泰国中华网 编辑室

泰国中华网2月18日报道 国货税厅厅长颂猜表示，随着政府扩大税收征收范围政策的实施，环境税、危害健康产品税等税种的开征，使得国货税厅收入大幅提高。预计未来5到10年，国货税收入有可能达到每年8000亿铢。 他指出，随着政府提高了烟草税是税率，本（2016）财年的国货税收入有望超过原定的5000亿铢，因为烟草税税率的提高，使得该项税收增加达到100亿铢，加上燃油及汽车税的增加，使得前本财年三季的税收收入比原定高出27亿铢。 他指出，随着税收结构的调整，国货税厅正在研究各类国税征收办法，以指定相应的长期规划，但具体哪类税收调涨，何时调涨，则取决于财政部的政策。预计2017年国货税收入可达到5250亿铢。 目前泰国政府正在制定新的国货税法规，以提高国货税征税效率，预计将在2017年正式实施，该法规将于5月份内提交法制委员会审议。相信在未来5到10年内，泰国国货税收入将有望达到每年8000亿铢。而国货税收入则大多来自烟酒、燃油、汽车等。  

泰国中华网综合讯 据开泰研究中心消息，韩国电视购物（TV Home Shopping）行业巨头争先投资泰国。韩国现代电视购物公司（Hyundai Home Shopping）与INTOUCH传媒（InTouch Media）合作，以“高级购物公司（High Shopping Co）”名义进驻泰国抢占市场份额。指出泰国电视购物市场总值有望在5年内翻一番，突破200亿泰铢。 高级购物有限公司首席执行官、“高级购物”频道电视购物行业经营商李承宰透露说，已经开始在泰国提供“高级购物”频道的电视购物业服务。“高级购物”公司是INTOUCH控股大众有限公司（INTOUCH）与韩国电视购物经营商、现代电视购物网站有限公司合资建立的公司，他们分别持股51%和49%。成立高级购物有限公司注册资金为5亿泰铢。 现代电视购物有限公司是现代百货商场和电视购物行业经营商，销售总额位居韩国第一，其优势在于拥有各种产品价格信息和多样化的产品来源。 “泰国电视购物市场有着极大的发展潜力，因为市场基数小，泰国零售市场总值达3.2万亿泰铢，而电视购物市场所占的市场份额不超过0.5%。而韩国电视购物市场占韩国零售市场的份额超过4%。” 为此，泰国消费者开始进一步了解电视购物乐趣和喜欢上此种购买方式，可促使今后5年内泰国电视购物市场年均增长20%，预计2022年市场总值将2015年的100亿泰铢增加到200亿泰铢。 至于高级购物公司在泰国的市场营销策略，将持续开展宣传活动，致力于让客户对在高级购物频道选购的产品有信心。通过C波段和KU波段系统的PSI、 GMMZ、 Big4、DTV 和AIS Playbox等卫星电视各种频道播出节目。 数字时代电视购物行业将提供各种平台的服务，随时满足消费者的需求。高级购物公司可以利用INTOUCH集团的各种网络如高速宽频互联网卫星通信网络。 高级购物公司制定了3年内销售总额达30亿泰铢的目标，预计5年内销售总额达到45亿泰铢，在2021年成为泰国电视购物市场前三位，所占市场份额不低于20-25%。为此，泰国将是该公司前往拓展市场的第二个国家，三年前已经进入中国市场。2016年第二季度，计划在越南开拓电视购物市场。 INTOUCH控股大众有限公司总裁菲利普指出，泰国电视购物行业具有发展潜力，有着巨大的发展空间，加上泰国各种电信系统技术的发展将推动泰国电视购物迅速发展。 至于韩国的电视购物行业，已经有7家大型企业进入泰国市场，包括：“O购物（O Shopping）”频道是GMM格莱美大众有限公司与CJ集团的CJ O Shopping公司合资的频道；此外，True GS有限公司是韩国经营电视购物行业的GS购物集团与泰国三家公司即True Visions公司、The Mall集团和CPALL公司合资成立的公司。True GS有限公司制定了2016年收入为18亿泰铢的目标。    

