【本报3月12日讯】 在由中国新能源车引领的泰国EV电动汽车市场,其最关键也是成本最高电池更换价格到底是多少呢?一文看懂长城、名爵和比亚迪三强为泰国消费者开出的报价。其中使用模块电池技术的名爵换电池成本最低每组仅7.5万铢。
虽然电动汽车作为新能源车在泰国普通家庭普及率偏低,但通过社交媒体宣传相比大部分民众已经对中国电动汽车品牌有了更多的认识,比如时尚的外观、智能化触控和两眼的LED等,但需要指出的是其最关键也是造价最高的电池,在发生损坏更换时需要多少成本。
此次汇总的是EV车市销量榜前三的中国品牌汽车,分别是名爵、长城和比亚迪。作为各家在泰国EV车市上主打的车型,官方新车售价大约为100万铢上下,比亚迪价格略高。
以名爵MG EP和新ZS EV为例,目前采用的6个模块组的电池组设计,每个模块价格为7.5万铢,可单组更换。如果是采用CTP电池组的MG 4 Electric,其更换电池不含税价格52.5万铢。
至于长城汽车欧拉好猫更换新电池组含税价格,分别是4百公里里程电池组44.5万铢和5百公里里程电池组58万铢。同样的比亚迪ATTO3两款车型电池组换新含税报价分别是528730铢和656030铢。
另外,各大车商提供的电池质保时间和公里数分别是:比亚迪8年或16万公里,长城8年或18万公里,名爵也是8年或18万公里。泰国内阁已经批准了关于EV车电池进口关税减免措施,预计会在一定程度上降低其电池换新成本。