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泰国中华网11月2日讯    泰国政府已经取消了讨论有关推动泰国纯电动汽车产业发展所有BOI议程。这也预示着泰国纯电动汽车的梦想还需要继续等待。对此，泰国汽车制造商表示理解并认为不会对企业战略造成负面影响。因为扶持混动汽车发展也算是一种不错的备选方案。 BOI副秘书长安差琳小姐说，尽管受到来自汽车制造商的压力，但BOI推动泰国纯电动汽车国产化的努力从未停息。汽车厂商担心如果政府出台纯电动汽车的BOI政策势必会对传统动力汽车产生影响，甚至会将泰国传统汽车制造业灭亡。 安差琳小姐认为，即便泰国实现纯电动汽车国产化，也不至于让传统汽车行业灭亡。看看美国纯电动汽车的发展轨迹，政府扶持纯电动汽车发展了6年，总的销售量也不过25万辆，相比全球1400-1500万辆的消费需求占比非常小。因此，车商的担心似乎有点过度。 原定10月31日有关讨论扶持纯电动汽车发展的BOI政策会议，但因曼谷大众运输组织准备不充分而被巴育总理要求冲重新检讨项目。 尽管纯电动汽车国产化进展面临压力，但不管怎样，BOI仍会继续推动新能源汽车在泰的发展。接下来BOI将研究混动汽车BOI扶持政策的落实。加快泰国混动汽车发展。 对此，车商表示理解，认为尽管政府在纯电动汽车产业发展上还面临一些政策阻力，但汽车在制定战略方面已经有预备方案，因此，不会对企业总体战略产生负面影响。

泰国中华网11月2日讯    看看泰国央行发布的10月份49.2的商业信心指数报告就能够体会到，中国旅游大军对泰国经济的影响力。在泰国政府打击零团费后中国赴泰游客数量大幅跳水，酒店、旅馆以及餐饮等服务性行业纷纷抱怨没了中国游客，生意也冷清了。 泰国央行发布10月全国商业信心指数报告称，受政府打击零团费的影响，中国游客数量大减，酒店、旅馆以及餐饮等服务性行业业主纷纷担心中国游客锐减的情况会持续下去，10月份商业信心指数跌破50的中值仅为49.2，而9月份该指数为50.3. 此外像汽车配件相关零售行业也出现了信心下滑的情况，因为受到国内汽车销售量下滑，配件和零部件需求也就相应减少。类似的情况也反映在汽车制造业，因为国内汽车需求减少，车商纷纷降低了工厂产能，以缓解库存压力。 至于未来3个月商业信心方面，央行报告显示大部分业主对乐观认为情况会比目前好。虽然未来3个月的商业信心指数从之前的54.7下降至53.4，但因为该指数仍位于50中值以上，因此相信随着政府刺激措施的明朗情况会有所改善。

泰国中华网11月2日讯    泰国内阁同意地方电力局启动总规模600多亿泰铢的输电网络和配电系统升级改造计划的议案。 进入11月后的泰国内阁首次例会后的释出会上，泰国商业部顾问纳塔蓬指出，内阁讨论并同意了泰国地方电力局提供的一项总投资额626亿7871万泰铢的输电和配电系统升级改造第1期计划。 按照内阁批示的文件，项目融资将来自两部分，其中国内贷款470亿零900万泰铢，另外的156亿6971万泰铢用未来6年的内部流动性支持。 他说，该升级改造计划将包括提高和更换性能更高的变压器和输电线路等，还将使商业用电、旅游景区以及各社区输电网络实现联网，提高全国输电网络覆盖面积。

泰国中华网11月2日讯    来兴府旅游同业协会表示，准备举办研讨会落实来兴府为轴心的泰缅边境旅游同业合作，旨在为两国边境旅游业者和游客建立信心。 泰北来兴府旅游同业协会会长提蒂彭女士说，虽然来兴经济特区建设工作进展正有条不紊的推进，泰国政府从今年10月1日起还放宽了缅甸游客在来兴府内旅游和停留的时间限制，即缅甸游客和居民在来兴府被允许停留的天数为7-14天，但截至目前位置该措施对刺激来兴府边境旅游的作用仍很有限。 她说，为此目前正准备组织召开一个有缅甸和来兴府旅游同业者共同参与的研讨会一方面是宣传来兴府当地的旅游环境和资源以及安全，同时也是希望增加缅甸游客进入来兴府旅游的人数。 来兴府边境旅游人数不多可能与缅甸游客对来兴当地旅游市场和景区景点还不是很了解，以及泰国方面实施的边境旅游新政还没有及时传到他们那里，因此，从来兴府特别是夜速县入境的缅甸游客数量人很好。 目前来兴府有3个县城纳入了政府优先发展的边境经济特区发展规划中，可以说，这些地方的旅游市场前景非常好，像夜速县还有大型购物商场能够满足缅甸消费者的消费需要。

