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调查：英国脱欧不确定性对企业的影响正“开始显现”
中新网10月8日电 据外媒报道，据10月8日公布的两项调查显示，随着出口放缓，英国招聘难度增大，且投资计划被推迟，英国企业正因“脱欧”相关不确定性而受到打击。
据报道，英国商会(BCC)表示，据对5600家英国企业的调查显示，服务企业招聘员工的难度创下1989年开始该项调查以来最高，工厂出口增长也创2016年底以来最低水准。“这些数据强化了我们在英国各地的企业听到的说法，即‘脱欧’不确定性和国内缺乏提振商业之大胆举措的影响正开始显现，”英国商会总干事马歇尔说。
自2016年英国“脱欧”公投以来的大部分时间内，英国经济增幅都不及其他很多发达经济体。英国商会的季度调查显示，计划在未来三个月招聘更多员工的服务企业占比，从60%降至47%，为1993年第一季以来的最低水准。有72%的服务企业反映招聘困难，该比率创纪录最高水准。
对制造商而言，出口销售和新出口订单增速均为2016年底以来最慢。“英镑贬值对我国出口商来说不再是一个福音，与此同时消费者支出未能提振国内市场，”马歇尔表示。
此外，会计师事务所德勤8日称，其对企业首席财务官的调查报告显示，英国“脱欧”后企业支出和招聘将放缓。德勤表示，仅有13%的首席财务官对公司前景的看法较三个月前乐观，低于7月的24%。79%的受访者称，他们预计脱离欧盟将导致长期的企业环境恶化，这一比例为2016年“脱欧”公投以来最高。
德勤西北欧地区首席执行官David Sproul称，如果英国达成脱欧协议，信心可能会回升。路透访问的分析师预计，10日将出炉的官方数据料将显示截至8月的三个月经济稳步增长0.6%，但同比增速稍显逊色，可能为增长1.5%。
台风“康妮”席卷日本 北海道遭狂风暴雨侵袭
中新网10月8日电 据日媒报道，日本气象厅公布，第25号台风“康妮”已于7日凌晨转变为温带低气压，目前正在北海道附近洋面上向东行进，风势依然强劲。日本东北地区和北海道的沿岸地区正刮着猛烈的狂风。
据报道，在截至7日正午的24小时当中，北海道下着间断性暴雨，降雨量最多的地区约达100毫米。预计北海道在此后数小时内局部地区会出现每小时降雨量达30毫米的雷雨。
报道称，预计北海道在此后数小时当中都会刮着暴风，最大风速将达到每秒23米，最大瞬间风速将达到每秒35米。
7日，海面大浪仍将持续，预计东北地区日本海一侧的浪高将达7米，北陆地区附近海域的浪高将达6米，北海道附近海域的浪高将有5米。
日本气象厅呼吁民众注意防范暴风和大浪，并对地质灾害、河流涨水、低洼处浸水、风暴潮、雷击以及龙卷风等保持高度警惕。
国庆假期全国铁路累计发送旅客突破1.3亿人次
中新网客户端北京10月8日电 来自中国铁路总公司的消息称，为期10天的2018年国庆假期铁路旅客运输圆满收官，全国铁路累计发送旅客突破1.3亿人次，同比增长10.8%，铁路运输安全平稳有序。
多项运输指标创历史新高
今年国庆假期铁路旅客运输自9月28日至10月7日，共10天。假日期间，铁路客流以旅游和探亲流为主，旅客出行需求旺盛，铁路旅客发送量持续高位运行。
全国铁路累计发送旅客1.31亿人次，同比增加1277万人次，日均旅客发送量1306万人次，增长10.8%。
10月1日，全国铁路旅客发送量达1625万人次，创铁路单日旅客发送量新高。
乌鲁木齐、成都、昆明、西安等8家铁路局集团公司旅客发送量同比增幅超过10%。
京沪、沪昆、成渝、广深城际等44条高铁线路刷新了开通运营以来的单日客流最高纪录。
铁路运能供给大幅增加
为满足国庆假期旅客出行需求，铁路部门努力挖掘车辆潜力，千方百计提高动车组和客车车辆上线率，进一步用好高铁网络优势，铁路总体运能大大提升，人们出行更加便利。
国庆假期，全国铁路日均开行旅客列车8434列，同比增加1130列，其中动车组列车5923列，同比增加676列，增开跨铁路局中长途旅客列车556对，运输能力安排为历年之最。
高铁主力军作用凸显
国庆假期，全国铁路动车组共发送旅客7606万人次，占旅客发送总量的58.3%，同比增加4.8个百分点，高铁成为国庆假期运输的主力军。