泰国中华网综合讯 据开泰研究中心消息，永旺（AEON）拟在5年内斥资100亿泰铢兴建面积20-30万平方米的日式购物中心，与泰国地居市中心的当地零售企业展开竞争，并扩大美思佰乐（Maxvalu）和新式专卖店，希望2020年总销售额增长三倍或达到200亿泰铢。 永旺泰国有限公司总裁Masamitsu Ikuta就泰国业务经营规划透露说，从2016年-2020年，公司准备了大约100亿投资预算，已投资三种主要的零售业态，即：美思佰乐品牌（Maxvalu）的超市，以后每年要扩张10家分店。目前公司已经有80家分店，分为32家大型分店或“美思佰乐”分店，48家小分店或“美思佰乐便捷店”。至于2016年扩大分店，预计将设立大约3家“美思佰乐”大分店，投资金额为5,000万泰铢；至于“美思佰乐便捷店”，准备开立5家分店，投资金额为大约1,000万泰铢。 第二种业态为大型“购物中心”，面积为20-30万平方米，将日式永旺购物中心首次引进泰国，强调城市中心地带，以与泰国城市中心的贸易中心比如沙炎帕拉功商场、世界贸易中心、英披亮商场（The Emporium）等对手竞争，投资成立上述购物中心的预算，预计大约60亿泰铢，计划在2018年开业。目前正在选择合适的地点。 第三种业态是“专卖店”，强调开设在泰国还从来出现过的商店，引入在日本取得成功的品牌商店，比如自行车商店、德鲁克店、化妆品店和饲料店等专卖店。初步在2017年在泰国开立2个日本品牌的商店，大约3-4家分店，至于是什么品牌目前还不公开。不过，如果取得成功，每个品牌每年将增开20家分店，同时还会继续推出其他新的品牌专卖店。 报道指出，除了在泰国扩大各种分店规划外，2020年该集团计划推动永旺（泰国）有限公司在泰国证交所上市，以融资60亿泰铢，用于扩张在泰国的大型购物中心，目标将在2030年开立20个购物中心。 至于市场营销规划，今后将进一步加强自有品牌营销，在“Topvalue”品牌下推出各类产品的新的自有品牌，有各种各样产品，包括食品和饮料，因为目前永旺的自有品牌产品拥有与市场不同的优势。大部分的产品生产将主要满足消费者行为和真正的需求，为质量好、价格合理、符合永旺规定标准的产品。 除了在国内销售外，目前泰国还是部分在日本和全世界永旺商场销售的产品生产基地，比如洗发水、洗洁液、牙膏、多用途架子、玉米罐头、鱼罐头、各类塑料制品等。不久前，泰国还被确定为生产弹力面料纺织品的生产基地，如汗衫、袜子和毛巾等，从2015年10月份开始生产，主要在泰国销售，并准备销往柬埔寨。坚信在东盟经济共同体建立后，泰国作为销往东盟地区国家的产品生产基地的地位将日益重要。 不过，目前泰国的生产基地创造收入达34.5亿泰铢，分为国内销售总额1.5亿泰铢，出口总额为33亿泰铢。目前自有品牌产品的销售收入占比为3%，公司制定了提高自有品牌产品销售收入占比的目标，2016年预计占比将提高至5%，2020年将提高至15%。2020年自有品牌“Topvalue”的全球销售总额由目前的800亿日元扩大至5万亿日元。公司相信，“Topvalue”产品也将在2020年成为亚洲位居第一的永旺自有品牌。 在持续扩大泰国业务之后的目标，预计2020年永旺泰国的销售总额约200亿泰铢（仅超市销售额部分）可比2015年的70亿泰铢增长了3倍。预计2016年底销售总额可望达到77亿泰铢。而如“Topvalue”那样的永旺自有品牌产品，将是永旺在泰国以及全球销售总额可达既定目标的有力保证。    

泰国中华网2月17日报道 国家工业院主席素攀透露，调查发现2016年1月份工业信心指数5月来首次出现下滑，位于86.3，影响工业信心指数下滑的主要因素是旱灾及国际经济风险增加，特别是中国经济放缓。另外也包括国内购买能力下滑等。 民间协会对政府的建议方面，希望政府加快大型及小型投资项目的预算划拨，以刺激经济增长，通过政府政策引导拉动国内消费，并提升高科技及创新产业的投入水平，提高泰国产品在国际竞争中的能力。另外，民企还希望政府加大扶持泰国企业前往周边国家投资。 对于今年的经济增长预期，素攀表示民间三机构联合委员会仍然维持全年GDP增长3-3.5%的预期；而出口方面，也仍维持2%的增长预期。至于政府制定的出口增长5%的目标，民企也希望政府加大推进力度，但也得承认目前经济仍然不景气，各国对泰国产品进口仍然减少。因此泰国需要加快新市场的开拓。泰国紧邻柬埔寨、老挝、缅甸、越南等经济政治高速发展的中南半岛四国（CLMV），具有特殊的地域优势，泰国需要利用好这一优势，扩展新的出口市场。    

