泰国中华日报8月6日报道 泰国交通部官员最新透露的信息显示，他们正在为优步叫车软件合法化做出努力。交通部已授权委托泰国国家发展研究院展开出租车调价可行性研究，预计最快11月出结果。
泰国交通部助理部长披奇透露称，出租车调价可能性研究工作已经启动，国家发展研究院将在3个月后通报可行性研究报告结果。优步叫车软件也纳入了此次委托研究的范围内，显示政府正在为优步叫车软件合法化做出努力。
他说，在泰注册成立公司将是最基本的要素。政府欢迎科技创新企业在泰开展业务，但同时也希望能在泰国法律规定监管下开展。此次委托国家发展研究院开展出租车涨价可行性研究，将包括涨价的利弊以及对消费者的反映。
研究出租车涨价，一方面是希望行业健康发展，定价符合成本要求，另一方面也是为了更好的保障该行业50万享受政府金卡社保卡的司机。据悉泰国人每年出租车出行次数大概在2亿次，约合日均70万次。
他认为，低价难以提供高质量的服务保障。因此，合理的定价也是保障服务质量的一个关键要素。尤其是共享出行越来越受到国人欢迎之际，当局有必要确保任何形式的出行服务都需要在有效的监管范围之内。
泰国中华日报8月6日报道 泰国商业部官员称，将向10个水灾受灾灾区企业出台4项扶持政策措施，帮助他们尽快恢复生产经营的同时，更好的缓解他们的财务负担。
泰国商业部发展商贸厅厅长班宗吉透露称，针对发生在北部、中部以及东北部共计10个府的水灾灾情，商业部将出台4项政策措施帮助受灾灾区企业尽快恢复灾后重建和经营活动。
据悉目前通报的情况看，水灾受灾府共计10个，除了一个中部一个府发生灾情外，其他9个府全部集中在东北部，分别有，色军府、黎逸府、那空拍侬、加拉信、呵叻、乌汶、莫拉限、安纳乍能、益梭通。中部则是大城。
而目前仍处在初步考虑阶段的4项救助措施分别是，1、放宽企业会计和账目材料的申报时间规定。2、放宽企业年度财务报告申报时间规定。3、放宽法人公司登记注册时间规定。4、设立公务办理中心为企业登记注册提供便利。
截至今年7月31日，10个受灾府法人企业登记注册情况如下，共有32363家法人企业单位登记记录，其中，色军府2009家、黎逸府2307家、那空拍侬1462家、加拉信1428家、呵叻10716家、乌汶3892家、莫拉限1042家、安纳乍能619家、益梭通1142家，另外大城府7746家。据悉这10个府法人单位注册资本合计为218亿8769万泰铢。
泰国中华日报8月6日报道 泰国央行发布公告，要求商银为因水灾受灾企业和民众提供宽松的信贷舒缓政策，对象包括信用卡客户、公司贷款客户以及中小企业创业贷款客户等。与此同时，央行允许商银临时放宽面向灾区信用卡客户的授信额度。
泰国银行（央行）银行金融机构监管部助理行长颂汶指出，央行已经向全国银行金融系统发布了一份针对发生在北部、中部和东北部地区的水灾灾区企业和居民的宽松信贷舒缓政策指导性文件，希望为灾区提供舒缓性的经济信贷援助。
他说，该指导性文件将允许银行金融机构对在受灾区的企业和民众提供较为宽松的信贷支援，对象包括信用卡持卡客户、公司贷款客户以及中小企业创业贷款客户等。与此同时，央行还决定放宽商银针对受灾灾区信用卡客户的授信额度实施暂时性放宽政策，即允许商银向客户提供高于常规的授信额度。希望在缓解他们财务压力的同时，尽快帮助他们实现灾后重建和恢复生产。
总之，银行和金融机构可以根据该指导意见为基础出台符合各行信贷策略的信贷舒缓政策，减轻客户的还贷压力和财务支出压力。必须提供额外的周转资金授信额度等。而央行该指导文件有效时间将在今年12月31日终止。