新线“首秀”成绩不俗
国庆假期，广深港高铁、哈佳铁路、昆楚大铁路、江湛铁路等新线客流需求旺盛，“首秀”成绩不俗。
广深港高铁日均开行跨境旅客列车181列，运送进出港旅客6.8万人次。
哈佳铁路累计发送旅客22.6万人次，日均发送2.3万人次，日均开行旅客列车24列。
昆楚大铁路累计发送旅客45.2万人次，日均发送4.5万人次，日均开行动车组列车73列。
江湛铁路累计发送旅客59万人次，日均发送5.9万人次，日均开行动车组列车59列。
努力打造温馨旅程
据介绍，铁路部门增设售票、改签及退票窗口，引导旅客合理安排购票、候车、乘降、进出站流线，为老弱病残孕等重点旅客提供帮扶服务，方便旅客购票乘车，便利旅客出行。
其中，北京、上海、广州等铁路局集团公司在车站、列车等场所组织“祖国我为你点赞”、“我与国旗合影”、快闪联欢等形式多样的活动，营造了共庆国庆佳节的良好旅行氛围。
国庆期间，铁路广大干部职工放弃休假、坚守岗位、值班值守，确保了安全生产稳定和节日运输的正常进行。
印尼地震海啸造成1944人死亡 遇难人数或继续上升
中新网10月8日电 据外媒报道，印度尼西亚官员8日称，中苏拉威西省强震和海啸灾害已经造成将近2000人死亡。该官员表示，由于仍有数千人下落不明，遇难人数可能还会上升。
据报道，印尼军方发言人托希尔称，9月28日中苏拉威西省强震和海啸发生以来，共发现遇难者遗体1944具。由于搜寻行动还没有停止，预计遇难人数还会上升。
印尼官员此前称，据信，在此次地震海啸灾害的两个重灾区，有多达5000人下落不明。
距离9月28日强震和海啸发生已经过去了10天时间，继续在灾区建筑废墟中发现生还者的希望渺茫。印尼当局此前宣布，搜救行动将在11日结束。灾区将转入恢复和重建阶段。
印尼当局已经加紧对灾区20万灾民进行援助，但眼下灾区的食物和清洁用水仍然短缺。
红十字会8日表示，该组织已经在医疗诊所对超过1800人进行了救治，另有超过1800人在灾区接受急救。
人民币对美元中间价“五连跌”逼近6.9
中新社北京10月8日电 (夏宾)经历了周末叠加国庆黄金周的9天休市期，人民币对美元中间价仍在下跌。
8日，中国外汇交易中心公布人民币对美元汇率中间价较前一交易日下调165个基点，报6.8957，“五连跌”后逼近6.9，创下自2017年5月以来新低。
中国国庆黄金周期间，美元指数有小幅走强，离岸人民币对美元汇率一度跌破6.9。8日当天外汇市场开盘后，在岸人民币对美元汇率跌超200个基点，离岸人民币则在6.9一线上下波动，截至北京时间10时30分，前者报6.8966，后者报6.8997。
嘉盛集团亚洲首席技术策略师凯文(Kelvin Wong)告诉中新社记者，人民币的走势要看美元对主要货币的走势，包括对欧元、英镑、澳元等，因为今年以来，人民币的走势跟美元对其他主要货币的走势非常相似，且在人民币国际化的趋势下，应当把人民币当作全球主要货币来进行追踪。
华泰证券研究所首席宏观分析师李超认为，人民币汇率伴随美元指数上行仍有贬值压力，但贬值空间有限。目前，中国官方外汇储备连续两个月负增长，央行未来使用跨境资本管理工具的空间依然较大，因此汇率离贬值下限已较近。
中国拟对原产于日印的进口邻二氯苯征收反倾销保证金
中新社北京10月8日电 (记者 李晓喻)中国商务部8日宣布，拟自12日起对原产自日本和印度的进口邻二氯苯产品征收最高幅度达70.4%的反倾销保证金。
中国企业于2017年底向商务部提交申请，请求对原产于日本、印度的进口邻二氯苯进行反倾销调查，商务部于2018年1月开始立案调查。
8日，商务部公布对原产于日本和印度的进口邻二氯苯反倾销调查的初步裁定。裁定认为，上述产品存在倾销，中国邻二氯苯产业受到了实质损害，且倾销与实质损害之间存在因果关系，故决定实施保证金形式的临时反倾销措施。
根据裁定，自2018年10月12日起，进口经营者在进口原产于日本和印度的邻二氯苯产品时，应依据裁定所确定的各公司倾销幅度(31.9%—70.4%)向中国海关提供相应保证金。
邻二氯苯是一种有机化工产品，广泛应用于农药、医药以及染料等众多领域，也是优良的有机溶剂。
卡尼：JETRO会让日本投资者投资EEC变得简单
