学者建议政府利用中日影响力实现国家发展
泰国中华日报5月10日报道 泰国独立经济学家建议，在大国外交政策上政府应尽力保持中立，尤其是亚洲两大经济强国中国和日本不断在东南亚地区展示经济外交影响力，以及俄乌战争引发的旷日持久的制裁措施大环境下，泰国应如海绵一样汲取来自中日两国的经贸投资，进而帮助泰国实现经济社会宏伟发展目标。
泰国独立经济学家、国际关系领域专家颂猜认为，发生在东欧两国—俄罗斯和乌克兰之间的旷日持久的战争正引发日本对中国南海和东海地缘局势安全的担心，并且这种顾虑在不断升温中。日本首相岸田本月初对泰国进行为期2天的国事访问，除了强化泰日两国135年外交成果外，两国最高领导人还就6方面的议题展开了深入的对话和交流。
其中最值得关注的一项就是日泰在区域国际安全协防合作以及武器交流都被提上了新日程。尽管过去半个世纪以来，日本一直都是泰国最重要的直接投资来源国，并为泰国汽车、家电等制造业发展奠定了基础，但近年来随着中国政府提出的走出去政策，以及一路一带政策向东南亚地区扩张使得中国在本地区的经济影响力逐年增大。
而作为在陆路和海路上具有地缘优势的泰国来说也成为中日两国争相拉拢的对象。颂猜认为，泰国政府决策者应该利用好这种左右逢源的战略资源优势，像海绵一样汲取来自两个经济大国的经贸投资经验和成果帮助泰国实现经济和社会的跨越式发展。
区域全面经济伙伴关系协定即RCEP则是中日两国在区域经济影响力上最新一个明争暗斗的新平台。从日本愿意与中国签署首个自贸协定的意图看，其被中国在本地区的政治经济影响力感到越来越担心，因此，加入RCEP可以在某种程度上对中国进行牵制。
泰国政府已经确立了东部经济走廊即EEC为主体的未来国家经济发展核心驱动引擎，希望向中国打造深圳一样来实现泰国在各个方面的腾飞。目前EEC横跨东部3个府，除了已经拥有的国际级深水码头和世界级航空港外，目前在建的项目还有航空城、智慧城市、EEC高铁以及自贸保税区等。
泰国重工业城市罗勇府就在EEC，目前中日韩欧美车商的组装厂都云集在该地区。另外沿海区域除了有久负盛名的旅游业外还有石化炼油。虽然泰国国内铁路运行速度缓慢，并且复线铁路里程有限，但还是收到了来自日本和中国投资者的关注，目前开工建设的就有中泰合作的曼谷至廊开高速铁路东北线，而日本则主推曼谷至清迈的铁路北线。
根据泰国官方数据，过去5年时间里日本对泰直接投资总金额超过566.40亿美元。目前泰国投资经营的日本企业数量约合6000家，占到在泰经营外商总量的三分之一。援引日本官员的话说，日本是泰国经济建设的重要参与者，是泰国招商引资最重要的投资来源国。并且相信，在泰国政府BCG经济发展模式下，双方拥有无限广阔的合作空间。
