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泰国工商银联合会5日释出多个利好信息，在缩小全年出口预估区间敞口为负1至0%外，还支持最低日薪5-10泰铢的上浮区间。而国内消费也会在治丧期1个月后逐步回归常态，预计全年GDP同比增3.3-3.5%。

泰国中华网11月6日讯    泰国官方试图通过简化第三季度旅游报告中有关中国的字眼来舒缓因打击零团费所造成的中泰旅游惨淡现状。 泰国旅游和体育部长郭甘在刚刚结束的第三季度旅游报告释出会重申，除了维持全年旅游收入2.4万亿泰铢目标不变外，还将额外提高4％的全年预期即全年旅游收入预期将超过2.48万亿泰铢。 她说，今年旅游收入按来源分，预计3200万外国游客将贡献1.63万亿泰铢的旅游收入。另外的8590.02亿泰铢旅游收入则来自国内贡献，预计增幅6.9%。预计第四季度旅游总体收入约为6096.16亿泰铢，同比增1.28%。其中外国游客贡献3898.84亿泰铢，而国内游客贡献2197.31亿泰铢。 而今年第三季度赴泰旅游的外国游客合计为822万人次，同比增加了13.9%。其中外国游客贡献4107.55亿泰铢，同比增14.77%。游客来源国排名第一的是欧洲和东盟国家。亚行公告称，打击零团费让该行每月损失了超过6万的乘客，取消预定的中国游客数量还有增加的趋势。 泰国旅游业者对此也表示担忧，因为亚行还只是航空业的一个缩影，如果算上其他廉价航空被取消预定的数量以及国内酒店等也同样被取消预定的综合经济损失估计将影响更大。 作为中国零团费旅游企业，泰国市场出现紧张就转向其他相对缓和的出境游市场，像韩国游、日本游以及欧洲游等就仍还有零团费开发空间和可能。据有关方面发布的非正式文件消息称，仅10月和11月中国游客市场总体下滑幅度就超过了65%。200多家中国游客地接服务企业因担心遭遇与OA公司同样被调查的命运，也都非常小心谨慎。 泰国零团费受到政府严厉监管后，中国旅游企业推出了新的低价出境游线路，像韩国5日游报价每人1700人民币，日本6日游报价每人3499人民币，法国、意大利两地12日游报价每人4194人民币。德国、瑞士12日游每人报价3564人民币。 换句话说，开放“零团费”已经成为多国吸引中国消费者的重要手段。而泰国的处境最尴尬，原本希望借打击零团费筛选优质的中国游客，但结果是把中国游客全打跑了。随之而来的问题就是泰国旅游业、酒店、餐饮、商场零售等都将受到影响。 但不管怎样，郭甘仍对全年旅游充满信心并表示无论结果如何都会接受。

泰国中华网11月5日讯    据彭博未来能源亚太峰会2016上海峰会释出的研究报告指出，泰国有超过10个府适合开放风电发电。而风电将有望成为保障泰南电力安全的重要组成部分。 泰国替代能源和保护能源发展局局长巴蓬指出，刚刚于本月初在中国上海结束的2016年彭博未来能源亚太峰会上释出的研究成果显示，泰国适合发展风力发电的府超过10多个，主要分布在东北部、西部以及南部等3大区。 报告还指出，复合风力发电的地区必须具备以下要求，首先是每秒钟的风速在6米以上，其次必须全年都有风，最后就是要配备输电的网络。 泰国适合开发风力发电的这3大区域都有一个相同的风力汇聚区就是山上和山腰。东北部适合风力发电的地方还有就是平地，因为东北部土地相对平缓，高山较少，因此风力和风速相对比较稳定。而南部地区则主要是以东为主的沿海区域。 巴蓬说，泰国风力发电也取得了长足的进步，从今年10月到明年9月期间料将由144个项目并网并投入运行，预计的总发电量在384.9兆瓦。其中已经并网出售的风电项目14个，装机总量为243.52兆瓦。而今年内有望并网发电的项目有2个，总装机总量为139.2兆瓦。另外电网覆盖以外的风电项目共有128个，总装机容量为2.18兆瓦。 在未来 25 年内，全球将有 11.4 万亿美元的投资用于建设全新的能源设施,而其中三分之二将投入到可再生能源领域。亚洲则是规模最大的发电设备市场,将继续成为促进全球能源产业发展的主要力量。而亚洲是全球经济发展潜力最大、能源需求最多、增长最快的地区。 彭博新能源财经首席执行官乔恩.摩尔则指出，未来五年有5.5万亿美元资金将花费在亚太地区的新能源产业，是美国的三倍、欧洲的四倍，亚太地区举足轻重。必和必拓的副总裁菲奥纳.王尔德和荷兰皇家壳牌公司副总裁罗杰.邦兹都认为，由于经济增长的需求，未来的能源结构中，传统能源和新能源都将得到机会，但可再生能源将变得越来越重要。