泰国中华日报10月07日报道 EEC委员会秘书长表示，通过与日本振兴机构深度合作，将会让日本投资者做决定变得简单。同时相信，这里能让他们找到和其他成功者一样的投资乐趣。
泰国东部经济走廊发展政策委员会秘书长卡尼认为，日本贸易振兴机构（JETRO）将在促成日本投资者投资泰国的工作中扮演者重要的角色，将会让投资决定变得简单。同样，日本投资者也将会在这里寻找到成功前辈一样的投资乐趣。
当然，对于已经获得成功的日本投资者来说，增加在EEC的投资又将能为企业发展赢得更多的先机。EEC拥有的投资机遇和潜力，以及在这里所能享受到的投资便利和优惠措施也都是前所未有的。作为国家未来动力源泉，这里将得到政府最大的政策和资金方面的支持。
截止目前来自日本的直接投资金额已经达到了974亿铢，共涉及114个项目。而透过与JETRO的合作将会加速日本投资者资金落地的速度。从目前的投资额来看，日本也是EEC最大的投资来源国，占到了50%。甚至比排名第2的欧盟还要高出了4倍之多。
不管怎样，相信此次合作对于双方来说都是双赢的，非常期待此次合作后带来的利好前景。
技术转让是国外企业参与泰国高铁项目合作的基础
泰国中华日报10月07日报道 技术转让以及零配件本地化是外国企业参与泰国政府推动的高铁轨道建设项目合作的基础。
泰国交通部副部长派林在一场首次展开有关国家高铁发展项目合作研讨会上再次释出了政府立场，就是技术转让将是国外企业参与到泰国轨道基建项目投资合作的基础。技术合作应该得到更广泛的传播，单纯的贸易合作不适合当今的跨国高铁轨道技术合作。
他说，再过2-3年泰国就将告别没有高铁或是超速铁路的历史，尽管拥有新技术的轨道里程还不是很长（中泰首条高速铁路合作项目全长250公里），但后续还将有多条高铁项目会陆续推进。
而泰国能否实现高铁自造或是本地化目标，这就是一个难得的机会。因此政府将合作谈判过程中将不会就技术转让内容做出让步。企业投资获得收益的同时，也应该将部分技术传授给泰国。
泰国作为东盟国家陆路连接的中枢，与CLMV以及马来西亚都有完善的陆路交通网络，而高铁将会是本地区未来的交通互联的新纽带。因此，前景非常光明。目前已经表达了来泰投资建厂的高铁国家分别是日本和德国。德国在拥有非常先进的高铁技术，同时又拥有丰富的运营经验。在可预见的未来，相信泰德两国在高铁合作方面会有非常广阔的合作前景。
目前向泰国提供火车出口的国家有5个，分别是，中国、日本、澳大利亚、土耳其以及德国。他说，国外企业投资泰国需要看到两方面，首先就是泰国国内需求，以目前10条捷运500公里里程来算，就需要500列电车，大约是2000节。这还没有全国轨道投资项目是带来的新需求。另外就是，泰国制造出口周边国家。
而目前适合开展轨道工厂的府主要有两个，孔敬和呵叻。比如，目前进行中的“泰中铁路合作”，中国将为泰国培训技术人员，这对于泰国铁路轨道技术发展会产生不错的影响。
相比政治，公众更关心温饱和收入问题
泰国中华日报10月07日报道 机构发布的最新一期民调结果显示，相比政治，公众更关心的是与他们息息相关的民生、收入以及持续稳定的经济增长。
根据超级民调（SUPER POLL）最新发布的一期调研结果看，公众似乎已经对由谁来领导国家变得更加开放。如果新政府能够改变以往过于动荡的国内政治环境，那维持现有的“和平“也是完全可以接受的。
但前提是政府必须拿出行之有效的、并能让国家经济长期稳定增长的政策措施。对于他们来说，增加收入，不断改善他们的生活和居住条件才是他们更加关心的内容。过去多年的政治斗争经历已经让他们认清了一个事实就是，不能让经济衰退作为代价。
调研结果显示，超过62.8%的受访者认为，维安委接管政府工作的这4年中，国家整体表现有所改善，至少没有了无聊的政治斗争。另外表示没有好转的占24.9%，而不发表看法的占到12.3%。
至于最让他们能够感到欣慰的则是，政府能让国家经济持续增长，让国民生活蒸蒸日上，以及收入不断提高。84.4%的受访者希望执政当局能够解决温饱问题，让他们获得更多的收入。另外83.7%受访者希望政府在解决物价和省会成本上涨方面有更有效的措施。
但不管怎样，就国民幸福指数来看，录得的中位数为5.14分（满分为10分。）
