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Thursday, June 20, 2024
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中泰旅游新增长点:宠物包机泰国游

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中国宠物旅游市场新蓝海正吸引泰国旅游局注意。与爱宠游联合举办的首个41人和19只狗狗包机曼谷-芭提雅两地游行程也于本月6-12日顺利完成。

SIAM蝉联曼谷“地王” 过去30年地价涨了47倍

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泰国中华网4月27日报道 泰国房地产价格评估及研究中心董事长索颇透露,该中心评估显示,2015年曼谷市及周边地区的土地价格平均比上一年上涨3.2%,显示增长幅度正在放缓。 他指出,由于经济增长放缓,使得土地价值增幅不大,但如果以30年前(1985年)作比较,曼谷及周边地区地价增长了47倍。而影响房地产发展的最主要风险还是政治局势、经济复苏情况。建筑费用方面,尽管过去5年来政府评估价增长了25%,但实际上上调幅度并不大,仍然低于市场价格涨幅,对住房价格及房地产商的影响不大。 此外,评估报告还指出,房地产企业仍然热衷于轻轨(BTS)以及地铁(MRT)沿线的房地产开发,这一地带的房地产开发投资增长了65%,其中投入最高的是紫色线、绿色线以及蓝色线一带的公寓楼盘。 土地价格方面,最贵的是暹罗广场(Siam Square)、奇隆(Chidlom)、蓬集(Phloen Chit)一线,平均每平方哇达到190万铢,即7.6亿铢一莱,这主要是因为这一线除了是轻轨沿线外,还是曼谷增长最快的商业中心;其次是是隆(Silom)线,平均低价为每平方哇160万铢,合6.4亿铢一莱;排在第三位的是唐人街的耀华力路,每平方哇达120万铢,即每莱4.8亿铢,同时报告预计,一旦石龙军路上地铁线修筑完毕,这一地带的土地价格还将继续上涨。 曼谷市及周边地区最便宜的地块则是位于东北角的兰卢甲第13渠附近,每平方哇价格2500铢,每莱才100万铢,这主要是因为该地区缺乏必要的基础设施,特别是没有告诉公路及捷运;其次是挽塞职业艺术中心一带,每平方哇价格为4600铢,每莱仅184万铢,这主要是因为这一地区的土地无法进行商业开发。曼谷市内的话,巴察讪兰路,每平方哇6200铢,合每莱248万铢。 另外,过去一年里土地价格涨幅超过15%的地区则包括叻差达披色路、拉玛四路的桂喃泰一线。而过去一年土地价格几乎没有增值的地区则包括纳瓦纳空、挽亿堪、挽甲迪、廊实-纳空纳育等,主要是这些地区的基础设施建设尚未竣工。 另外,索颇还透露,2016年土地价格上涨幅度较高的还有与周边国家接壤的经济特区,以及普吉、芭堤雅以及工业园区开发的工业城市,部分地区增幅超过曼谷。2017年,该报告估计如果能有新一轮的大选,对国际贸易、出口等有所帮助,预计土地价格增幅将而已达到3.5%-4%,但如果没有大选,则增幅只可能在2.5%到3%。    

公寓套房价格季同比增4.9% 中等价位房源涨幅最高

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泰国中华网4月13日讯    泰住宅价格仍保持增长势头,公寓套房价格1季度同前一季比增4.9%,普通住房价格仅增1.7-2.8%。 住房银行房地产信息中心主任汕马释出的2016/1季度泰国住宅价格指数报告显示,曼谷、暖武里和北榄等3地的公务套房价格较上一年同期 比平均上浮4.9%。 汕马说,公寓套房价格上浮的空间明显高于普通住宅价格。其中,公寓套房每平售价在80,000-100,000铢的房源增幅最高,达到5.6%。其次,是每平售价在120,000铢以上公寓套房,涨幅为4.3%。 另外,每平售价低于50,000铢的房源涨幅仅有2.9%。 公寓套房价格上浮排名前五的区域分别是,素坤逸路上段、帕亚泰-叻提威路、素坤逸路下段、暖武里首府、是隆-沙吞-挽叻(Bang Rak)。 但公寓套房价格上涨有放缓的趋势。去年第4季度公寓套房价格上浮5.1%。而从2014年公寓套房价格上浮统计数据来看,平均上浮4.7-5.1%,其中,涨幅最高的是房价每平在50,000-80,000之间的房源,是近1、2年来涨幅最高的房源。 城市捷运覆盖的区域房价成为了公寓套房价格持续上涨的主动力,因为,地铁、轻轨等城市捷运所到之处,地价都出现了不同程度的上涨,成本上升房价也跟着上升。几乎每一个捷运站附近的房价都拥有比较好的增值空间。 至于别墅等房源价格表现则相对较低,曼谷、暖武里和北榄等3地别墅价格较前一季度比平均上涨1.7%。其中,曼谷地区上升1.4%,暖武里、巴吞他尼和北榄同比上升了1.9%。 而陶豪屋价格同比上升了2.8%,其中,曼谷地区上浮2.9%,暖武里、巴吞他尼和北榄同比上浮2.6%。 总之,中端公寓房价同比上浮最高,为4.9%。普通住宅,如别墅、陶豪等价格同比上浮在1.7-2.8%。