泰国中华日报8月6日报道 泰国商会警告，政府将不会再次舒缓新外劳管理条例的执行程序，企业雇主尽快帮助雇员完成合法的劳务登记申报工作。据悉目前提交的11多万份申报表，实报人数仅为700-800人，于预期每天2000人差距较大。
泰国商会副主席、劳工技能和劳工委员会主席乃蓬就企业和雇主对执行新外劳管理条例的态度警告称，政府将会严格按照新外劳管理条例打击和处罚非法雇佣外劳的企业和雇主，因此，尽快帮助雇员完成合法劳务登记申报工作，避免后续遇到不必要的经营困扰。
他说，就目前外劳劳务登记申报工作的情况看，侥幸和消极的态度比较重。就当前国内外经济形势看，尽管执行该条例对于泰国中小企业短期内可能会遇到工人匮乏的情况，但从长远目标来看，净化外劳劳务市场对于企业和国家来说都是有积极意义的。据悉目前提交申报报告的人数在11万多，但实际前来报道的人仅有每天700-800人，这与之前预估的每天2000人目标偏差较大。商会敦促企业和雇主不要对新外劳管理条例抱有幻想，政府不可能再次给予舒缓。
巴育政府已经多次强调将致力于改善泰国外劳劳务市场状况，更好的保障在泰从事国际劳务工作的工人。通常情况下，泰国国际劳务进口国主要来自领土接壤的3个经济欠发展国家，分别是缅甸、老挝和柬埔寨。而目前获得官方经营执照的企业和公司共计81家。
截至7月24日至8月3日，曼谷11个外劳劳务申报中心累计接到申报材料11万3374份，其中大部分选择直接到中心提交材料，人数在10万4415左右，而通过在线提交材料的人数在8959人左右。据悉目前泰国全国外劳人数估计在39万6390人，其中柬埔寨人10万7504，老挝人54144以及缅甸23万4742。
而他们所从事的行业中人数最多的前5类行业分别是，1、农业和畜牧业达到91570人；2、建筑工人77917人；3、餐饮和饮品销售行业36667人；4、服务行业28983人；5、农业副产品行业25268人。
申报外来人数最高的5个府分别是，1、曼谷84957人，北榄22974人，罗勇19821人，巴吞他尼19571人，清迈16325人。
总之，商会希望雇佣外劳的企业尽快在本月7日前前来办理后续外完成的程序，帮助雇员完成相关登记申报工作。
《财富》网站近日报道，全球第一艘无人驾驶船舶“YARA Birkeland”号将于2018年开始下水航行，该船舶最初将被投放到挪威南部一条长37英里（约合59.5公里）的航线上，用于肥料运送。
“YARA Birkeland”号无人驾驶船舶的下水，被给予厚望，报道称它可能会成为全球航运史上的一个巨大转折点。无人驾驶船舶时代真的来了吗？
智能船舶的终极目标
正在开发中的“YARA Birkeland”号被人称作“海上特斯拉”，媒体报道，37英里航线的起始点为一处肥料生产工厂，终点为拉维克港口。借助自身安装的GPS、雷达、摄像头和传感器，这艘船便可自动穿梭于其他船只之间，还能在到达终点时实现自行停靠。
“无人船其实分为两个层面，一个是远程遥控，另一个更高层面是无人自主，就是无需人的干预。”一直对行业动态保持高度关注的中国船舶工业集团公司（上海船舶研究设计院）智能船专项组组长助理顾一清注意到，尽管该船将在明年下水，但最初在2018年下半年晚些时候是作为有人船操作，到2019年才转为遥控操作，预计直到2020年才能够执行完全自主操作。“在业内看来，无人自主船是智能船舶发展的终极目标。”
