财政部为燃油基金安排300亿铢贷款
柴油每公升32铢控价延长1周 B3调整方案提上日程
泰国中华日报5月10日报道 泰国财政部正推动规模300亿铢的柴油差价补贴方案，燃油基金否认延长1周每公升32铢控价与政治有关，同时还准备提交将B5柴油降到B3的议案，目前已经与泰京和储蓄两家银行初步达成了200亿铢的贷款意向。
泰国副总理兼能源部长素帕塔纳蓬透露，燃油基金管理委员会研究后决定将目前每公升32铢柴油零售价再延迟1周调整。按照此前柴油补贴退出路径，每周将会缩减每公升2-3铢的补贴，直到完全退出。如果按真实的价格看目前柴油零售价应该在每公升38铢。
但从最新了解的情况看，财政部正在积极推动一项规模高达300亿铢的柴油差价补贴贷款方案，通过国内金融机构贷款来向燃油基金注入资金。而目前正在谈判的就有两家意向银行愿意提供大约200亿铢的贷款，分别是泰京银行和储蓄银行。另外的100亿铢考虑会从政府预算中调拨。
按照公债办2022财年预算拨备中有关燃油基金预留的贷款额度上限规定，其总金额为300亿铢。而截至2022年5月8日燃油基金账上亏损金额累计达到666.81亿铢，目前账户流动性余额为129.32亿铢。
而政府此前制定的柴油补贴退出路径看，2022年2月18日柴油税降低3铢，从每公升5.99铢降到2.99铢；2022年3月22日内阁同意对柴油实施每公升30铢控价，直到4月底结束；2022年5月1日退出机制开始，5月第一周降2铢后使得柴油零售价涨到每公升32铢。
如果财政部300亿贷款注资燃油基金继续补贴柴油方案获得通过，那首笔200亿贷款将会在下月进入燃油基金账户，另外燃能源部还可能会推动降低混合柴油中棕榈油的比例，比如将目前的B5降到B3。因为作为食用油的棕榈油近期也出现价格飙涨的情况。
如果将燃油基金账面亏损金额分开看会发现，油品类账面亏损332.58亿铢，而LPG账面亏损为334.23亿铢。而如将混合柴油降到B3后，赋税额料增加0.24铢，但零售价会减少0.50铢。但目前有关细节仍在讨论中。预计本月内会得出结论。
