎石面方案，新增金额22亿2757亿泰铢。
4、其他项目费用，新金额2亿8439万泰铢。
至于承建项目诸如轨道系统工程、机电系统、电力动车组以及人员培训等协议修改部分大致如下：雇佣拥有中国国家发改委认证并在高铁承建方面拥有资质和经验的两家中资作为2.3合同的主承建商（中铁国际和中铁设计）的项目承包合同，总金额506亿3350万泰铢。而项目将分3阶段进行：1、启动设计方案；2、启动人员培训；3、启动项目施工。