顾一清7月30日接受科技日报记者采访时表示，目前很多国家都在开展智能船舶研究工作，其目标大体一致，都是为最终实现无人驾驶船舶做准备，但研究着眼点略有差异。日本开展智能船研究工作最早，早在上世纪80年代就开始了船舶无人航行的研究，但受限于当时的网络和信息技术，没有真正实现船舶智能化，也没有开展类似的针对智能船整体解决方案的研究，而是对一些智能系统和智能相关标准进行了研究。
韩国的智能船舶主要是由造船厂主导，研究重点在于利用岸基资源，对船上的数据进行采集、分析和评估。欧洲的智能船研究联合了多家单位，其思路是围绕智能船舶的远程控制技术和无人自主航行的可行性开展研究工作。
实用化面临诸多限制
虽然智能船舶的前景被看好，但技术和实用上也存在问题。
哈尔滨工程大学船舶工程学院院长苏玉民7月26日告诉科技日报记者，智能船舶可以按照人下达的任务自主完成航运任务，一般具有自主环境感知和自主避碰能力，营运过程中可由控制中心监控其运行状态，与无人驾驶汽车有技术相通之处，但由于航行方式和运行环境的不同，在技术上也有其独特之处。
“无人驾驶船舶肯定是未来的发展方向。”但苏玉民说，和无人驾驶汽车上路一样，无人驾驶船舶要进入航运也要面临诸多海事法规的限制。
国际海事组织之前表示，预计在2020年前，法规不会允许无人驾驶船只被投放下水航行，也不会出台无人船立法。
顾一清解释说，船在开阔水域行驶，可以不需要人真正操作，但进入繁忙水道，必须有人介入。按照国际劳工组织要求，需要有足够人力来保障船只航行安全。真正的无人船首先涉及到减员问题，而要修改该法律条款，首先要证明不需要这么多人。此外，现行法律对必须有多少相关设备才能满足航行要求做出了明确规定，真正的无人船在船载设备方面会有变动，但必须在经过真正的验证后才会被允许航行，而到目前为止还没有真正的相关验证。
无人船在短途海运航线上将颇受欢迎，但在业内看来，这种船很难取代远洋货船，后者需要装载数千乃至两万个集装箱穿过数个大陆，平均船员人数约为25人。
“关键不在于技术，技术已经有了，而在于商业。”哥本哈根SeaIntelligence Consulting公司CEO拉斯·延森说，“无人船成本很高，必须建造得非常耐用，因为一旦损坏，派遣团队前往大洋中央维修的费用将十分高昂。”
顾一清对上述观点表示赞同。她同时表示，除了燃油和劳动力成本，无人船还需要关注网络安全，如果一艘18万方的无人LNG船被黑客劫持，其后果不堪设想。
中国无人船终将出港远航
“目前是百家齐鸣的阶段。”顾一清告诉科技日报记者，与国外相比，我国智能船的研究起步较晚，还没有形成全系列化产品，但与国外水平相当。
顾一清介绍说，中国船舶工业集团之前启动了黎明工程项目计划，以上海船舶研究设计院设计的绿色海豚系列3.88万吨系列散货船为基础，由上海船舶研究设计院牵头，多家单位参与，旨在国内率先研发、建造一型具有国际先进水平的智能示范船舶。
“该项目首次尝试将‘智能’概念应用于船舶领域。”顾一清说，是我国对智能船舶关键技术研究的初步探索。
在此基础上，2016年12月，工业和信息化部正式批复了高技术船舶科研项目——智能船舶1.0研发专项，为期三年。
该专项研究工作由上海船舶研究设计院牵头，招商局能源运输有限公司等二十多家单位参与，旨在深入研究智能船相关技术体系，明确智能船设计方案，进行相关智能功能的研究开发，并实现实船应用。