泰国中华网2月17日报道 商业部商业发展厅副厅长乐达娜表示，商业部正吸引在Facebook、IG上开店的微型电商进行电子商业登记(DBD Registered) ，以增加商家可信度，这将有助规范泰国电商市场，扩大电商总体规模。 她表示，商业部正推动电子商务实名注册，规范电商市场。除了呼吁社交平台电商进行电子商业登记外，商业部将于本月23日邀请泰国相关的电商协会以及国内13家有一定规模的电商平台会商。希望得到电商平台的合作，吸引其会员来进行商业登记。 她说，如果这些措施顺利执行，商业部将会为这些协会及电商平台办法相应的荣誉证书。按照目前规划，今年内将吸引6万家个人、法人、在线商店等进行电子商务登记。 另外，为扩大出口，商业部还邀请中国阿里巴巴专家来泰，为泰国企业及个人提供相关的阿里外贸电商培训。感兴趣的民众可以与外贸厅联系。  

泰国中华网2月17日报道 商业部17日开始受理已经通过资质审核的16家企业参与变质大米拍卖。这是商业部第二轮变质大米拍卖，准备拍卖大米共36万吨，这些大米卖出后将流入工业用途。 尽管大米品质检测组织质疑政府将好米当变质米卖给个别企业的生意仍未绝迹，但当天的大米拍卖活动仍然照常举行。早上9时至12时是竞标价格提交时间，下午则正是开袋。根据调查，16家申请参加拍卖的企业均通过资质审核。 据悉，此次拍卖的大米均低于C级标准，包括巴吞米：5%湿度白米、15%湿度白米、10%湿度糯米，茉莉香米、普通香米以及A1号碎米共119个仓库，分布在28个府。在收到企业的竞价后，商业部工作组将会提交给大米管理及政策委员会审核并敲定卖家及价格。 据悉，此前商业部一共举行了12次政府库存米拍卖会，在国家维安委员会至本届政府期间一共分销大米469万吨，总价值达到507亿4500万铢。 而2月16日完成的优质大米拍卖中，一共售出20万4000吨大米，一共有34家企业参与竞标，最终有25家企业递交价格，最终有15家企业竞拍成功，共采购大米15万2477吨，占预定拍卖量的74%，总价达到17亿8300万铢。  

泰国中华网2月17日报道 交通部助理部长翁信17日在那空那育府主持北柳-空19（十九渠）-艮柯线双轨铁路建设动工仪式，并表示交通部将在本月月底向内阁会议申请批准另4条双轨铁路工程投入建设。 泰国中华网报道，翁信部长所指的4条线路分别是华富里-巴喃坡段，全长148公里；玛卡堡-春探（吉叻路）段，全长131公里；佛统-华欣段，全长170公里；以及巴蜀府-春蓬府段，全长167公里。以上4段公路均属于交通部规划，由政府权力推动的基建快速通道计划工程。 而当天举行动工仪式的北柳-空19（十九渠）-艮柯线双轨铁路，起点位于北柳府，沿用原米轨铁路东线（阿兰巴特线）火车站，全程与原米轨轨道平行，经过挽喃标站，再到十九渠站，之后再进入到那空那育府以及北标府。该条线路预计总建设期为36个月。 该线路共涉及两份合同，其一是由中泰工程开发公司负责的北柳一直到艮柯的路段，以及3个城市站，全长106公里，总造价98亿2581万铢；另外一份合同是Right Tunnelling 公司的合同，主要是威寒登-布艾一共9公里的路段以及帕普塔差山的全长1.2公里的隧道工程。  

泰国中华网2月17日报道 前联合国贸易和发展会议（UNCTAD）秘书长素帕猜表示，国际经济形势多变，泰国经济也仍然十分脆弱，泰国不应过分依赖刺激经济政策。如果金融体系仍只关注收益而不顾信贷质量，未来2、3年内有可能发生严重问题。 有泰国泰军银行主办的“TMB经济论坛”于日前在曼谷举办。素帕猜在论坛发言中作如上表示。他还指出，在全球经济增幅约3-4%的大环境下，泰国经济增幅保持在2-3%是正常的。泰国不应太过看重GDP的增长数字，也不能过分依赖刺激经济政策，导致GDP虚高；而更应该将重心放在经济结构调整问题上来，因为经济要发展，需要政府不断加大投入，并刺激更多民间资本参与。 泰国中华网报道，最近的数据显示，泰国的民间投资仍然在下跌，而政府通过增加负债来刺激国内消费的措施对整个经济体系而言非常不利，因为目前个人最低收入及农业领域收入在下跌，但家庭债务在不断攀升。 素帕猜表示，目前泰国非常需要注意的是世界经济的急剧变化问题，欧盟国家还有债务及供货紧缩问题，时的部分国家级企业不得不宣布破产。这对相互关联的金融体系也带来影响，泰国及亚洲国家应跟紧大国脚步，赶上国际经济的趋势。如现在正在讨论中的有可能在未来取代WTO的跨太平洋贸易伙伴协议（TPP），有可能让泰国在未来国际贸易中处于劣势，因此泰国需要联合登门国家，利用AEC的框架，增加在国际谈判中的砝码，但也需要东盟国家更加紧密合作起来。    