主城区内难觅百万出头房源

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泰国中华网4月10日讯    曼谷主城区内想要找到百万出头公寓楼盘,已经变得非常困难。 泰国某地产开发商表现,就目前主城区房源供应来看,100万铢出头的公寓楼盘项目只会越来越少。一方面和地价不断上涨有关,另一方面可能与消费者更希望购买大中性户型有关。 目前国内房地产市场呈现的是“有价无市”,房价在不断上涨的同时,供应过剩额问题也在不断增加。反观购房者,是想买房但又无法承担太高的房贷。大多数地产开发商释出的业绩报告都出现了较大的缩水。 有的地产商干脆推迟了新楼盘的开售计划,以免陷入供给过剩的泥潭。有的则是改出售为租赁。 在中低端房地产消费疲软之际,大多数地产商转而加大中高端公寓地产项目的开发和入市步伐。希望在购买力还不错的中高端消费市场获取更好的业绩表现。 而中高端消费市场尽管仍有市场,但毕竟属于小众市场,就泰国收入水平看,投资成为购买中高端房源消费者的主要目的。 总之,在主城区地价如此高昂的今天,百万出口的公寓楼盘只会越来越难寻。

是隆路办公室出租,超适合创业企业!

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位置:是隆路,印度庙对面,距离BTS捷运surasak站100米。屋主刚全新装修完毕。隔出经理室、会议室,并配有咖啡台,独立卫生间。整楼一共四层,出租办公室为三楼。 面积:约50平方米 租金:2,8000铢/月 有意者请洽:089-605-7393    

交通部启动捷运2期研究 未来将连接曼谷与周边府治

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泰国中华网2月11日讯 交通部长阿空透露,交通部日前召开的捷运第二期总体规划方案会议敲定,由交通及运输规划及政策处设立2017年预算,聘请专业公司展开捷运第二期规划方案设计及研究。按照目前的构思,第二期工程将连接曼谷与大城、北柳、佛统、北榄等周边府治,将有助扩展居住区至邻近各府,环节曼谷失去的拥挤。同时,将贯通市区内各交通连接节点,节省出行时间。 阿空透露,捷运第二期建成后,曼谷交通捷运将形成一个巨大的蛛网结构,二期工程的各个节点将与一期的暹罗(Siam)、挽赐(Bangse)两个中心枢纽站连接起来。未来将研究城市居民居住密集度以及出行需求,在二期中合理安排站点。而明年聘请的方案规划,则将作为来几届政府建设捷运线的指导思路,因此必须慎之又慎,不能再像以前规划的一样,多次修改,最终影响工期。 他透露,第二期捷运规划方案将主要包括以下个方面:1.捷运网络必须延伸至曼谷周边几个府治,以合理引导曼谷市人口居住往城周迁移,其中包括北线衍生至大城府,东部延伸至北柳,南部至北榄府,西部道佛通以及龙仔厝,规划一小时内能从这些府进入到曼谷市;2.第二期工程必须与曼谷市内的捷运线以及列车停靠站连接;3.二期工程还必须连接曼谷市与其他城市,建成城际交通网络,连接未来将简称的双轨铁路、高铁以及城市外环的高速路。 4.规划好捷运周边的商业土地利用及开发;5.设计共同使用列车维修中心,以减少建设成本,如道本至叻武拉纳的紫色线南段,将不在叻武拉纳设维修站,但将与挽艾-挽赐紫色线共用同一个维修中心,未来列车行车将采取聘用运营方式(PPP-Gross Cost),而政府为项目的所有方,未来也将共同使用同一套通信系统。6.最大限度使用泰国国内生产的材料,包括车站、车厢等,减少铺张浪费,在保证安全达标的情况下使用适合的、必要的材料。 另外,他还透露,第一期早已规划的10条线路,将争取在本届政府任期内完成所有线路的招标工作。目前还剩东部的文化中心到民武里共21.2公里的橙色线,目前还在工程费调整阶段。而粉色线,克莱道民武里短,全长34.5公里,总造价566亿9099万铢;黄色线叻抛至汕隆短,全长29.1公里,造价546万4400亿铢均已向政府PPP委员会申请纳入特批项目;橙色线西段达玲昌到文化中心站,全长17.5公里线,正在申请EIA环评中。 另外,改动较大的绿色线,北段将申请再增加4个车站,南段再增四个车站。红色线从华喃峰车站起,将经过挽崩,到达玛哈猜,全长38公里,目前由于未能通过听证会,目前暂时搁置。 而曼谷市政府自行规划的金色、银色线,目前已经提交给交通及运输规划及政策处,但是否能纳入第二期工程,目前尚未可知。  

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