“智能船舶1.0研发专项的研究工作更加全面和系统。”顾一清介绍说，专项以航运市场对船舶智能技术应用的迫切需求为基础，通过构建统一的网络平台和信息平台，开展船舶综合能效管理、设备运行与维护、货物状态监控、自动驾驶辅助决策和船岸一体化通信管理等五大智能功能的研制工作，并在40万吨矿砂船（VLOC）和30万吨油轮（VLCC）上实现示范应用。“船舶营运将更加安全、经济、高效、环保，同时为未来实现无人驾驶船舶奠定坚实的基础。”
顾一清同时透露，明年将启动智能船舶2.0——远程遥控船舶的研发，不久的将来，我国自主研发的无人自主船将航行在大洋上。
苏玉民告诉科技日报记者，目前我国在海上无人驾驶技术方面的研究进展很快，已经研制出了多型试验样机，虽然还没有大批量应用，但正在逐步进入产业化阶段，很快将进入海洋环境监测、海上搜救、防灾减灾等领域。
来源：科技日报
泰国中华日报8月4日报道 香港政府应该在泰国设立香港经济贸易办事处，以加强双方未来更紧密的多边合作和交流。泰国将会致力于推进东盟-香港自贸协定达成的工作。
巴育总理于4日在总理府会晤了来访的香港特别行政区行政长官林郑月娥女士率领的代表团一行。巴育总理发出邀请，希望林郑月娥女士领导下的港府能在泰国设立香港经贸办事处，以加强双边更广泛的交流和合作。
尤其是在中国政府一路一带的政策方针下，相信泰国政府和香港政府将会有更多的合作和交流，而设立办事处将能为双边及时沟通交流提供一个对话平台。香港在政务工作效率和城市公共设施管理方面有非常丰富的经验值得泰国同行学习。
参加会议的颂奇副总理表示，泰国政府致力于推进东盟-香港自贸协定的谈判，希望能够促成符合各方利益的协议达成。泰国可以作为香港企业和投资者开拓东盟市场的平台，而CLMV国家希望泰国能够成为连接香港的门户，帮助其国内的经济发展，将国内的优质商品输往中国内地。
香港在中泰经贸投资合作方面具有非常重要的作用，不仅是连接双方的桥梁，更是一种润滑剂，能为两国投资者和企业进入彼此市场提供融资支持。香港经济中心的地位影响力，不仅是亚洲第4大、全球第8大融资市场，同时还是全球第5大金融科技中心。泰国在发展和实现东部经济走廊宏伟目标上需要香港的支持。
据外媒8月3日报道，阿联酋迪拜政府新闻中心表示，当地世界最高居民楼之一火炬大厦中的人员已被疏散。此前有报道称，这座86层高的大楼起火。新闻中心在推特上称：“民防部门成功疏散了大楼，并正努力控制火势。”据称，火灾未造成人员伤亡。该大楼曾于2015年失火，同时，修复工作尚未完成。
来源：中新网
海外网8月4日电 新加坡《海峡时报》4日报道称，韩国情报机构已经承认，曾于2012年大选之前试图在网上误导舆论操纵选民，干预选情，协助保守派赢得国会和总统选举，已遭弹劾的前总统朴槿惠便是在那一年当选。
3日，韩国国家情报院内部调查员在一份声明中证实，在2012年大选的筹备阶段，该机构的网络战斗部门曾组织30个团队进行了超过两年的操作，他们聘用熟悉互联网的平民，在门户网站和推特上发文动摇选民的意见。
据新加坡联合早报网报道，韩国国家情报院展开的内部调查显示，情报院涉嫌在第18届总统选举前夕，动员心理战团职员在网上诽谤当时代表反对党的文在寅，力挺保守派的候选人朴槿惠，但此前警方和检方的调查被指手下留情息事宁人。
朴槿惠的政党自由韩国党发言人4日指出，韩国国家情报院展开的调查具有“政治动机”。
该发言人说：“韩国国家情报院声称不会参与政治，但如今他们展开这项调查，又再次干预政治。”