泰国中华网11月2日讯    受第3季度出口连续两个月的正增长以及第4季度出口强劲势头的展望，泰国船舶出口商公会决定修调全年出口增长预期为零增长。 泰国船舶出口商公会主席诺蓬说，刚刚过去的8、9两个月泰国出口实现6.5%和3.42%的连涨，至此今年前9个月的出口总值约为1600亿美元。并且出口在第四季度仍还有很强的增长势头。如果全年出口同比为负的0.8%或0%增长，那么泰国全年出口总值将大概在2120亿美元。 他说，在全球经济面临诸多问题的情况下，泰国9月份出口仍能够创出本年度的最高记录说明泰国私营企业的竞争力，同时也说明泰国商品全球需求表现仍不错。像汽车、电子产品、电脑等。 但不管怎样，目前仍需要继续关注今年最后3个月的出口形势。如果最终的出口结果达到预期，那么去年出口将为负增长。目前预估的3个月出口额分别是185亿美元、171亿美元和177亿美元。 另外泰国出口还将面临以下8方面的风险影响，分别是：1.国际货币基金组织下调了今年发达国家总体经济增长预期从之前的增长1.8%下调至1.6%。与此同时还下调了对全年贸易走势预期从2.7%降至2.3%。2.国际原油和大众商品价格仍为此比较低的位置。 3.美联储加息预期的不确定性。4.欧盟的国际政治关系以及恐怖袭击。5.企业信心和消费者购买力仍很低。6.泰国出口中小企业自我调整能力以及新市场开拓方面。7.贸易伙伴国的地方企业保护主义。8.FTA合作进展和趋势仍不明朗。 仅从第四季度全球经济走势和发展趋势看，人有很多的增长空间。相信会很快得到复苏，同时也会刺激泰国同业的发展。像CLMV国家联盟的出口总体表现仍还算不错。

泰国中华网10月31日讯    泰政府决定恢复于2014终止的针对饲料加工产业的BOI优惠政策。 BOI秘书长希兰雅女士在31日总理府办公室释出了该消息称，由巴育总理支持召开的BOI例行会议上通过了重新恢复针对饲料产业投资促进的优惠政策。她解释称，近些年来泰国饲料加工产业持续增长，年增幅更是在10%左右。 另外泰国还是全球第7大饲料生产国。如果政府重新启动对饲料加工产业的投资扶持政策不仅能够帮助增加国内农资产品的消费量，同时也能让泰国成为本地区很重要的饲料加工生产基地。 但此次恢复的BOI促投标准将主要在科研和开发方面投资享受税收优惠，而制造环节的优惠措施将不包括税率。 另外BOI会议还通过决议放宽对航空集群产业投资区域的限制，之前只允许在政府规定的14个府才能享受促投优惠政策。放宽限制旨在推动泰国航空配件在泰发展，除了满足未来航空业发展外，也是希望将泰国打造成为区域航运中心。 她说，本次BOI会议共批准了13个促投项目申请，累积投资额634.40亿泰铢，获批项目包括了农业、石化、能源以及造纸等，其中国内取材的项目投资额150亿泰铢。 总之，外国投资者仍对投资泰国充满信心。截至今年前9个月，累积吸引外资投资3420亿泰铢。

泰国中华网10月31日讯    出口米商在本周初公布了一个和国内大米行情截然不同的出口报告。这似乎难以抚慰稻农要求上调国内收购米价的心情。 就在农民和政府为当前国内大米价格持续走低而寻找解决办法之际，泰国出口米商公布了一个不算亮眼但略显能提振信心的出口报告称，截至9月底泰国累积出口大米685万吨，同比增长3.7%，出口总值1080亿泰铢同比增长1.6%。其中9月单月出口大米79万吨，同比增9.9%。 泰国出口米商公会主席乍能说，9月份大米出口增加主要是向非洲采购商按合约交付陈米和新米。受其国内库存量减少压力转而向泰国增加采购。目前泰国大米在非洲市场表现非常好，像蒸米9月份出口量就比8月份高出了近22.5万吨，增幅103%。其中有17.7万吨出口到巴林，其次是南非和喀麦隆。 大白米方面累积完成出口37.1万吨，同比增长22%，主要输完喀麦隆、科特迪亚、莫桑比亚、中国、马来西亚和日本等国。而茉莉香米出口则表现不佳同比减少13%，仅出口15.8万吨，主要出口市场仍是美国、加纳和香港。 他说，如果中粮集团履行之前签订的大米采购交付协议，那10月份大米总出口量有望在70-80万吨。另外来自非洲大米采购订单也在不断传来，不管是陈米、新米，还是大白米、香米等。  

