泰国中华日报01月21日报道 泰国大众运输捷运局打脸BTS轻轨，与BEM地铁公司就新乘客票价达成一致，蓝紫捷运联乘最高票价54泰铢，还免除转乘的首站门槛费。在特许经营权谈判僵持不下BTS轻轨甚至放话，65泰铢嫌高那就直接涨到104泰铢。曼谷捷运票价相对当地国民生产总值来看的确太高了。如此高的定价与治理雾霾背道而驰。
泰国大众运输捷运局局长帕卡蓬透露称，就在本月20日由轨道厅厅长萨拉乌主持的BEM地铁捷运联乘票价讨论会上，最终与BEM地铁方面达成共识就是将BEM运营的蓝色地铁和紫色捷运线的联乘乘客票价定在最高不超过54泰铢上，在减轻乘客通勤负担的同时也鼓励更多人选择捷运出行。该票价主要是针对的是购买联乘月票的乘客。
按照双方约定，BEM地铁新票价方案将于2021年3月1日起正式实施。目前蓝色捷运线销售的30天月票分为，15次450泰铢，25次700泰铢，40次1040泰铢，50次1250泰铢。如果是蓝紫联乘30天月票售价则分为，15次810泰铢，25次1300泰铢，40次2000泰铢，50次2250泰铢。计算时间从首次使用30天内有效，另外自购买起45天内必须激活，否则卡将失效。
而首次进站的门槛费为14泰铢，如果不使用蓝紫联乘卡，分开乘坐最高票价可能高达70泰铢。使用联乘卡后，以50次为例，每次乘坐的最高票价仅54泰铢。新冠疫情爆发后，BEM地铁乘客人数急剧下滑，从之前的39-40万人次/天降到目前的17-18万人次/天，紫色捷运日均乘客人数从6万降到只有3万，某些日子还有不到1万的情况。
BTS轻轨捷运在提前续签特许经营权僵持不下后近期更是放出狠话，表示将大幅涨价，如果嫌最高65泰铢贵，那就直接将最高票价涨到105泰铢。BTS轻轨目前公里数合计68.25公里，共有59个站台，新票价最低15尔最高104泰铢，其中莫旗至库空共16个站票价在15-45泰铢。
BEM地铁捷运公里数（蓝紫合计）71公里，站台54个。其中蓝色捷运长48公里共有38个站台，票价17-42泰铢；紫色捷运长23公里共有16个站台，票价14-42泰铢。
哪到底是哪家捷运票价更便宜呢，对比才能见分晓（以30天月票为例）：
15次BEM地铁450泰铢，平均每次30泰铢，BTS轻轨465泰铢，平均每次31泰铢；
25次BEM地铁700泰铢，平均每次28泰铢，BTS轻轨725泰铢，平均每次29泰铢；
40次BEM地铁1040泰铢，平均每次26泰铢，BTS轻轨1080泰铢，平均每次27泰铢；
50次BEM地铁1250泰铢，平均每次25泰铢，BTS轻轨1300泰铢，平均每次26泰铢。
