泰国中华网2月22日讯 泰民航安全红牌警告解除后，国内飞行员外流，资源紧缺问题将更加突出。
曼谷航空中心董事长比亚认为，国内民航飞行员短缺的问题将难以在短期获得根本接机。如果不是泰国民航安全被国际机构及处以红牌警告，估计情况将比目前还更加糟糕。
“面对国外航空公司开出的、高于国内同行两倍薪水待遇。相信，没有哪位飞行员不心动。”比亚说。
在ICAO红牌警告泰国民航之前，就有超过100名飞行员远赴中东领取高薪工作。比如，阿联酋航空等。
所以，对于泰国民航飞行员来说，如何让他们对自己的国家和培养的公司更忠诚，超越金钱的诱惑为国家经济建设奉献一份力量。
因此，对于泰国国内航空公司间飞行员人才竞争将不再局限于国内同行，还将面临来自国外同行的高福利竞争。而泰国民航安全被ICAO红牌警告，尽管对泰国民航带来了不小的影响，但从人才流失方面来看，却是帮助泰国减缓了飞行员流失的速度。
泰国飞行员协会会长说，再过1-2年，泰国每年还需要再增加440人。目前通过了相关考核的新飞行员在250人，预计今年有望达到280人民币。
除此之外，各大航空公司也发现了类似的问题，积极启动了内部飞行员培训计划。如泰行资助的飞行员共计60人，亚行泰国80人。还有一部分从事了40中。
总之，泰国飞行员流失问题非常突出