据韩联社报道，韩国的情报机构涉嫌干预2012大选，诽谤在野党候选人，帮助执政党继续执政，相关情事在本案重查之下被证实确有其事。
韩联社表示据录音证据显示，时任国情院长元世勋曾下令发帖干预选情，国情院发动的“网络水军”账号数量也将公布。国情院涉嫌在第18届韩国总统选举前夕，动员心理战团职员在网上诽谤左翼在野党的文在寅，力挺右翼执政党推派的朴槿惠。但在右翼政府时期警方和检方的调查被指手下留情息事宁人。
2012年韩国总统大选，朴槿惠获得15770910票，得票率51.56%，险胜得了14689975票、得票率48.02%的文在寅。不过朴槿惠涉弊提前下台，2017年文在寅以13423800票、41.09%得票率大胜执政党候选人洪准杓，以及另一位左翼在野党候选人安哲秀。
新华社西安8月4日电(记者 薛天)陕西省政府4日上午召开新闻发布会，通报榆林“7·26”特大暴雨、特大洪灾抢险救灾及恢复重建工作进展情况。据介绍，当前灾后恢复重建工作重点是做好应急恢复，抢修水、电、路、气等基础设施。而全面的恢复重建工作也将随后开展，力争到2018年底，完成基础设施和公共服务设施的恢复重建任务。
初步统计数据显示，“7·26”特大暴雨、特大洪灾已造成榆林市9县区43.25万人受灾；因灾死亡12人，失踪1人；紧急转移安置8.45万人，需紧急生活救助人口11.34万人。农田、房屋、道路、水利设施、通讯电力设施等损毁情况严重。合计造成直接经济损失69.33亿元，其中基础设施和公共服务设施受损约34亿元。
据介绍，此次灾后重建工作任务量大，目前住建部门正在组织技术力量抓紧时间对受损房屋进行安全鉴定。陕西省将全力保障受灾群众入冬前全部有房居住。
此外，陕西省相关部门也在抓紧组织生产自救，指导农民和合作社抓紧补种补栽，修复损坏的农田、温室大棚、畜禽圈舍等设施。调整灾区种植业、养殖业结构和生产经营模式，同时组织工商、商贸企业修复受损的设施，尽快恢复生产经营。
据了解，灾害发生后，陕西水利专家运用无人机等装备现场查勘，研究制定紧急供水方案，帮助抢修受损机电设备，榆林子洲县城7月31日实现城区部分管网供水节点目标，绥德县城供水服务面积达到70%，剩余30%正在抓紧抢修，目前按照应急供水、应急输水、恢复供水、水毁重建四个阶段正在推进相关工作。
中新网邢台8月4日电 (张鹏翔 李铁锤)河北省南宫市公安局4日透露，经南宫市公安局长期经营，在邢台市局相关单位大力协助下。2日上午，南宫警方成功将在逃27年之久的涉枪命案积案逃犯王某根抓获。
1990年7月20日凌晨，王某根伙同师某礼在南宫市民生印刷厂西侧苗某民鱼塘偷鱼时被发现。在追赶王某根、师某礼过程中，苗某民次子苗某亮被王某根用自制火药枪打伤致死。师某礼被抓获，王某根在逃。
案发后，南宫局警方做了大量工作，但由于当时侦破条件限制，始终未将王某根抓捕归案。2017年4月19日，南宫市公安局启动命案积案攻坚专项行动，将所有命案、积案，全部实施挂图作战，细化分工，明确任务，限期破案。经专案组对苗某亮被枪击伤害致死等命案积案进行了多次研究部署，认真查找往年工作中的疏漏，重新调整突破方向。经过长时间经营及多方努力，专案组最终找到苗某亮被枪击伤害致死案犯罪嫌疑人王某根藏身之处。
经专案组详细研究，制定了抓捕方案。2日上午，专案组民警将王某根住所围住，并一举将王某根成功抓获。
经审讯，王某根对27年前用自制火药枪将苗某亮击伤致死的犯罪事实供认不讳。目前，犯罪嫌疑人王某根已被警方刑拘，该案件正在进一步审理中。