泰国中华网11月4日讯    据泰国财政厅消息称，全国土地价格评估已经取得很大进展，截至目前为止，曼谷及其周边共计1290万块土地价格评估工作已经完成。而余下分布在外府的共计1900万块土地的评估工作预计最快明年底前完成。 泰国财政厅厅长乍吉透露，土地和建筑物税法案草案已经报内阁审议了，如果通过将会进入最后的国会审议阶段。至于全国土地价格评估工作进展方面，也已经取得了很大进步。除了继续完成余下土地评估工作外，该厅还将外部聘请一家单位帮助搭建土地价格评估信息系统。 他说，全国范围内需要进行土地评估的地块共计3200多万块，其中曼谷及其周边价格评估的土地共有1290多万块，目前已经完成了评估工作。而接下来则主要针对的是分布在外府的共计1900万块的土地价格评估工作。 从目前的工作安排和进度看，预计整个土地评估工作将在明年年底前结束。而针对单块土地价格评估查询系统则会在随后的2018年初实现。 至于国有土地有偿使用改革进展方面，他说，还在和各地的租户进行交流。尽管进展缓慢但涨租行动不会改变。原则就是，必须让国有土地有偿使用特别是商业目的型真是反映市场的价值。 据统计，目前国有土地有偿使用签约合同的共有17万份，其中以商业为目的的租赁合同仅有1000多份。如果按照新的土地租赁执行标准，新调整将每年为财政带来10亿泰铢的收入。

泰国中华网11月4日讯    官员以提高小麦进口关税施压国内饲料加工企业和中间商，要求增购国内过剩的饲料玉米。 泰国商业部内贸厅厅长南塔婉女士说，相信国内饲料玉米过剩的问题在与饲料加工协会和农耕贸易协会磋商后将会得到改善。两家协会都已经承诺在本月内增购80万吨饲料玉米。 根据农业经济办公室发布的最新饲料玉米产季报告，今年10-12日将由228万吨玉米上市，其中仅11月份就有约88.6万吨。但不管怎样，泰国饲料加工协会表示，将会敦促旗下会员企业增加国内饲料玉米的收购量，目标是不低于80万吨。同时表示会继续改善饲料加工厂前的销售采购工作。 不管怎样，南塔婉女士表示，内贸厅将会密切关注两家协会的收购行动。如果在此次磋商后一周内国内饲料玉米价格没有改变下滑的态势，商业部部长阿披拉迪女士已经作出指示，将采取更为严厉的解决办法—上调小麦进口关税。 总之，如果国内玉米价格低迷的情况没有得到解决，政府将会考虑启动关税按钮以保护国内玉米价格稳定。

