【本报6月5日讯】 泰国汽车行业整体低迷不振的状况从2024年初开始就已经隐现，而官方发布的今年头4个月销量榜前十数据无疑是最好的证明，乘用车和商用车合计卖出210,494辆，同比降23.9%。除纯电车代表比亚迪一枝独秀表现增长外，丰田等日系全线下滑，其中五十铃汽车降幅高达48%。
虽然泰国旅游渐入淡季，但回顾一下2024年1-4月泰国国内汽车销量榜也许能获得有意义的启发，概览泰国哪些品牌车卖得好，它们的市占率如何？而头4个月前十销量榜具体如下：
- 1. 丰田，78,232辆，下降17.4%，市场份额37.2%；
- 2. 五十铃，31,300 辆，下降 48.3%，市场份额 14.9%；
- 3. 本田，30,847 辆，下降 4.7%，市场份额 14.7%；
- 4. 比亚迪，10,944辆，增长50.2%，市场份额5.2%；
- 5. 三菱，9,804 辆，下降 29.1%，市场份额 4.7%；
- 6. 福特，7,950 辆，下降 42.9%，市场份额 3.8%；
- 7. 名爵，6,283辆，下降24.2%，市场份额3.0%；
- 8. 日产，3,726辆，下降41.8%，市场份额1.8%；
- 9. 马自达，3,438 辆，下降 47.1%，市场份额 1.6%
- 10. 长城，3,131辆，下降14.8%，市场份额1.5%；
从上述棒但可见，仅有纯电代表比亚迪实现高增长，而日系三杰丰田、本田和五十铃均显示下滑，其中以商用车为主的五十铃更是降幅高达48%。这从侧面反映出泰国国内经济整体表现不佳的情况。
如果细分乘用车和商用车则会发现两个板块均出现两位数下滑，并且商用车降幅几乎是乘用车的两倍。泰前4个月乘用车卖出82,903辆，同比降15.2%；商用车卖出127,591辆，同比降28.7%。
泰国工业院汽车产业组代表呼吁政府出台刺激燃油车消费措施，由于家庭高负债、经济增长放缓以及金融机构收紧车贷等影响，使得汽车销售整体表现低迷。如果刺激车市政府税收也会增加，同时还能促进就业。
