【本报6月5日讯】 泰国汽车行业整体低迷不振的状况从2024年初开始就已经隐现,而官方发布的今年头4个月销量榜前十数据无疑是最好的证明,乘用车和商用车合计卖出210,494辆,同比降23.9%。除纯电车代表比亚迪一枝独秀表现增长外,丰田等日系全线下滑,其中五十铃汽车降幅高达48%。

虽然泰国旅游渐入淡季,但回顾一下2024年1-4月泰国国内汽车销量榜也许能获得有意义的启发,概览泰国哪些品牌车卖得好,它们的市占率如何?而头4个月前十销量榜具体如下:

  1. 1. 丰田,78,232辆,下降17.4%,市场份额37.2%;
  2. 2. 五十铃,31,300 辆,下降 48.3%,市场份额 14.9%;
  3. 3. 本田,30,847 辆,下降 4.7%,市场份额 14.7%;
  4. 4. 比亚迪,10,944辆,增长50.2%,市场份额5.2%;
  5. 5. 三菱,9,804 辆,下降 29.1%,市场份额 4.7%;
  6. 6. 福特,7,950 辆,下降 42.9%,市场份额 3.8%;
  7. 7. 名爵,6,283辆,下降24.2%,市场份额3.0%;
  8. 8. 日产,3,726辆,下降41.8%,市场份额1.8%;
  9. 9. 马自达,3,438 辆,下降 47.1%,市场份额 1.6%
  10. 10. 长城,3,131辆,下降14.8%,市场份额1.5%;

从上述棒但可见,仅有纯电代表比亚迪实现高增长,而日系三杰丰田、本田和五十铃均显示下滑,其中以商用车为主的五十铃更是降幅高达48%。这从侧面反映出泰国国内经济整体表现不佳的情况。

如果细分乘用车和商用车则会发现两个板块均出现两位数下滑,并且商用车降幅几乎是乘用车的两倍。泰前4个月乘用车卖出82,903辆,同比降15.2%;商用车卖出127,591辆,同比降28.7%。

泰国工业院汽车产业组代表呼吁政府出台刺激燃油车消费措施,由于家庭高负债、经济增长放缓以及金融机构收紧车贷等影响,使得汽车销售整体表现低迷。如果刺激车市政府税收也会增加,同时还能促进就业。

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