面对中国游客数量急剧下滑，如果泰国政府再不重新检讨“一提一打”政策背后的影响，那么到年末时泰恐损失上百万中国游客。泰国本地旅游媒体发布的第四季度旅游形势报告称，入境泰国外国游客数量出现了大幅下滑，特别是中国游客下滑的幅度非常惊人。 究其原因无外乎“一提一打”政策影响，首先“一提”，就是提高中国游客落地签证费用。即中国游客办理泰国落地签的费用从之前的每人每次1000泰铢提高到每人每次2000泰铢。 巴育政府上台后不但没有延续前政府向中国方面承诺的将向中国游客实施免签优惠措施，反而将落地签费用上调2倍，增加了中国游客来泰门槛。在全球经济不景气的大环境下，各国都在努力通过放宽入境条件来吸引各国游客到本国旅游以提振消费经济。像日本，在开放泰国游客免签后，泰国赴日游客人数创纪录剧增。 纵观全世界旅游消费输出最大的国家只有一个国家那就是中国。每年中国出境旅游人数在1个亿，而这些人当中有十分之一出境游目的地都指向了泰国。因此，对于政府来说应该好好利用这个契机加快泰国入境游的发展，而不是设置过多障碍。 政府在决定上调中国游客落地签费用时，认为该举措将有助于政府增加财政收入。但实际的情况这可能适得其反，因为中国游客改变了出行计划，可能去韩国、越南或是菲律宾等入境条件更宽松的国家旅游。 政府在处理落地签服务方面的工作似乎也存在一些问题。因为选择落地签中国游客数量之多超出了政府预估。中国游客办理落地签所需要的时间长达2-3个小时，甚至更久。 其次“一打”，就是打击“中国式”零团费。之所以加双引号就说明了零团费只在中国市场发生。而政府采取的打击行动也极具争议，所受打击最大的是具有代表性的OA集团，而之后并没有看到有关打击新成果的报道。这一行动也被外界认为存在“选择性执法”之嫌。 但不管怎样，面对持续减少的中国游客，政府还是应该好好检讨一下处理零团费和中国游客的方式是否妥当。否则，到年末中国游客人数无故减少100多万时再来检讨恐为时已晚。（泰国中华网   文/河顺）   ***所有《泰国中华网》、《中华日报》新媒体原创稿件，需完整署名，否则追究到底。(联系转载，商务合作请加微信号：thaizhonghua )***  

泰国中华网11月4日讯    从明年4月1日起，从曼谷乘坐面包车到郊外的车费下调，最低降幅10%。 曼谷市面包车秩序协调工作委员会消息称，会议讨论决定将下调曼谷城际面包车乘客费用。此次下调的城际面包车仅限于距离在300公里的线路，降幅估计在10%以上。 目前曼谷市各类客运城际面包车保有量在4125辆，共服务114条线路。决定下调乘车费用主要是考虑到定价因素发生改变，比如在胜利纪念碑处的停车费用以及高速公路过路费等支出都没有了，按照陆运厅客运车辆定价机制，只有公里数等主要成本费用。 但不管怎样，新价目表最快也要等到明年4月1日才会实施。在此之前将会收集整理个方面的信息和数据作为正式公布价目表前的依据。调价的城际客运面包车仅限于行驶距离不超过300公里的第2类面包车。 根据曼谷市客运面包车秩序整顿的最新进展，将主要有莫旗客运站、憶甲迈客运站和赛代迈客运站等3个点。  

泰国中华网11月3日讯    10月商大消费者信心指数报告显示，出现4个月以来的首降。主因大米价格暴跌。 泰国商会大学经济和商业研究中心发布10月份全国消费者信心指数报告结果显示，10月份录得的全国消费信心指数为73.1，为近4个月以来最低值。 报告指出，消费者信心下滑除了来自消费者对国内外当前和未来经济发展趋势的不确定性过多的担心外，还有就是国内农产品价格整体仍表现低迷。特别是刚刚进入秋收后的国内大米持续走低，严重拖累了国内消费经济的增长。 就目前情况看，今年最后这个季度国内消费低迷状况改善前景仍不明朗。而消费者也会因经济复苏前景信心不足而收紧个人和家庭支出。即便在出口有所好转的情况看，国内消费放缓对总体经济的影响似乎更大。 但不管怎样，国内消费复苏最快也要等到明年1季度。一方面是全球经济波动性有所缓解，另一方面政府财政和投资支出效率得到极大提升等，都将有助于提升国内经济活动。