泰国多个佛教机构组织上万名僧侣和信徒在佛统府佛陀城举行集会，抗议政府任由部分机构和个人攻击僧团，同时发表对推选新僧王的主张，呼吁在宪法中规定佛教为国教。泰国军方在道路设置路障限制车辆和人员进入佛陀城，引起了僧侣和信徒的不满，双方甚至发生肢体冲突。  

泰国中华网2月16日讯 泰国学界中国问题专家日前在接受泰国电视台访问时一致表示看好泰中铁路合作项目。认为泰中铁路合作项目成功将推动泰国GDP增长达到5%的水平。专家还认为，目前双方在谈判中存在的分歧不会导致项目流产。他们并寄望政府在泰中铁路问题上应多考虑未来给国家带来的效益。 正大管理学院院长颂颇表示，泰中铁路合作项目要分两个方面来看待，其一是铁路合作的原则，这方面是积极的，泰中铁路合作项目将使得泰国可以与周边国家相连接，并联通中国这样的大国。其二是操作层面上的问题，目前两国仍未达成最后的协议，但相信不会出现大问题以至项目“流产”，但泰国方面应该看到未来将带来的益处。泰国中华网报道，颂颇院长表示，与中国、日本的合作，将让泰国贯通东西，连接南北，泰国也才能藉此成为真正意义上的东盟中心。 他说：“个人认为，未来能推动泰国经济增长的主要线路是东北部呵叻至东部玛达浦一线，这条线路可以连接许多条交通要到，但如果真能实现泰国的4部连通，则泰国中部未来将成为东盟真正的中心。一旦泰国的这些铁路与周边国家的铁路连接起来，为来将推动泰国GDP增长达到5%的水平。” 颂颇院长认为铁路项目还将有助缓解曼谷市的过分拥堵，实现经济发展向周边地区平衡。他认为目前还存在的分歧不是大问题，因为政府必须考虑周全。但同时如果这届政府不能最终拍板合作项目，未来该项目将有更多不确定性，甚至有可能完全打翻重来。 法政大学经济学院中国问题专家、国家研究委员会泰中战略研究中心主任阿喀颂诗表示，不想看到泰中铁路合作项目最后陷入无疾而终的局面，因为这样泰国将失去发展铁路的最好机会。过去泰国已经长期没有在铁路建设上有所作为。如果从竞争能力的角度上来看，泰国已经大大输给越南。 至于造价高昂问题，她认为泰国需要与未来能获得的巨大利益进行比较，但最近一次项目调整，展厅垦柯-玛达浦一线工程，以削减达1600亿铢预算的做法，是值得肯定的。 “泰国不需要在利率问题上过于纠结，而更需要看到未来从铁路发展上看到的益处，现在东北部是泰国经济发展较为落后的地区，东北大府孔敬府的GDP只排到全国第33，这条线路未来将给泰国东北地区带来巨大的实惠与机会。”阿喀颂诗说。 至于目前泰国方面比较纠结的利率问题，她说，根据自己多年来对中国铁路国际合作项目的研究，中国给予其它国家的利率并不比泰国低。中国给印尼的利率是2%（美元），如果折合成人民币，还高于2%；给老挝的利率是3%。而目前中方已经表示愿意给泰国2%。 至于泰中两国成立合资公司，泰国方面要求中方增加出资比例一事，阿喀颂诗认为由于是从项目初期就参与并设计到之后的铁路运营，中方应该出资比例更高，至少也应该高于50%。但具体如何谈判并形成协议，她希望政府能更周全考虑。这项谈判有可能持续较长时间，但泰方应最大限度的维护己方利益。 正大集团副总经理讪信则表示，泰中合作的这条铁路必须成功。如果从铁路未来的效益来看，对两个国家都是有帮助的，中国通过这条线，部分实现其国家的战略构想，泰国方面则通过铁路建设，让泰国成为东盟中心变成可能的现实。 中国市场研究专家周洪表示，泰中铁路项目谈判还需要进行多轮协商，希望泰国政府能重视2个方面的问题，其一是项目成功后给泰国带来的巨大经济利益，其二是泰国国内对该条铁路的实际利用率。从经济利益方面来看，泰国将从旅游、贸易等方面获得利益，而非打开国门让中国更多影响泰国经济。