政府政策将影响泰国汽车产业转型进程
丰田多品牌巩固行业地位 长城争做ZEV市场领航者
泰国中华日报1月24日报道 泰国政府即将颁布2022年新能源汽车消费刺激措施之际，汽车行业龙头丰田和新贵长城汽车也纷纷宣布其泰国战略计划，丰田泰国表示将电动车本土化进程取决于政府政策动向，作为全球插电/混动汽车技术先驱，转入电动化量产不存在困难，而长城方面则确立争做泰国零排放汽车（ZEV）市场领航者的目标。
据泰国政府消息来源称，内阁最快会在本周内商讨2022年新能源汽车消费刺激措施。尽管之前释出了一些内容，但最大的争议点在进口关税调整比例方面。目前泰国对中国进口纯电动汽车基于0%关税，日本进口课征20%关税，韩国进口课征40%关税，欧洲进口课征80%关税。
从长城汽车泰国方面通报的数据显示，虽然2021年在泰国市场仅推出哈弗H6、初恋和欧拉好猫3款车型，但却取得骄人业绩，全年总销量3702辆，其中H6累计售出2,641辆，并连续3个月拿到同级车辆的月销售冠军；而欧拉好猫表现也不俗在短期取得462辆的销量。
相比日系和欧系汽车仍主打燃油或混动汽车市场，长城主攻电动汽车市场也更好的确立了方向，并向泰国消费者展示了其作为新能源汽车尤其是纯电动汽车领航者的态度。无论是通过其官方APP运用为消费者构建一个全新的线上到线下的创新体验，还利用直营店和加盟店服务网络为长城客户提供门到门的贴心服务。
按照长城汽车泰国展示的远景，未来3年内推出9款电动车型，并积极响应泰国政府政策号召，致力于打造泰国成为东盟区域内新能源汽车制造中心。
而丰田泰国方面则表示，丰田总部已经明确制定了向纯电动汽车全面推进的行动计划，依托旗下3大品牌超过30款纯电动汽车巩固其全球汽车行业龙头的地位。按照计划丰田将在2030年内实现全球350万辆的产能。至于泰国本土化进程则取决于政府政策动向，丰田泰国方面不存在任何困难。
2021年丰田泰国取得23.9万辆的销售业绩，较上年减少近3万辆，但仍是泰国当年销量冠军。预计2022年丰田泰国将能够取得32.4万辆的销量，市占率维持在35%左右。泰国政府新能源汽车政策将会在其中扮演关键角色，而国内总销量方面预计在92.8万辆。
目前泰国市场上销售的主流纯电动汽车基本以进口为主，无论是长城汽车还是名爵，新政措施下进口纯电汽车将会大幅增加。