泰国中华网11月3日讯    巴育政府提出的“谷仓典稻”计划获得前稻农协会会长支持，但碾米厂协会（火砻公会）否认存在压价囤货赚取政府收购差价的行为。 前泰国稻农协会会长威谦说，“谷仓典稻”计划可谓是巴育总理对出口米商和碾米厂压低国内大米价格的最强有力的回应。该计划既能够解决国内大米价格持续走低的趋势，还能避免碾米厂和出口商低价囤积赚取政府差价的顾虑。 泰国每年一到秋收时节都会遇到大米价格高起低落的问题。而幕后的操盘手就是米商和碾米厂，不管大米价格走高还是走低，他们都会把损失和风险转嫁到农民手中，而自己不用承担。因为他们知道知道政府政府出手推出典押计划，他们就能够从中渔利。 但这一次的情况则有所不同，因为巴育政府推出了与往常不同的典押计划叫做“谷仓典稻”计划，即稻农利用自有谷仓代政府保管稻谷，而不需要像大米典押那样由第三方组织机构代为保管。 泰国碾米厂协会会长玛纳 吉巴盛召开新闻发布会否认有关指责，认为泰国碾米厂协会各会员再次重申没有参与和采取过压制国内大米价格的行动。愿意协助有关方面对大米收购交易程序进行廉洁公平性调查。 玛纳强调国内大米价格持续走低主要原因还是来自外部，即全球大米市场价格所决定。碾米厂定价是综合出口米商报价为主要依据，也是过去几十年形成的一种定价惯例。左右稻农大米价格的因素还有大米湿度，如果湿度过高收购价格就会自然下降。 他说，必须承认目前国内外大米报价不是很好，有些偏低。像湿度15%的糙谷报价在每吨7200-7500泰铢。而茉莉稻谷报价在每吨8500-9000泰铢。 最后，玛纳说，既然公众对碾米厂协会公信力产生了质疑， 他决定停止本届理事会职能。碾米厂作为稳定国内大米价格以及为稻农谋求更实惠价格的机构一直以来都严格按照政府政策行动，既然组织公信力已经不在公众眼里了，那就失去了继续行驶职能的必要。     ***所有《泰国中华网》、《中华日报》新媒体原创稿件，需完整署名，否则追究到底。(联系转载，商务合作请加微信号：thaizhonghua )***

泰国中华网11月3日讯    挽节石化宣布加入“助农代销大米”行动行列，以每公斤32-35泰铢的价格直接从稻农手中采购，再通过公司分布在曼谷及其周边100多座挽节加油站向大众消费者出售。 挽节石化执行长察哇说，该行动一方面是响应政府号召，另一方面也是希望尽企业社会责任帮助稻农渡过这个困难时期。此次代销大米行动将采取直接从稻农团体集体采购，而不是通过中间商。 销售方面，公司决定向稻农给予每公斤2-5泰铢的让利价格，即向稻农的集体采购报价在每公斤32-35泰铢，而挽节实际销售定价仅为每公斤30泰铢。此次代销行动将从本月5日开始，当然如果外府的稻农集团组织想要在挽节加油站内布零食销售点，公司将提供场地且不收取任何费用。 他说，如果是挽节会员客户，只要使用积分卡中的300分就能够享受免费送货上门服务。相信该行动计划不管是对于消费者来说，还是稻农来说都是双赢的。如果代销后仍有剩余的大米则将向挽节对接乡村学校进行免费捐赠，作为学校提供学生午餐的主食。