泰国中华网10月31日讯    近期泰国国内稻米和玉米价格持续走低， 政府定价机制在市场经济中作用正面临考验。目前干玉米粒市场采购价已经跌至每公斤6泰铢，这和政府每公斤8泰铢的收购指导价相差了2泰铢。 据泰国中华网整理自泰国商业部消息称，目前国内饲料玉米正面临价格持续走低的影响，最新收到的每公斤报价仅为3-3.5泰铢，其中干玉米粒为每公斤6泰铢。而政府设定的收购指导价为每公斤8泰铢。 国内饲料玉米价格持续走低收到一下因素影响，一方面是国内外价格出现反差，国外进口比国内采购更便宜，另一方面是饲料加工企业停止收购国内玉米转而从国外进口价格更低的玉米和小麦。因为从周边国家进口玉米既不用缴纳进口税又没有进口限制，更重要的价格比国内更实惠。 据不完全统计数据，预计今年泰国小麦进口量将达到500万吨，去年同期的进口量仅有346万吨。而饲料玉米进口方面，截至目前已经进口了40万吨，预计全年额度将超过该数字。 另悉政府之前对于小麦和大米进口仅采取通报进口量、价格以及存放地点的监管要求，但从目前的情况看，这些产品大量进口正影响国内玉米和小麦价格。不管怎样，政府正和有关单位寻求解决的途径和办法。

泰国中华网10月31日讯    泰国官方发布的前9个月工业生产指数（MPI）显示同比增长0.06%。其中9月单月同比上涨0.6%。 泰国产业经济办公室副主任威拉萨发布今年前9个月MPI指数显示，截至今年9月底的前9个月全国MPI同比上涨0.06%。尽管第3季度MPI指数同比下滑了0.5%，但9月单月的MPI同比上涨了0.6%。 他说，支持9月份MPI上涨主要来自饰品行业、空调行业、电器行业以及造纸行业等的贡献。其中饰品行业较去年同期比增长41.46%，估计增长和经济好转订单量增加有关；空调和配件则同比增长25.29%，这可能与制冷冷凝机组以及风机盘管出口需求增长有关。 另外，电子设备和配件同比增长7.16%。家用电器设备等同比增长11.83%。造纸、纸张等同比增长13.39%。 而拖累MPI增长的行业分别是汽车发动机行业同比下滑9.54%，成衣制造行业同比下滑8.28%。这些行业下滑主要还是受到欧美、日本等主要出口市场需求下滑影响。

【泰国中华网10月31日讯】针对7-11便利店终止与AIS电讯业务代理合作关系一事，泰国官员表示无权从行政上干预，任由市场机制决定。但如果双方有需要愿意充当中间人角色。 泰国广电通委员会秘书长塔功指出，在获悉7-11便利店和亿旺通讯（AIS）宣布终止双方代售电话卡和充值卡业务代理合作关系后，寻求了7-11便利店母公司正大集团（CP All）以及TRUE两家公司高层对该事件的回复。CP All方面强调完全是出于商业上考虑，尽管该事件可能会对消费者带来一些不便。 而TRUE方面未经官方证实的回复声明称，该事件与公司没有任何关联。尽管CP All和TRUE都是正大集团旗下的子公司，但都是独立运营。CP All和AIS终止代理业务服务应该如外界报道所说是AIS不愿支付更高的利润分成。 塔功说，如果仅从两家公司问题根结来看并没有违规和不妥的情况，主要还是业务协商失败。因此对于广电通来说，已经超出了行政职能所能解决的范畴。当然，如果双方有协商的意愿，广电通愿意充当中间人角色协调此次事件。 CP All方面认为，如果仅从AIS、DTAC和TRUE三家通讯公司对该公司业绩贡献来看，AIS一家独大的优势已经不明显，且AIS授权代理的业务仅仅自有充值和代售电话卡业务未包括包月用户代收话费业务，因此CP All无法再给予AIS特殊分成待遇。 CP All在致函AIS要求上调收益分成后，未得到对方及时而富有诚意的回复，因此决定停售AIS旗下1-2-Call充值卡以及电话卡。据悉，CP All 执行的业务分成模式分别是AIS为5%，DTAC为6+1%以及TRUE为7%。也就是三家通讯公司中，TRUE收取的最高。